混合動(dòng)力 夠不夠給力？

    混合動(dòng)力車(chē)型雖然環(huán)保節能，卻一度價(jià)格高高在上，讓人望而卻步。最近，十多萬(wàn)元的混合動(dòng)力車(chē)型接連上市，這個(gè)價(jià)格區間已經(jīng)進(jìn)入了大多消費者初次購車(chē)的預算范圍?；旌蟿?dòng)力車(chē)型好用嗎？值不值得買(mǎi)，我們一起來(lái)看看。

　　混合動(dòng)力車(chē)型終于有了親民價(jià)格

　　在10月底，多款混合動(dòng)力車(chē)型集體上市，而最受關(guān)注的莫過(guò)于卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，這兩款車(chē)型除了是混合動(dòng)力之外，更重要的是價(jià)格都相當誘人，與正常銷(xiāo)售的車(chē)型相差也不大。
　　雷凌雙擎于10月29日上市，四款車(chē)型售價(jià)13.98萬(wàn)~15.98萬(wàn)元，整車(chē)百公里油耗降低至4.2L；卡羅拉雙擎10月28日上市，指導價(jià)為13.98萬(wàn)~17.58萬(wàn)元，官方百公里油耗同樣低至4.2L。
　　在這兩款混合動(dòng)力車(chē)型之前，在市場(chǎng)上出售的混合動(dòng)力車(chē)型，動(dòng)輒都在25萬(wàn)元以上，購買(mǎi)這種車(chē)型的消費者還是比較少，但是，隨著(zhù)廠(chǎng)家不斷推出混合動(dòng)力車(chē)型后，價(jià)格也隨之下降了。就拿雷凌混合動(dòng)力這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，入門(mén)級的車(chē)型價(jià)格才13.98萬(wàn)元，而汽油版雷凌車(chē)型的入門(mén)價(jià)格也才10.78萬(wàn)元起，相差3萬(wàn)元。
　　“其實(shí)新推出的混合動(dòng)力的車(chē)型，價(jià)格相比普通汽油車(chē)型差距不大，而且在維修保養上也差不多，但是在用車(chē)成本上則為車(chē)主省了一半的油費。因為這種車(chē)型是在行駛中給蓄電池充電，在行駛的過(guò)程中，由行車(chē)電腦來(lái)決定用電還是用油?！必S田廠(chǎng)家相關(guān)人士表示。

　　不必擔心：
　　動(dòng)力足夠 蓄電池耐用

　　對于混合動(dòng)力的車(chē)型，或會(huì )有消費者認為動(dòng)力不足，而且認為蓄電池易損耗。對此，有汽車(chē)廠(chǎng)家的負責人就表示，消費者根本不需要擔心這些現象的發(fā)生。汽車(chē)技術(shù)越來(lái)越進(jìn)步，使得很多混合動(dòng)力車(chē)型的電池從出廠(chǎng)到車(chē)輛報廢的整個(gè)過(guò)程，車(chē)上的電池完全不用更換，這也是因為混合動(dòng)力技術(shù)的成熟與可靠性。
　　在動(dòng)力上，就拿卡羅拉雙擎這款車(chē)型來(lái)說(shuō)，其搭載了最大輸出功率73千瓦的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機和雙電機系統，與發(fā)動(dòng)機協(xié)同工作的是E-CVT電子無(wú)級變速器，動(dòng)力澎湃。同時(shí)在燃油經(jīng)濟性方面，卡羅拉雙擎油耗表現大幅度領(lǐng)先同級車(chē)型，100公里油耗僅為4.2升?？_拉雙擎采用的“雙擎動(dòng)力系統”能夠提供多種駕馭模式可供駕駛者選擇，包括EV電動(dòng)模式、ECO節能模式以及POWER加速模式，能夠為消費者帶來(lái)更多駕馭體驗和馳騁樂(lè )趣。
　　而為了打消消費者的顧慮，卡羅拉混合動(dòng)力蓄電池提供8年20萬(wàn)公里無(wú)憂(yōu)保障，“淺充電、多循環(huán)”的技術(shù)使得混動(dòng)系統的電池壽命得以延長(cháng)，在市區道路行駛一般會(huì )使用電池容量的10%~40%，避免了電池遭受深度充放電的使用狀況而造成衰減。另外，通過(guò)多次數的制動(dòng)回收動(dòng)能來(lái)讓電池在多循環(huán)的充放電狀態(tài)中運行，保證了電池的使用壽命。

　　混合動(dòng)力車(chē)型保值率不高

　　相比純汽油版的車(chē)型，混合動(dòng)力車(chē)型的保值率還是不高?！爸饕€是因為這種類(lèi)型的車(chē)型目前市場(chǎng)上還是比較少，而且很多的消費者對于油電混合的車(chē)型的認知度不高?！庇衅?chē)專(zhuān)業(yè)人士表示。
　　對于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力技術(shù)是一種必備的技術(shù)，但是要真正的普及還需要一定的時(shí)間?！捌鋵?shí)混合動(dòng)力的車(chē)型在保值率上不如純汽油車(chē)型。這種車(chē)型殘值率更低，打個(gè)比方，純汽油車(chē)型3年的保值率是70%，而混合動(dòng)力車(chē)型3年的保值率或只有58%左右。出現這樣的現象，主要是因為市場(chǎng)方面認為電池技術(shù)并不能取代內燃機技術(shù)?！睂?zhuān)門(mén)銷(xiāo)售二手車(chē)的高先生表示。

　　專(zhuān)業(yè)人士:
　　有條件的消費者可優(yōu)先考慮混動(dòng)車(chē)型

　　對于消費者來(lái)說(shuō)，這種混合動(dòng)力的車(chē)型值不值得購買(mǎi)呢？消費者楊小姐就表示，她之前購買(mǎi)的是凱美瑞混合動(dòng)力的車(chē)型，雖然價(jià)格高過(guò)普通車(chē)型，但是在市區里跑，確實(shí)是不錯?，F在新推出的混合動(dòng)力車(chē)型價(jià)格才十多萬(wàn)元起步，相比之前動(dòng)輒就是二十多萬(wàn)元的混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō)，現在新推出的混合動(dòng)力車(chē)型確實(shí)是值得購買(mǎi)。
　　“其實(shí)購買(mǎi)混合動(dòng)力的車(chē)型，是要看個(gè)人需求。不過(guò)建議有條件的消費者應首先考慮混合動(dòng)力車(chē)型，畢竟這對保護環(huán)境污染有著(zhù)很大的作用?！庇衅?chē)專(zhuān)業(yè)人士指出。