經(jīng)銷(xiāo)商庫存再患“高血壓” 最新系數環(huán)比增長(cháng)101%

    日前，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布最新數據，2月我國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫存系數為1.99，同比增長(cháng)5%，環(huán)比增長(cháng)101%，是去年9月以來(lái)，第一次超過(guò)警戒值1.5。分析指出，這主要受春節因素的影響，部分暢銷(xiāo)車(chē)型在年前已處于缺庫存狀態(tài)，滯銷(xiāo)車(chē)型無(wú)法拉動(dòng)銷(xiāo)量，在一定程度上抑制了購買(mǎi)力的釋放。

    統計顯示，今年2月，合資、進(jìn)口和自主品牌庫存系數均有所上升。其中，合資品牌庫存系數由上月0.84升至1.99，環(huán)比增長(cháng)137%；進(jìn)口品牌庫存系數由上月的1.58上升至2.45，環(huán)比上漲55%；自主品牌庫存系數由上月的1.16升至1.49，環(huán)比增長(cháng)28%。

    可以看出，合資和進(jìn)口品牌的庫存系數均高于警戒線(xiàn)，而自主品牌庫存系數未達警戒線(xiàn)。自主品牌庫存系數的合理或受益于SUV和MPV市場(chǎng)的持續火爆。據乘聯(lián)會(huì )統計，今年前2月在全國轎車(chē)銷(xiāo)量累計同比下降8.9%的情況下，SUV和MPV的累計銷(xiāo)量卻逆勢同比增長(cháng)49.7%和10.5%。

    據了解，按照國際同行業(yè)通行慣例，當庫存系數處于0.8至1.2之間時(shí)，庫存處在合理范圍；當庫存系數大于1.5時(shí)，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數大于2.5時(shí)，則反映庫存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險都非常大。

    從單個(gè)品牌來(lái)看，今年2月庫存深度在2.5個(gè)月以上的品牌有，沃爾沃（3.38）、奇瑞汽車(chē)（2.77）、奧迪（2.72）、捷豹-路虎（2.63）、寶馬（2.58）。而另有長(cháng)安福特、東風(fēng)標致、上海大眾、奔馳、一汽-大眾、北京現代等多個(gè)品牌庫存系數超過(guò)2。

    分析指出，2月通常是一年內汽車(chē)銷(xiāo)售的淡季，購車(chē)客戶(hù)通常明顯下降；而今年元旦后，國家財政部、發(fā)改委和工信部推出的環(huán)保汽車(chē)節能補貼政策的取消，也在影響著(zhù)2月汽車(chē)的銷(xiāo)售；外加之今年春節時(shí)間較早所導致的“節前旺銷(xiāo)期短、節后休眠期長(cháng)”等因素，今年2月車(chē)市去庫存壓力顯著(zhù)。

    對于3月份市場(chǎng)，據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的預測，汽車(chē)市場(chǎng)將由春節后的調整期逐步走向生產(chǎn)銷(xiāo)售正常期，經(jīng)銷(xiāo)商在3月份的銷(xiāo)售壓力相比2月份要大。但是，受樓市火熱的影響，車(chē)市需求相對不足，3月份經(jīng)銷(xiāo)商庫存壓力仍然持續。