新能源汽車(chē)是當今汽車(chē)市場(chǎng)上的新生力量，各地政府都出臺相應政策進(jìn)行推廣。根據東莞市政府印發(fā)的《東莞市新能源汽車(chē)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》，對納入東莞市新能源汽車(chē)推廣應用計劃的車(chē)輛，地方財政對車(chē)輛購置補助原則上按照與中央補助標準1：1的比例確定最高補助上限，最高補貼價(jià)格不超過(guò)車(chē)輛價(jià)格的70%。
在政府各種優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)逐漸走進(jìn)了東莞市場(chǎng)。記者了解到，目前有知豆、北汽、康迪、江淮等多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在東莞上市。不過(guò)，在有的銷(xiāo)售商看來(lái)，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)還處于起步階段，社會(huì )各界對其認知有限，盡管后期使用保養成本比傳統的燃油汽車(chē)便宜不少，但銷(xiāo)售情況并不樂(lè )觀(guān)。
背景：購買(mǎi)新能源汽車(chē)最高補貼車(chē)價(jià)70%
東莞市政府前不久剛審議通過(guò)的《東莞市新能源汽車(chē)推廣應用資金管理辦法》明確指出，將提升新能源汽車(chē)應用比例，對納入東莞市新能源汽車(chē)推廣應用計劃的車(chē)輛，地方財政（含省、市財政）對車(chē)輛購置補助原則上按照與中央補助標準1：1的比例確定最高補助上限，中央加地方財政用于車(chē)輛購置補貼的總額不超過(guò)車(chē)輛價(jià)格（即未扣除任何補貼時(shí)的價(jià)格）的70%。如補助總額高于車(chē)輛價(jià)格的70%，按車(chē)輛價(jià)格70%扣除中央和省補助后計算市財政補助額。新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或銷(xiāo)售機構按扣除補助后的價(jià)格銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，用戶(hù)直接向本地新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或本地銷(xiāo)售機構按扣除補助后的價(jià)格購買(mǎi)新能源汽車(chē)。
《東莞市新能源汽車(chē)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》則稱(chēng)，到2015年底，全市初步建成適應新能源汽車(chē)推廣應用規模的充換電設施。大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)具有充電基礎設施建設安裝條件的車(chē)位比例不低于10%，新建住宅的停車(chē)位應100%預留充電基礎設施建設安裝條件。
市場(chǎng)：有門(mén)店一個(gè)月銷(xiāo)量平均不到兩輛
政府對新能源汽車(chē)的大力支持，再加上汽車(chē)行業(yè)對環(huán)保節能追求的趨勢，使各個(gè)品牌的新能源汽車(chē)陸續走進(jìn)東莞的汽車(chē)市場(chǎng)。記者采訪(fǎng)了解到，目前知豆、北汽、康迪、江淮等多個(gè)品牌的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在東莞上市。其中部分品牌早在去年就已經(jīng)悄然進(jìn)入東莞。以知豆電動(dòng)汽車(chē)為例，東莞現有一個(gè)總店，外加7個(gè)二級代理，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)初具規模。
同時(shí)，一些傳統的燃油汽車(chē)品牌廠(chǎng)家或經(jīng)銷(xiāo)商也躍躍欲試，某韓系品牌汽車(chē)4S店負責人就表示有計劃在明年或者后年推出電動(dòng)汽車(chē)。
然而，就目前東莞的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，還處于摸索起步階段。東莞知豆汽車(chē)租賃有限公司常平分公司今年2月份開(kāi)業(yè)，銷(xiāo)售經(jīng)理徐先生透露，每個(gè)月只有一到兩輛的銷(xiāo)量?！叭绻粋€(gè)月只能賣(mài)一輛車(chē)，我肯定就是虧；如果能賣(mài)兩輛車(chē)，我也只是剛好保本。整個(gè)東莞的知豆銷(xiāo)售都不太理想，一個(gè)月也就十多輛?！?
北汽電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入東莞后，徐先生的分公司也增加了新的電動(dòng)汽車(chē)品牌?！皢渭兊瓤蛻?hù)上門(mén)的話(huà)肯定行不通，北汽的電動(dòng)車(chē)目前在市場(chǎng)上的反應還算不錯，打算借此機會(huì )主動(dòng)出擊，開(kāi)拓一些大企業(yè)大單位客戶(hù)?！毙煜壬嘎?，不同車(chē)型所獲得的補貼并不相同。以北汽E160EV為例，該車(chē)政府補貼高達9萬(wàn)元。
新興事物推廣總是需要一個(gè)過(guò)程。在徐先生看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)目前還沒(méi)有真正打開(kāi)市場(chǎng)。一個(gè)很明顯的制約就是充電樁太少，充一次電也只能行駛160公里左右。有了新能源車(chē)輛，但沒(méi)有足夠的充電樁等基礎設施也不行。據了解，目前東莞針對新能源車(chē)的公共充電設施非常少，只在萬(wàn)江、東城有充電樁，也主要是針對出租車(chē)開(kāi)放使用。家用220伏電壓也能充電，但需要充足10個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)電。其次，關(guān)于新能源汽車(chē)的各種宣傳推廣不多，普通市民認知很少。
算算賬：
最便宜一公里不到5分錢(qián)
實(shí)際上，一般的消費者對新能源汽車(chē)并不了解，包括其購買(mǎi)費用，用車(chē)成本以及二手殘值等。而這些方面，也恰恰是作為一個(gè)購買(mǎi)者非常在意的。記者以北汽E160EV這款電動(dòng)車(chē)為例，與他幾乎同等配置的紳寶D20燃油汽車(chē)做了一番對比。
以目前的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看，紳寶D20會(huì )有一定的優(yōu)勢。雖然購買(mǎi)E160EV可以享受9萬(wàn)元的財政補貼，但補貼后的價(jià)格還要8.48萬(wàn)元。而紳寶D20落地價(jià)只需7萬(wàn)多元。
再看看后期用車(chē)成本。電動(dòng)車(chē)的購置稅、車(chē)船稅是不用交的。有的地方還有額外的優(yōu)惠政策，比如深圳免兩個(gè)小時(shí)的停車(chē)費，杭州還有免高速費的優(yōu)惠。北汽E160EV用電量為15度/100公里。如果是用家用電充電的話(huà)，大約1公里的電費為0.1元?！爸沟挠秒娏扛?，可以省到8度/100公里，算下來(lái)一公里還不到5分錢(qián)?！毙煜壬嘎?，就保養的話(huà)，北汽E160EV每5000公里保養一次，基本上就是換一下齒輪油，200元搞掂。而知豆電動(dòng)車(chē)只需150元。
二手殘值：
電動(dòng)汽車(chē)比較吃虧
購車(chē)者往往都會(huì )考慮一輛車(chē)的保值率。這方面，電動(dòng)汽車(chē)就顯得比較吃虧了。徐先生告訴記者，目前來(lái)說(shuō)，國內電動(dòng)汽車(chē)的二手市場(chǎng)基本還是一片空白，無(wú)法去估算一輛二手電動(dòng)汽車(chē)的保值率。因此有的人可能會(huì )覺(jué)得二手電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有市場(chǎng)。
“其實(shí)這主要取決于電動(dòng)汽車(chē)的電池。只要有相關(guān)的檢測儀器，測出電池信息，就可以評估出車(chē)的二手殘值。因為電動(dòng)汽車(chē)其他部件跟傳統的燃油汽車(chē)都是一樣的評估方法。比如在國外上市的日產(chǎn)晨風(fēng)電動(dòng)車(chē)，其二手殘值一般是一年7折，兩年6折，三年5折?！?
業(yè)內人士看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)的推廣，尤其是需要政府部門(mén)的一些優(yōu)惠政策。即使目前有相當比例的財政補貼，但除了購買(mǎi)價(jià)格之外，車(chē)主使用電動(dòng)汽車(chē)過(guò)程中能夠享受到便利和優(yōu)惠更加重要。
