新高爾夫GTI上市 小鋼炮能爆發(fā)嗎？

    被稱(chēng)為“小鋼炮”全新高爾夫GTI上市后，銷(xiāo)量能在中國市場(chǎng)大爆發(fā)嗎？

　　2015年11月4日，在廣州南沙體育館，隨著(zhù)一汽-大眾全新高爾夫GTI的出場(chǎng)，陣陣尖叫聲爆棚，官方售價(jià)為23.99萬(wàn)元。

　　“不是每個(gè)人的車(chē)庫里都有GTI，但每個(gè)人的心里一定有輛GTI”，一汽-大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰乘坐第一代高爾夫GTI閃亮登場(chǎng)，并發(fā)表了激昂有力的致辭。

　　張丕杰的溢美之詞未免有些稍微夸張，但高爾夫GTI從誕生至今，40年間的里程歷經(jīng)七代，在傳承經(jīng)典的基礎上不斷地創(chuàng )變升級，確實(shí)贏(yíng)得了不少熱愛(ài)速度與激情的車(chē)主粉絲。

　　全新高爾夫GTI蛻變

　　從第一輛GTI誕生至今已經(jīng)有約40年的歷史了，其作為大眾旗下的一款性能車(chē)型，在這40年間吸引了諸多車(chē)迷為之瘋狂。

　　上個(gè)世紀70年代，大眾旗下車(chē)型曾以物美價(jià)廉而進(jìn)入尋常百姓家，但隨著(zhù)時(shí)代的變革，涌現出更多汽車(chē)充滿(mǎn)熱情的年輕消費者，他們更注重車(chē)輛的性能和操控，大眾汽車(chē)內部“動(dòng)力派”于1974年開(kāi)始，秘密推進(jìn)大眾汽車(chē)的“運動(dòng)高爾夫”項目。大眾在1975年法蘭克福車(chē)展上正式發(fā)布了高爾夫GTI。從第一代到第七代，高爾夫GTI不斷演進(jìn)，卻從未改變與生俱來(lái)的運動(dòng)基因。

　　外觀(guān)方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI外觀(guān)方面基本與海外車(chē)型一致。依然采用大眾慣用的家族式設計風(fēng)格，只不過(guò)進(jìn)氣格柵和前大燈的造型，讓整車(chē)顯得非常兇悍。

　　配置方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI將標配雙氙氣大燈、U形LED日間行車(chē)燈、AFS隨動(dòng)轉向功能、17英寸戰斧鋁合金輪轂、225/45 R17輪胎、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、黑色Vienna真皮運動(dòng)座椅、座椅加熱、12向電動(dòng)調節、6.5英寸液晶屏、MIB信息娛樂(lè )系統、電子手剎、AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)、XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖、MKE疲勞提醒系統、定速巡航系統、胎壓監測系統、8探頭倒車(chē)雷達、DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統、駕駛模式選擇等。

　　全新高爾夫GTI采用了全新一代的底盤(pán)懸架系統，車(chē)身重心更低，擁有更加穩定的駕駛體驗，采用加強的麥弗遜式前懸架和四連桿獨立后懸架，使車(chē)身剛性和穩定性大為提升，過(guò)彎時(shí)的支撐力更具韌性。

　　全新高爾夫GTI在動(dòng)力方面的提升，可謂是刷新了“鋼炮”性能新高度。其搭載的首次應用于國內市場(chǎng)的大眾第三代EA888系列2.0TSI發(fā)動(dòng)機，集合了眾多先進(jìn)技術(shù)，在提升燃油效率的同時(shí)，降低了發(fā)動(dòng)機的重量，帶來(lái)了更強的動(dòng)力性能和更低的尾氣排放。相比第二代，最大功率提升了10%，達到162kW。最大扭矩更大幅提升了25%。另外，全新高爾夫GTI還配有XDS車(chē)輛動(dòng)態(tài)電子差速鎖，讓車(chē)輛操控性得到進(jìn)一步提升。

　　除了對底盤(pán)的全新調校外，新車(chē)還配備了五種駕駛模式可供消費者選擇，分別是“舒適”、“標準”、“運動(dòng)”、“經(jīng)濟”、“個(gè)性化定義”五種駕駛模式，滿(mǎn)足不同駕駛狀態(tài)下的用戶(hù)個(gè)性化需求。

　　即便是全場(chǎng)的尖叫聲，想讓消費者為此掏腰包則是考量此款車(chē)的一個(gè)重要指標。

　　大爆發(fā)有點(diǎn)難

　　“從來(lái)沒(méi)有哪一款車(chē)能像GTI一樣，受到全球汽車(chē)愛(ài)好者如此的癡迷和追逐，40年來(lái)GTI的粉絲遍布全世界?！币黄蟊婁N(xiāo)售公司總經(jīng)理董修惠這樣說(shuō)。

　　雖然高爾夫GTI早期名噪一時(shí)，但隨著(zhù)中國市場(chǎng)的用車(chē)環(huán)境改變，面對消費者多元化選擇，能叫板這款全新高爾夫GTI的車(chē)型比比皆是。從競爭車(chē)型來(lái)看，全新高爾夫GTI最直接的競爭對手依舊是?？怂筍T，當然也不乏一些價(jià)格比較接近的車(chē)型，例如豐田86、奧迪A3等。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，中國市場(chǎng)不缺乏外觀(guān)亮麗且操控性突出的車(chē)型，隨著(zhù)合資車(chē)價(jià)格的下探，價(jià)格競爭也會(huì )影響GTI的銷(xiāo)量。全新高爾夫GTI盡管宣傳的激情肆意，但是銷(xiāo)量想達到大爆發(fā)還是有點(diǎn)難度的。

　　2015年9月，定位平民級別鋼炮車(chē)型的新款?？怂筍T上市，售價(jià)為25.98萬(wàn)元和26.58萬(wàn)元，在價(jià)格上極為接近。?？怂筍T的內飾設計也可以同全新高爾夫GTI一絕高下，?？怂筍T新車(chē)型強化了外觀(guān)的動(dòng)感塑造，內飾設計更加直觀(guān)人性化，配置上也有所升級。中控臺的布局、SYNC系統的8英寸大屏和黑+黃的內飾風(fēng)格讓人影響深刻。手動(dòng)變速器加上目前市場(chǎng)上調校最激進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機，使得?？怂筍T成了市場(chǎng)上極具個(gè)性與駕駛樂(lè )趣的一款跑車(chē)。

　　與新款?？怂筍T相比，2012款高爾夫GTI競爭力失去大半，而換代之后的高爾夫GTI在外觀(guān)和內飾上與?？怂筍T并無(wú)過(guò)多的優(yōu)勢。從車(chē)身尺寸上來(lái)看，雖然全新高爾夫GTI在車(chē)身參數上進(jìn)行一定升級，但與新款?？怂筍T相比，仍然處于相對劣勢的境地。

　　雖然對于一款運動(dòng)型轎車(chē)來(lái)說(shuō)可能車(chē)身整體的靈活性以及操控性能更為重要，但乘坐的舒適性不可能完全不去考慮，畢竟對于這兩款車(chē)型的潛在用戶(hù)而言，誰(shuí)也不會(huì )把它們買(mǎi)來(lái)之后僅僅當作一輛可以“玩?！钡能?chē)來(lái)用，尤其是在一、二線(xiàn)城市擁堵路況下，性能車(chē)的優(yōu)勢很難得到體現。

　　動(dòng)力性能方面，全新高爾夫GTI對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行了重新調校，雖然最大功率不及?？怂筍T，但是在扭矩輸出上達到了350Nm，擁有強勁的動(dòng)力表現。但相比全新高爾夫GTI在動(dòng)力方面的的升級，?？怂筍T的優(yōu)勢正在縮小，而僅僅只有手動(dòng)版車(chē)型也勢必使其受眾只能局限在一部分“玩家”當中。

　　在品牌力方面，大眾和福特在國內幾乎旗鼓相當，并且都有著(zhù)自己的忠實(shí)消費者，但價(jià)位幾近相同的情況下，消費者或許更偏愛(ài)進(jìn)口的?？怂筍T，這也與中國的消費傳統緊密相關(guān)。另外，豐田86、奧迪A3(兩廂)等其他品牌車(chē)型，也會(huì )同全新高爾夫GTI在運動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)上分羹。雖然各個(gè)品牌的產(chǎn)品定位以及產(chǎn)品競爭力都有所不同，但價(jià)位競爭避無(wú)可避，在一二線(xiàn)城市表現的要尤為明顯。二三線(xiàn)城市目前還要以實(shí)用性為主，30萬(wàn)封頂的緊湊型性能車(chē)市場(chǎng)占有率仍然有提升的空間。此外，標致在今年也正式發(fā)布了308 GTI車(chē)型，雖然目前還沒(méi)有引入國內的消息，但未來(lái)也將會(huì )成為高爾夫GTI的主要競爭對手。

　　全新高爾夫GTI未來(lái)表現如何？還要看市場(chǎng)的進(jìn)一步表現。