四劑“良藥”整治南城交通

    13個(gè)路段將設護欄助南城交通順暢  莞太路與鴻福路交匯處紅綠燈路口為整治試點(diǎn)
　　

    如今，東莞市民越來(lái)越明顯地感覺(jué)到，一到上下班高峰時(shí)段，鴻福路、莞太路等南城中心區多條道路便會(huì )擁堵。相關(guān)部門(mén)調查顯示，東莞行政文化中心所在的南城中心區，交通擁堵除了路上的汽車(chē)增多之外，交通安全設施建設不足以及紅綠燈路口的不合理設置，也是主要原因。

　　記者昨日獲悉，南城中心區交通設施將分兩期進(jìn)行整治，主要通過(guò)紅綠燈改造、車(chē)道隔離護欄設置等四種手段。其中有13個(gè)路段將設置護欄，莞太路與鴻福路交匯處的紅綠燈路口將作為改造效果試點(diǎn)。目前，南城相關(guān)部門(mén)正在對該整治項目公開(kāi)招標。

 
　　現狀  落后的交通安全設施浪費通行容量

　　鴻福路是南城中心區的一條重要主干道，與莞太路、東莞大道交匯，車(chē)流量相對較大，交通也越來(lái)越擁堵，尤其在下班高峰時(shí)段，該路段擁堵現象最為嚴重。

　　相關(guān)部門(mén)經(jīng)過(guò)統計發(fā)現，該路段上下班高峰期的車(chē)流量約為1890輛/小時(shí)（按單方向4個(gè)車(chē)道統計），只達正常紅綠燈路口飽和通行量的一半。也就是說(shuō)，造成擁堵?tīng)顩r不是車(chē)道容量的問(wèn)題，而是各種違章行駛、紅綠燈放行配置及人車(chē)爭道等其他人為原因。

　　記者了解到，南城中心區的紅綠燈路口均為早年建設，其功能主要服務(wù)于車(chē)流通行暢順性及解決車(chē)流的沖突，而對于人行過(guò)街的人性化、合理化方面的設計卻考慮不夠全面。紅綠燈路口的不合理設置、不合理應用在很大程度上造成了交通擁堵，加上近年來(lái)南城車(chē)流快速增長(cháng)，路上隨意停放、掉頭或壓雙黃線(xiàn)變道行駛的車(chē)輛，以及人車(chē)爭道等交通混亂現象隨處可見(jiàn)，對市民出行及市容市貌均造成了一定影響。

　　整治范圍及內容

　　南城中心區交通整治一期項目圖紙顯示，元美路（鴻福路——三元路）、元美中路（元美路——石竹路）、石竹路（三元路——鴻福路）、東五路（同創(chuàng )市場(chǎng)——東駿路）將設置車(chē)道隔離護欄。

　　鴻福西路（聯(lián)益村口——莞太路）、鴻福路（莞太路——勝和路）、元美路（鴻福路——元美中路）、元美中路（東榕路——西榕路）、銀豐路（莞太路——運河東三路）、東五路（同創(chuàng )市場(chǎng)門(mén)口范圍）、新中路（宏偉路——東莞大道）、宏偉路（西平三路——宏偉東四路）、鴻福商業(yè)中心區單行線(xiàn)規劃區等9個(gè)路段將設置人行護欄。

　　南城中心區范圍（東至東莞大道，南至三元路，西至莞太路，北至彩虹路）的交通標志牌將翻新改造。

　　勝和路（鴻福路——體育路）等路段的車(chē)道隔離護欄和人行護欄設置，則安排在第二期實(shí)施。

　　整治  四大措施整治交通秩序

　　為了提升交通順暢度，南城公用事業(yè)服務(wù)中心將對中心區的交通設施進(jìn)行整治規劃。其項目招標公告顯示，根據南城的具體情況，南城中心區交通設置整治分兩期實(shí)施，主要采取四種措施。

　　第一期將對南城中心區內交通狀況比較混亂，且迫切需要整治的路段設置車(chē)道隔離護欄；部分路段設置人行護欄；中心區范圍內的標志牌統一翻新及更換；改造莞太路與鴻福路交匯處的紅綠燈路口。據悉，第一期工程投資預算超過(guò)1133萬(wàn)元，完工后再進(jìn)行第二期改造。   

　　試點(diǎn)
　　莞太路鴻福路交匯處  紅綠燈路口改造優(yōu)化

　　莞太路鴻福路交匯處紅綠燈路口，將是此次南城中心區交通安全設施整治的試點(diǎn)，整治內容為對該處交通設施進(jìn)行改造優(yōu)化，不更換其原有的交通信號機、車(chē)道信號燈。

　　由于該路口處于繁華的城市路段，大量的行人需穿過(guò)馬路通行，經(jīng)常出現行人未完成過(guò)路時(shí)夾在穿梭的車(chē)輛間等候二次過(guò)路的危險現象，為此，改造工程將在此處設置二次過(guò)街安全島。

　　據悉，為了不對主道瀝青路面產(chǎn)生破壞施工，新增的人行燈設計為太陽(yáng)能無(wú)線(xiàn)人行燈。如果該模式可以穩定運行，將會(huì )在南城其他路口大量采用。此外，由于交叉路口易發(fā)生事故，故該路口將設計黃底白條的彩色斑馬線(xiàn)，以警示行人安全行走。