就愛(ài)你的“小心眼” 小排量中高級車(chē)型導購

定位B+級準豪華車(chē)的別克君越剛剛上市，人們驚訝地發(fā)現，它的入門(mén)車(chē)型竟然搭載的是一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。這么大的車(chē)，卻使用如此小的“心臟”，換作過(guò)去是難以想象的。但這也顯示出，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機已然成為趨勢，不僅家用小型轎車(chē)上得以應用，越來(lái)越多的中大型轎車(chē)甚至是重型SUV也紛紛配上了和身材不太相稱(chēng)的小排量發(fā)動(dòng)機。然而，對于它們的動(dòng)力性，你則無(wú)需擔心，倚仗著(zhù)科技的進(jìn)步，這些“小排量”不僅力道絲毫不減，而且燃油經(jīng)濟性更為出色！

邁銳寶XL
生產(chǎn)企業(yè)：上汽通用
指導價(jià)格：17.98萬(wàn)-24.99萬(wàn)元

時(shí)下，越是四平八穩的轎車(chē)，越是想往轎跑上靠，以期獲得年輕用戶(hù)的青睞。而邁銳寶XL是不需要標榜這些的，因為，它真的就是COUPE的樣子。當然了，邁銳寶XL依舊擁有四扇車(chē)門(mén)。尾部造型雖然是轎跑的快背式，但尾箱蓋仍然是標準三廂轎車(chē)的開(kāi)啟方式。然而，你不可否認的是，沒(méi)有哪臺三廂轎車(chē)比它更像COUPE轎跑，年輕而運動(dòng)的氣質(zhì)絕對讓人眼前一亮。

邁銳寶XL搭載1.5T直噴增壓發(fā)動(dòng)機+7速DCG雙離合變速箱，以及2.5L直噴自吸發(fā)動(dòng)機+6速DSS自動(dòng)變速箱兩款動(dòng)力裝置。對于一款中高級車(chē)來(lái)說(shuō)，按照慣常的標準，1.5L發(fā)動(dòng)機跟強勁肯定沾不上關(guān)系，但它的動(dòng)力表現卻出乎我的意料。據實(shí)測，其0-100公里加速不到9秒，哪里是人們想象中的1.5L排量？究其原因，一來(lái)邁銳寶XL成功“瘦身”，1.5T車(chē)型的整備質(zhì)量?jì)H1415千克；另一方面，新一代的直噴增壓發(fā)動(dòng)機功力了得，論參數已和其他廠(chǎng)牌1.8T發(fā)動(dòng)機不相上下，難怪動(dòng)力表現如此驚艷。

更讓人動(dòng)心的是，邁銳寶XL在行駛性能方面的提升。它給記者留下的感覺(jué)，就如同散著(zhù)歡的小鹿，步履輕盈，身姿搖曳，根本不像這個(gè)級別其他車(chē)型的沉悶。運動(dòng)化的懸掛調校，以及輕量化的車(chē)身，為邁銳寶XL營(yíng)造出一種接近A級車(chē)的駕駛輕快感。

蒙迪歐
生產(chǎn)企業(yè)：長(cháng)安福特
指導價(jià)格：17.98萬(wàn)-26.58萬(wàn)元

一點(diǎn)都不夸張地說(shuō)，蒙迪歐與阿斯頓·馬丁已經(jīng)達到了神形兼備的程度！最經(jīng)典的自然就是蒙迪歐那張阿斯頓·馬丁的水箱格柵，加上瞇成一條線(xiàn)的兇悍小眼，著(zhù)實(shí)是中高級車(chē)中最彪悍的角色。側面同樣如此，如果哪天阿斯頓·馬丁心血來(lái)潮要制造一輛四門(mén)轎車(chē)的話(huà)，想必就是全新蒙迪歐的模樣：修長(cháng)的前后懸、低矮的姿態(tài)，加上剛毅的腰線(xiàn)以及跟阿斯頓·馬丁神似的尾燈。側面造型看，蒙迪歐也移植了阿斯頓·馬丁四門(mén)跑車(chē)RAPIDE的輪廓外形。

蒙迪歐分別裝配了1.5L以及2.0L直噴增壓發(fā)動(dòng)機，其中這1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機的最大功率為133kW/6500rpm，最大扭矩240?！っ?1750-4500rpm。雖然參數表現上要比高功率2.0T發(fā)動(dòng)機差不少，但是僅從小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機來(lái)看，是很有競爭力的，并且它在很低的轉速就可以獲得大扭矩輸出，這意味著(zhù)在日常城市中低速行駛時(shí)表現會(huì )很輕盈。

同時(shí)，蒙迪歐的懸掛變得更偏舒適取向，這使得它在過(guò)彎尤其是在連續穿過(guò)S彎時(shí)，車(chē)身姿態(tài)會(huì )有些跟不上轉向的節奏。但另一方面，懸掛在碾壓各種顛簸時(shí)始終如同隔著(zhù)一層厚厚的橡膠墊子，舒服的同時(shí)不乏厚重。蒙迪歐突出的亮點(diǎn)還有隔音表現，無(wú)論是強勁的發(fā)動(dòng)機，或是235mm的寬胎，都能有效阻止噪音攻入車(chē)廂。

邁騰
生產(chǎn)企業(yè)：一汽大眾
指導價(jià)格：19.98萬(wàn)-29.98萬(wàn)元

現款邁騰雖然是換代升級產(chǎn)品，但與5代、6代高爾夫的關(guān)系一樣，其實(shí)改款的幅度并非那么徹底，這就使得新邁騰的中控臺基本沿襲了舊款邁騰的造型輪廓。不過(guò)不用擔心，由于升級了用料、修改了細節，改變了配色，所以現款邁騰的車(chē)廂比上一代，仍然可以用“煥然一新”來(lái)形容。尤其是在導入了Alcantara反毛皮面料、質(zhì)感升級的木質(zhì)和磨砂鋁內飾裝飾后，新邁騰的車(chē)廂氛圍已經(jīng)接近奧迪的水準。

配置上也是如此，一鍵啟動(dòng)式按鈕、倒車(chē)影像系統與奧迪上的如出一轍，而內側植絨的各個(gè)儲物空間以及中控臺中部指針式的時(shí)鐘等細節設計，已經(jīng)可以看出邁騰開(kāi)始朝著(zhù)更高水準看齊了。告別舊款邁騰空間的詬病，在歐洲原型車(chē)的基礎上，邁騰將軸距加長(cháng)至2812毫米，頓時(shí)躋身同級車(chē)的最前列。懷念帕薩特B5的人們，現在可以在新邁騰的后座重溫蹺二郎腿的美妙感受。

邁騰所裝備的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，在大眾旗下的多款車(chē)型中都有使用，最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩達到220Nm/1750-3500rpm，匹配的是7速雙離合變速器，寬泛的大扭矩輸出足以應付城市中的走走停停，在日常生活中完全夠用，并且工信部公布的6.9L百公里油耗，也是相當搶眼。

帕薩特
生產(chǎn)企業(yè)：上汽大眾
指導價(jià)格：18.39萬(wàn)-33.29萬(wàn)元

剛剛經(jīng)歷中期改款的新帕薩特在外觀(guān)、內飾、動(dòng)力、科技等方面均有很大變化，為消費者帶來(lái)強烈的新鮮感。外觀(guān)造型方面，新帕薩特大氣沉穩，張弛有度，并新增同級別車(chē)型少有的全LED前大燈。內飾方面，T型貫通式商務(wù)中控臺、三幅運動(dòng)式多功能方向盤(pán)、12向電動(dòng)調節通風(fēng)真皮座椅、格調LED環(huán)繞氛圍燈、后排移動(dòng)辦公商務(wù)桌板等新增配置，打造出尊貴優(yōu)雅的設計風(fēng)格。

全新帕薩特的另一個(gè)亮點(diǎn)，是科技配置的全新升級。新車(chē)將提供NVH靜音座艙、DCC自適應底盤(pán)帶駕駛模式調節、質(zhì)感MIB多媒體娛樂(lè )終端、丹拿Dynaudio豪華環(huán)繞高保真音響、智能啟合電動(dòng)尾門(mén)帶虛擬踏板、LDW車(chē)道保持系統、MKE智能疲勞監測系統、智能DLA動(dòng)態(tài)大燈、BSD智能盲點(diǎn)監測系統等前瞻智能配置，科技感比肩更高級別的豪華車(chē)型。

動(dòng)力方面，全新帕薩特330TSI和380TSI車(chē)型搭載了最新第三代EA888系列發(fā)動(dòng)機，匹配了七速雙離合變速器，額定功率、最大扭矩均有大幅提升，帶來(lái)雄渾高效的動(dòng)力表現。而作為入門(mén)版本，新帕薩特也特別采用了一臺高功率版的1.4T發(fā)動(dòng)機，最大功率110kW/5000rpm，而最大扭矩更是有250Nm/1750-3500rpm，動(dòng)力表現非?；钴S。