降價(jià)潮波及SUV市場(chǎng)

    如果說(shuō)6月長(cháng)城針對旗下多款熱銷(xiāo)SUV官降只是個(gè)例，那近期包括北京現代、東風(fēng)悅達起亞以及海馬等合資和自主品牌SUV的集體官降行為，已經(jīng)預示著(zhù)車(chē)市下行的寒意蔓延至SUV市場(chǎng)。

    中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )提供的數據顯示，今年1月至8月，SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續保持高速增長(cháng)，比上年同期分別增長(cháng)45.4%和44.5%。盡管SUV市場(chǎng)紅利遠未到退出的時(shí)候，但高增長(cháng)導致各大車(chē)企蜂擁而上，激烈的市場(chǎng)競爭讓終端市場(chǎng)倍感壓力，唯有通過(guò)各種降價(jià)促銷(xiāo)方式來(lái)追逐高增長(cháng)預期。

    作為國內SUV品牌的領(lǐng)頭羊，長(cháng)城哈弗品牌早已感到市場(chǎng)的寒意。最新數據顯示，今年前8個(gè)月，SUV的常勝將軍哈弗H6同比增長(cháng)13.79%，遠低于SUV市場(chǎng)超過(guò)四成的增速；而哈弗H5則同比下滑54.77%。為此，一度價(jià)格堅挺的哈弗品牌率先針對哈弗H6、H2以及H1等車(chē)型進(jìn)行官方降價(jià)，希望借此奪回市場(chǎng)競爭的主動(dòng)權。隨后，為給全新途勝開(kāi)道，北京現代對ix35和全新勝達的官方售價(jià)進(jìn)行全面下調，最高降幅達3萬(wàn)。與此同時(shí)，東風(fēng)悅達起亞也針對智跑和獅跑兩款SUV進(jìn)行官降，最高降幅達5萬(wàn)元。日系方面，不管是豐田漢蘭達還是日產(chǎn)樓蘭等全新上市車(chē)型，都將新車(chē)起售價(jià)進(jìn)行了下調。合資品牌價(jià)格下探進(jìn)一步擠壓自主品牌的市場(chǎng)空間。8月7日，北汽紳寶宣布針對紳寶X65官降1.5萬(wàn)元，將X65的價(jià)格下探至8.38萬(wàn)元。無(wú)獨有偶，海馬汽車(chē)也于8月中旬將海馬S5的官方指導價(jià)下調7000元至1萬(wàn)元。此外，上汽銳騰也于近日出現了8000元現金優(yōu)惠。SUV降價(jià)潮如同被推倒的多米諾骨牌，一發(fā)不可收拾地蔓延。

    曾幾何時(shí)，高性能以及小型化是廠(chǎng)家普遍認為SUV高增長(cháng)的細分市場(chǎng)。隨著(zhù)更多廠(chǎng)家布局小型SUV市場(chǎng)，以及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的普及，可以預見(jiàn)在不遠的將來(lái)，SUV將達到緊湊型車(chē)市場(chǎng)貼身肉搏的競爭狀態(tài)。