中國車(chē)企前3季度盈利排行 平均增長(cháng)6成

    在今年中國車(chē)市增速放緩的背景下，自主車(chē)企的逆勢增長(cháng)成為最大亮點(diǎn)之一。日前，國內多家上市車(chē)企公布了前三季度的業(yè)績(jì)報告，網(wǎng)通社對上汽集團、長(cháng)安汽車(chē)等凈利潤排名前十的中國自主車(chē)企前三季度財報進(jìn)行統計后發(fā)現，十家車(chē)企的凈利潤總額為459.7億元人民幣，其中有9家凈利潤實(shí)現同比增長(cháng)，僅有1家出現負增長(cháng)，平均漲幅高達66.3%。

　　此次統計的凈利潤前十的車(chē)企分別是上汽集團、長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、北京汽車(chē)、廣汽集團、比亞迪、江鈴機車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)以及力帆。其中，上汽集團憑 借212.6億元人民幣的凈利潤，成為國內“最賺錢(qián)”的車(chē)企，占十家國內上市車(chē)企總利潤的46.2%。長(cháng)安汽車(chē)排名第二，凈利潤為67.4億元，占總利潤的 14.7%。長(cháng)城汽車(chē)凈利潤為62.1億元，占總利潤的13.5%。排名前三的三家車(chē)企凈利潤總額為342.1億元，占十家車(chē)企凈利潤的75%。

　　根據上汽集團2015前三季度業(yè)績(jì)公告，上汽今年前三季度整車(chē)累計銷(xiāo)量達到413.4萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，而凈利潤則上漲了4.18%，達到212.6億元人民幣。目前，上汽集團正大力推進(jìn)新能源汽車(chē)戰略。上汽集團計劃在未來(lái)五年內，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域投資超過(guò)200億元，投放30款以上具有國際先進(jìn)水平的全新產(chǎn)品，到2020年力爭達到60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。

　　緊隨上汽集團之后的利潤大戶(hù)是長(cháng)安汽車(chē)和長(cháng)城汽車(chē)，兩家車(chē)企的利潤金額也分別達到67.4億元和62.1億元。值得一提的是，上汽集團、長(cháng)安汽車(chē)以及長(cháng)城汽車(chē)三家車(chē)企的凈利潤總額高達342.1億元，占十家車(chē)企總利潤的74.4%，成為中國上市車(chē)企中凈利潤排行榜中的三甲。

　　比亞迪、江淮汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)則是國內凈利潤增幅最大的三家上市車(chē)企，前三季度漲幅分別達到404.3%、100.57%以及78.7%。其中比亞迪憑借插電混動(dòng)SUV唐和秦的銷(xiāo)量增長(cháng)，前三季度累計銷(xiāo)量達到3.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)212.2%。據了解，比亞迪唐自上市以來(lái)，月銷(xiāo)量呈爆發(fā)式增長(cháng)，9月份單月增長(cháng)112.6%。而比亞迪秦則是前三季度銷(xiāo)量最高的自主新能源車(chē)型。目前，新能源車(chē)已成為比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量的主力之一。

　　江淮汽車(chē)依托旗下新能源產(chǎn)品與SUV的熱銷(xiāo)，助其實(shí)現了6.5億元的利潤新高，同比增長(cháng)100.57%。此外利潤增長(cháng)了78.7%的東風(fēng)集團銷(xiāo)量也有所提升。今年前三季度，東風(fēng)集團以225.14萬(wàn)輛銷(xiāo)量在自主品牌中排名第二，僅次于上汽集團，較去年同期略增1.3%。其銷(xiāo)量的提升主要得益于旗下企業(yè)商轉乘以及SUV新品的帶動(dòng)。

　　本次統計的十家車(chē)企中，僅有力帆一家出現凈利潤的負增長(cháng)。力帆前三季度凈利潤為2.7億，同比下跌16.1%。據了解，力帆在中國和巴西市場(chǎng)的銷(xiāo)量均有所下降。

　　此次統計的十家上市車(chē)企中，九家車(chē)企利潤保持增長(cháng)，平均漲幅達到66.3%。對此有業(yè)內人士分析，雖然中國進(jìn)入低速增長(cháng)的新常態(tài)，但是隨著(zhù)經(jīng)濟的企穩回升，自主車(chē)企依舊有著(zhù)長(cháng)足的發(fā)展空間。