車(chē)企“護盤(pán)”戰首輪鎖定A級車(chē)市場(chǎng)

    “今年上半年，長(cháng)安福特?？怂?、福睿斯等A級車(chē)產(chǎn)品總共賣(mài)了近22萬(wàn)輛，隨著(zhù)全新?？怂沟刃萝?chē)的推出，我對今年達成銷(xiāo)量目標非常有信心！”7月30日，在長(cháng)安福特全新?？怂沟纳鲜鞋F場(chǎng)，長(cháng)安福特銷(xiāo)售公司總經(jīng)理劉淳瑋告訴南都記者。

    不僅是長(cháng)安福特，近期在廣汽本田、上海大眾等車(chē)企針對A級車(chē)密集推出新品的背后，則是上述車(chē)企試圖通過(guò)提升產(chǎn)品競爭力，在競爭更加激烈的市場(chǎng)中強化其在A(yíng)級車(chē)這一“基石”中優(yōu)勢的邏輯。

    十天密集推出三款A級新車(chē) 

    7月30日，全新福特?？怂拐缴鲜?，全系16款車(chē)型，并引入兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，售價(jià)11.38萬(wàn)-16 .58萬(wàn)元。據悉，長(cháng)安福特將采取垂直換代的形式，讓全新?？怂谷〈赂？怂?，與經(jīng)典?？怂?、福睿斯一道征戰A級車(chē)市場(chǎng)。

    無(wú)獨有偶，7月28日，廣汽本田全新鋒范(CIT Y)“云端”預售發(fā)布會(huì )在線(xiàn)開(kāi)啟，由此，全新鋒范(C IT Y )開(kāi)始在廣汽本田全國特約銷(xiāo)售服務(wù)店接受預訂，預售價(jià)8.28萬(wàn)元起，并將于八月正式上市。

    而就在全新?？怂股鲜械?0天前，上海大眾汽車(chē)Lavida家族旗下全新朗逸、全新朗逸藍驅技術(shù)版、全新朗行也正式推向市場(chǎng)，新朗逸推出三款動(dòng)力總成的10款車(chē)型，售價(jià)10 .99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，其中全新朗逸藍驅技術(shù)版售價(jià)14.29萬(wàn)元；新朗行推出兩款動(dòng)力總成的9款車(chē)型，售價(jià)11 .29萬(wàn)-16.29萬(wàn)元。

    捍衛根基，車(chē)企欲“打群架” 

    “A級車(chē)市場(chǎng)走勢一定程度上決定了總銷(xiāo)量排名?！币晃皇袌?chǎng)人士表示?！癆級車(chē)占長(cháng)安福特整體銷(xiāo)售的比例約50%?！眲⒋粳|告訴南都記者，今年上半年長(cháng)安福特整體銷(xiāo)量是40萬(wàn)左右，其中福睿斯與?？怂辜悠饋?lái)大概賣(mài)了近22萬(wàn)臺，相比去年銷(xiāo)量有了進(jìn)一步的增長(cháng)，因此其對長(cháng)安福特達成今年的銷(xiāo)售目標充滿(mǎn)了信心。

    然而，在今年上半年，轎車(chē)市場(chǎng)同比下滑接近6%，進(jìn)入第二季度，轎車(chē)市場(chǎng)連續3個(gè)月呈現同比和環(huán)比“雙降”的局面。對此，“我覺(jué)得A級轎車(chē)還是很有機會(huì )的”，劉淳瑋表示，在中國市場(chǎng)，A級車(chē)幾乎都成為了入門(mén)級車(chē)，很多消費者第一次買(mǎi)車(chē)，直接就跳到中級車(chē)市場(chǎng)了，而且這個(gè)趨勢越來(lái)越明顯。

    對此，車(chē)企也計劃通過(guò)“家族化”的產(chǎn)品策略來(lái)應對這一變化潮流，如長(cháng)安福特就組成了由全新?？怂?、經(jīng)典?？怂挂约案ｎＫ箻嫵傻腁級車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，其中僅全新?？怂贡阌卸噙_16款車(chē)型，更能滿(mǎn)足消費者對于A(yíng)級車(chē)產(chǎn)品的差異化需求。而除了朗逸家族外，上海大眾也在著(zhù)手打造桑塔納以及Polo家族，將旗下A級車(chē)陣營(yíng)拓至7款?！艾F有A級市場(chǎng)的簡(jiǎn)單劃分已遠不能滿(mǎn)足消費者要求，上海大眾正在組成相應矩陣以探入不同細分領(lǐng)域?！鄙虾４蟊婁N(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示。

    值得注意的是，在應對SU V車(chē)型挑戰的過(guò)程中，轎車(chē)市場(chǎng)也從價(jià)格導向逐步過(guò)渡到產(chǎn)品力導向?！耙欢ǔ潭壬?，SU V市場(chǎng)的爆發(fā)促進(jìn)了轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值回歸?！比珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)告訴南都記者，在目前整體乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑以及來(lái)自其他競品的壓力之下，車(chē)企欲通過(guò)加快產(chǎn)品更新，提升其在A(yíng)級車(chē)市場(chǎng)的競爭力。

    “消費者不見(jiàn)得一定要價(jià)格最便宜的車(chē)子”，劉淳瑋坦言，未來(lái)中國消費者不會(huì )盲目只是追求價(jià)格，而是在功能性上，還有便利性上，更重要的是在品牌體驗上讓消費者有很好的感覺(jué)，因此車(chē)企也在此方面加大努力。