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    最親民的三叉戟 瑪莎拉蒂Ghibli 3.0T S 評測

    來(lái)源:東莞時(shí)報 作者:佚名 日期:2014年03月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

        外觀(guān) 動(dòng)物兇猛

        瑪莎拉蒂Ghibli的外觀(guān)就兩個(gè)字:“兇猛”,有人覺(jué)得瑪莎拉蒂Ghibli很像一只豹子,有人覺(jué)得它像鯊魚(yú),無(wú)論哪種,都是極具侵略性的動(dòng)物。這種風(fēng)格是基于運動(dòng)基因的表達,很有意大利人奔放不羈的性格。

     

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        前臉中網(wǎng)是豎條加網(wǎng)狀的凹狀大嘴造型,配合兩側兇狠的前大燈和下方蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣口,這種強勢的氣場(chǎng)將給人以極強的存在感。

        瑪莎拉蒂的元素不僅存在于中網(wǎng)中間的三叉戟標識,還有車(chē)燈內和車(chē)側的“鯊魚(yú)鰓”、流暢有力的線(xiàn)條、俯沖的轎跑姿態(tài)等元素。

        但瑪莎拉蒂Ghibli營(yíng)造的動(dòng)感并不陷入極端,就像輪轂里面紅色的卡鉗很是激情,但輪轂的造型卻精致細長(cháng)一樣,它與法拉利的空氣動(dòng)力學(xué)屬性的硬派風(fēng)格不同,這款車(chē)在展示力度的同時(shí),還展現出優(yōu)雅大方的車(chē)感:線(xiàn)條突出有力,但流暢舒展,細節元素雖然緊致兇猛,但整體風(fēng)格卻雅致大方,不失瑪莎拉蒂的“皇冠”風(fēng)格。

        這種雍容而動(dòng)感的風(fēng)格,一直和諧地延伸到車(chē)身和車(chē)尾,無(wú)邊框車(chē)窗和雙側4排氣管,以及鯊魚(yú)鰭和動(dòng)感尾燈,都顯得動(dòng)感而大氣。

        內飾 精細別致

        我們評測的這款瑪莎拉蒂Ghibli內飾是黑棕雙色,黑色用來(lái)強調動(dòng)感,棕色用來(lái)營(yíng)造高端氛圍。中控臺是大面積的皮質(zhì)棕色材質(zhì),下方是黑色材質(zhì),座椅同樣采用棕色皮質(zhì)包裹。

        和有品牌歷史的豪車(chē)一樣,Ghibli中控上方是有歷史感的半隱藏式鐘表,下方才是具有科技感的大屏幕液晶顯示屏。不過(guò)總體設計偏于簡(jiǎn)潔,功能按鈕很少,僅有的一排按鈕功能也一目了然,上手非常簡(jiǎn)單。

        方向盤(pán)比較考究,真皮包裹輔以多功能按鍵,再以亮色鍍鉻條裝飾,中間的三叉戟標示恰如其分地端莊優(yōu)雅。其實(shí)在車(chē)內很多地方都能看到這個(gè)端莊的三叉戟標示,這給人較強的品牌優(yōu)越感和專(zhuān)屬感。方向盤(pán)后面的換擋撥片,能瞬間帶動(dòng)年輕人操控的激情來(lái)。

        擋桿下方配置有細致的斜紋裝飾板,雙炮筒儀表盤(pán)造型獨特,也以鍍鉻條來(lái)裝飾,水溫表和油量表緊附兩個(gè)儀表盤(pán),以圖形示意,這些細節都表明了這款車(chē)的匠心獨運。

        一些賽車(chē)元素得以保留,比如一鍵啟動(dòng)按鈕設計保留在傳統賽車(chē)的方向盤(pán)左手邊,而不是在常見(jiàn)的右手位置。

        質(zhì)感、精細和獨特,是我們對Ghibli內飾的主要印象。

        操控 動(dòng)力澎湃

        動(dòng)力方面,Ghibli搭載的是3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,我們試駕的高功率版Ghibli S的最大功率為301kW,峰值扭矩為550N·m,傳動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機匹配的是8速手自一體變速箱。同時(shí)Ghibli S Q4還在高功率發(fā)動(dòng)機的基礎上增加四驅系統。

        發(fā)動(dòng)機的聲浪可以說(shuō)是好不低調,大分貝的“嗡嗡”聲在車(chē)迷聽(tīng)來(lái)是最舒服的音樂(lè )。這款發(fā)動(dòng)機力度驚人,而且渦輪介入很早,所以在起步時(shí)候能夠迅速將車(chē)身推至中速。中速提速時(shí)候,油門(mén)反應更加靈敏,降擋直接,更多的動(dòng)力源源不斷支持車(chē)身加速。最高285公里的時(shí)速無(wú)緣一試,但中高速超車(chē)絕不用擔心,稍重的油門(mén)踏板只要稍用力度給油即可完成提速超車(chē)。

        8速變速箱工作積極細膩,將動(dòng)力輸出變得很線(xiàn)性,這樣雖然少了一些推背的激情,也避免了加速的突兀感,更有利穩健操控。而懸架偏于操控的硬朗風(fēng)格,轉彎提供足夠的側向支撐力,路過(guò)顛簸路面時(shí)候反饋直接,同時(shí)讓車(chē)身保持穩健姿態(tài),加上Ghibli全系配置的機械限滑差速器,實(shí)時(shí)改變左右后輪驅動(dòng)力的分配,讓過(guò)彎更加順暢自如。

        ●試駕小結

        瑪莎拉蒂Ghibli定位于行政級別,外觀(guān)兇猛而雅致,內飾精細考究,開(kāi)起來(lái)穩健而激情,這是一款在動(dòng)感基礎上進(jìn)行了商用妥協(xié)的轎跑車(chē),年輕的貴族們可以開(kāi)一輛玩玩了。

        ●部分參數

        軸距(mm):2998

        長(cháng)×寬×高(mm):4971×1945×1461

        發(fā)動(dòng)機:3.0T 330馬力 V6

        變速箱:8擋手自一體

        最大功率(kW):301

        最大功率轉速(rpm):5500

        最大扭矩(N·m):550

        最大扭矩轉速(rpm):1750-5000

        前懸架類(lèi)型:雙叉臂式獨立懸架

        后懸架類(lèi)型:雙叉臂式獨立懸架

        價(jià)格:129.80萬(wàn)元

        車(chē)輛提供:東莞瑪莎拉蒂

    [責任編輯:sasa]

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