車(chē)市年底翹尾拉高全年增速

    汽車(chē)行業(yè)回暖趨勢愈發(fā)明顯。昨日，北京商報記者從全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì )”）上了解到，10月國內乘用車(chē)銷(xiāo)量較此前各月出現明 顯上漲，與此同時(shí)，在看好11月和12月車(chē)市的背景下，行業(yè)內此前對車(chē)市的悲觀(guān)預測有望出現反轉。專(zhuān)家普遍認為，在小排量車(chē)購置稅減半政策的帶動(dòng)下，車(chē)市 四季度的熱銷(xiāo)有望帶動(dòng)全年銷(xiāo)量增速的上漲。

　　10月銷(xiāo)量出現反轉

　　乘聯(lián)會(huì )數據顯示，10月，國內汽車(chē)市場(chǎng)狹義乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV和MPV）批發(fā)銷(xiāo)量為187.9萬(wàn)輛，較去年同期增長(cháng)14.9%，計入微客的廣義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量193.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13%。

　　據了解，此前9月汽車(chē)市場(chǎng)剛剛結束月度同比五連降，全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，政府對于小排量車(chē)購置稅減半的政策是帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)回暖的主要因素。

　　乘聯(lián)會(huì )數據顯示，雖然轎車(chē)總銷(xiāo)量同比仍為負增長(cháng)，但1.6升以下的轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)5%，環(huán)比增長(cháng)16%，轎車(chē)總銷(xiāo)量占比由去年的74%上升到78%。

　　汽車(chē)專(zhuān)家張志勇認為，一方面是國家對于小排量車(chē)的利好政策，另一方面則是SUV市場(chǎng)的持續火爆，從而拉動(dòng)汽車(chē)整體市場(chǎng)銷(xiāo)量。數據顯示，10月SUV銷(xiāo)量同比增長(cháng)69.3%，環(huán)比增長(cháng)11.6%。

　　廠(chǎng)家壓庫變相提升銷(xiāo)量

　　乘聯(lián)會(huì )數據顯示，2005-2015年，每年11、12月的汽車(chē)銷(xiāo)量相對于其他月份基本都呈上升趨勢，這也意味著(zhù)，未來(lái)兩個(gè)月銷(xiāo)量將比10月更高。

　　對此，張志勇認為，11、12月歷來(lái)是汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)售高峰，今年也不例外，未來(lái)兩個(gè)月的銷(xiāo)量環(huán)比10月必然會(huì )有所增長(cháng)，“照目前形勢來(lái)看，小排量車(chē) 購置稅減半政策還會(huì )持續作用于市場(chǎng)，小排量轎車(chē)銷(xiāo)量會(huì )繼續增長(cháng)。另外，SUV市場(chǎng)持續火爆以及MPV車(chē)型的復蘇對于11、12月的車(chē)市來(lái)說(shuō)都是利好消 息?！睆堉居抡f(shuō)。

　　也有業(yè)內人士認為，目前并不排除廠(chǎng)商為完成指標出現向經(jīng)銷(xiāo)商壓庫的情況，從而變相提高國內車(chē)市的整體銷(xiāo)量。不過(guò)，崔東樹(shù)則認為，從今年整體情況來(lái)看，預計11、12月的銷(xiāo)量同比會(huì )出現適度增長(cháng)，但不會(huì )有大幅提高。

　　全年增速有望回歸5%

　　對于今年汽車(chē)行業(yè)的全年增速，此前中汽協(xié)曾多次下調預期。據北京商報記者了解，7月中汽協(xié)曾將年初制定的7%增速預期砍去一半調整至3%，時(shí)隔兩 月，中汽協(xié)還曾提出今年的汽車(chē)銷(xiāo)量有可能出現負增長(cháng)的判斷。但隨著(zhù)9月車(chē)市回暖、10月銷(xiāo)量同比上漲兩位數，業(yè)內對于全年增速重新有了預期。

　　崔東樹(shù)表示，預計今年汽車(chē)行業(yè)增速能回歸5%左右，“雖然10月出現了較高增長(cháng)，但鑒于今年前幾個(gè)月車(chē)市的低迷表現，預計今年增速只能維持在5%左右?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。

　　張志勇也認為今年全年增速會(huì )維持在5%，“9月預測車(chē)市有可能出現負增長(cháng)，當時(shí)大家沒(méi)有料到國家會(huì )推出小排量車(chē)購置稅減半的政策來(lái)救市。與此同時(shí)， 新能源車(chē)銷(xiāo)量的成倍增長(cháng)也為整體汽車(chē)市場(chǎng)注入了活力，但受宏觀(guān)經(jīng)濟下降、消費需求減弱的影響仍然存在，所以今年的增速較之往年要低一些?！睆堉居绿寡?。