深莞惠中心城區將實(shí)現1小時(shí)互通

    深莞惠中心城區之間、中心城區與主要組團間1小時(shí)互通，莞深惠之間的交通，將會(huì )“一體化”。4月11日，廣東省交通運輸廳在深圳主持召開(kāi)了《深莞惠交通運輸一體化規劃》評審會(huì )。交通運輸部綜合規劃司、省政府副秘書(shū)長(cháng)林英、省交通運輸廳副廳長(cháng)楊細平及廣東省、深莞惠三市相關(guān)部門(mén)代表出席了會(huì )議。由交通運輸部原總工程師蔣千等9位專(zhuān)家組成的專(zhuān)家組在對規劃進(jìn)行了認真評審后認為，規劃成果達到了國內領(lǐng)先水平，對于指導深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸發(fā)展、促進(jìn)交通運輸一體化、服務(wù)和帶動(dòng)區域經(jīng)濟一體化將發(fā)揮重要作用。

    亮點(diǎn)1

    中心城區1小時(shí)互通

    據市交通局介紹，為統籌深莞惠交通一體化，深圳、東莞、惠州三市交通運輸局聯(lián)合組織編制了《深莞惠交通運輸一體化規劃》，而這該規劃是國內目前最系統、最全面、最深入的城市群交通運輸一體化規劃之一，由交通運輸部規劃研究院牽頭編制，經(jīng)多次調研和反復征求意見(jiàn)，歷時(shí)兩年半完成，為深圳、東莞、惠州三市交通運輸一體化描繪了美好的前景。

    規劃確立了深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸一體化的總目標，即：實(shí)現各種運輸方式協(xié)調發(fā)展、交通基礎設施有效銜接、運輸市場(chǎng)相互開(kāi)放、信息資源互通共享、行業(yè)管理彼此配合，建成快速連通、高效輻射、一流服務(wù)、綠色智能的現代化、一體化交通運輸系統，成為亞太地區最開(kāi)放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心；與國內外其他中心城市之間點(diǎn)對點(diǎn)高速直通，與珠三角其他城市、港澳之間2小時(shí)互通，深莞惠中心城區之間、中心城區與主要組團間1小時(shí)互通；運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )全面覆蓋整個(gè)經(jīng)濟圈。

    亮點(diǎn)2

    虎門(mén)將發(fā)展成一類(lèi)綜合客運樞紐

    相對現狀，《深莞惠交通運輸一體化規劃》著(zhù)眼于深化改革開(kāi)放的新形勢，堅持服務(wù)大局，尊重差異，促進(jìn)融合，努力營(yíng)造低成本、無(wú)障礙的交通運輸環(huán)境。

    在“三市一體”的指導思路下，科學(xué)制定規劃方案，完善交通網(wǎng)絡(luò )，優(yōu)化運輸組織，協(xié)調管理政策，打造一體化區域交通運輸新體系。

    構建“三縱四橫”綜合運輸主骨架，便捷連通中心城區和衛星組團，快速直達港澳及珠三角其他城市群，高效輻射粵東、粵西、粵北。建設“九縱八橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)，形成快速交通保障。規劃“九縱十橫十四聯(lián)”城際快速干線(xiàn)網(wǎng)，承擔三市間中短途交通。連通邊界道路，讓公眾出行更加方便。

    建設完善的國鐵網(wǎng)、“四縱兩橫一支”城際軌道網(wǎng)，建設東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道，強化國鐵、城際軌道、城市軌道站點(diǎn)銜接，為公眾提供更加快捷、綠色的出行環(huán)境，實(shí)現高效換乘。以深圳港為龍頭、虎門(mén)港和惠州港為兩翼，打造亞太地區重要的現代化港口群和臨港工業(yè)集聚區，形成支撐高端服務(wù)業(yè)中心和濱海旅游勝地建設的重要平臺；實(shí)現港航資源統籌開(kāi)發(fā)、優(yōu)勢互補。加強合作聯(lián)動(dòng)，使深圳機場(chǎng)發(fā)展成為區域樞紐機場(chǎng)，世界一流綜合交通樞紐、快件貨運集散中心，惠州機場(chǎng)成為珠江口東岸及粵東地區的重要干線(xiàn)機場(chǎng)。銜接對外交通與城市交通，規劃綜合客運樞紐，深圳北、虎門(mén)、惠州中心等發(fā)展為一類(lèi)綜合客運樞紐，服務(wù)國際和國內中長(cháng)途交通。優(yōu)化物流園區布局，整合資源，加密布點(diǎn)，形成層次分明、功能完備的物流基地。發(fā)展城際公交，構建鎮區間、鎮區到樞紐中心間的城際公交體系，為公眾提供多樣化的出行選擇。實(shí)施精細化管理，提供高質(zhì)量的運輸服務(wù)。發(fā)展智慧交通，促進(jìn)信息服務(wù)提質(zhì)升級。

    亮點(diǎn)3 

    城際公交線(xiàn)路 明年三地將開(kāi)通 

    2015年前，將強化莞深惠1小時(shí)交通圈，加快建設城際軌道，打通邊界區域瓶頸路段，形成快速通道網(wǎng)絡(luò )，適時(shí)開(kāi)通城際公交線(xiàn)路，加快建設綜合客運樞紐。

    2020年前，全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質(zhì)、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協(xié)調、交通智能”九大工程，為保障建成全國重要經(jīng)濟中心和全球先進(jìn)制造業(yè)及現代服務(wù)業(yè)基地，成為重要國際門(mén)戶(hù)奠定堅實(shí)基礎。

    2030年的深莞惠經(jīng)濟圈，將迎來(lái)區域交通有機融合的全新畫(huà)面：形成“珠江東岸1小時(shí)通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實(shí)現2小時(shí)互通。港口外貿集裝箱服務(wù)周邊地區比例達到50%。區域外旅客占機場(chǎng)吞吐量比例達到30%。實(shí)現內部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮區城際公交全面覆蓋；中心城區與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實(shí)現綜合交通高效融合：85%的中心城區和主要組團均有公路、軌道連通；軌道交通占主要運輸走廊機動(dòng)化出行比例接近30%。實(shí)現內外交通有序融合：構建15-30-60分鐘的區域綜合客運樞紐服務(wù)圈；物流服務(wù)邁上國際一流新臺階。

    據介紹，規劃通過(guò)專(zhuān)家評審后，經(jīng)修改完善，經(jīng)深莞惠三市政府審查后，將提交三市黨政聯(lián)席會(huì )議審議通過(guò)，指導未來(lái)一段時(shí)期三市的交通運輸一體化工作。（鄭俊彥）