東莞地鐵1、2、3號線(xiàn)都將與深圳地鐵對接

    以后從東莞去深圳，直接坐地鐵就可以到了。29日在東莞舉行的莞深軌道交通建設相關(guān)問(wèn)題工作協(xié)調會(huì )上傳來(lái)好消息，東莞軌道交通1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)將分別與深圳地鐵6號線(xiàn)、12號線(xiàn)和18號線(xiàn)、11號線(xiàn)對接。會(huì )上，東莞市長(cháng)袁寶成代表市委市政府，感謝深圳“老大哥”對東莞發(fā)展的支持幫助，指出深莞“一體化”，交通一體化是基礎。

    新塘到廣州北城軌2019年開(kāi)通

    與穗莞深城軌相接，經(jīng)白云機場(chǎng)，全程半小時(shí)

    珠三角城際軌道交通新塘經(jīng)白云機場(chǎng)至廣州北工程環(huán)評報告送到廣州市環(huán)保局待審，昨天，廣州市環(huán)保局對其公示。根據計劃，該工程2019年建成，屆時(shí)新塘到白云機場(chǎng)只需半小時(shí)，成為廣深之間又一走廊。

    最高時(shí)速160公里

    該項目全部位于廣州市轄區內，地處廣州市東北部，經(jīng)過(guò)增城、蘿崗、白云、花都4區。

    線(xiàn)路起自穗莞深城際新塘站，經(jīng)增城開(kāi)發(fā)區、鎮龍、中新知識城，在竹料站與廣佛環(huán)線(xiàn)接軌，共線(xiàn)引入白云機場(chǎng)，之后經(jīng)花山至廣州北站，全線(xiàn)新建車(chē)站13座，其中高架站8座，地下站5座。

    線(xiàn)路長(cháng)度77.409公里，設計列車(chē)最高時(shí)速為160公里，全程需30分鐘左右。列車(chē)采用C R H 6型城際動(dòng)車(chē)組，每列車(chē)8輛編組，車(chē)長(cháng)201米。

    據悉，該線(xiàn)路采用大站直達列車(chē)和站站停列車(chē)混運的運輸組織模式。運營(yíng)時(shí)間為早6時(shí)至晚24時(shí)，全日運營(yíng)18小時(shí)。列車(chē)最小追蹤間隔為3分鐘。估算總投資380 .18億元。

    將成廣深間又一便捷走廊

    環(huán)評報告書(shū)中表示，項目與穗莞深南段在新塘銜接，形成一條穗莞深城際客運主軸，形成廣州-深圳之間又一便捷走廊。

    穗莞深城際是珠三角地區城際軌道交通規劃的“三環(huán)八射”網(wǎng)絡(luò )中的主軸線(xiàn)之一，在新塘站與廣深鐵路、廣惠城際銜接；在廣州北站與廣清城際相連；在洪梅站與佛莞、莞惠城際線(xiàn)連接；在竹料站與廣佛環(huán)線(xiàn)連接，并通過(guò)廣佛環(huán)線(xiàn)與佛肇城際相連。項目的建設有助于連通廣州、深圳、東莞、惠州、清遠、肇慶六個(gè)城市，形成清遠-廣州-東莞-深圳通道及肇慶-廣州-惠州通道，對于完善區域城際路網(wǎng)結構具有重要意義，對于推進(jìn)珠三角地區的經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。

    長(cháng)安新區

    東莞2號線(xiàn)與深圳12、18號線(xiàn)連接

    將于明年5月前開(kāi)通的2號線(xiàn)，是東莞最先開(kāi)通的軌道交通線(xiàn)路。2號線(xiàn)全長(cháng)55.7公里，設站23座，其中一期工程為東莞火車(chē)站至虎門(mén)火車(chē)站，目前進(jìn)入列車(chē)“試跑”調試階段。

    2號線(xiàn)將與深圳地鐵12號線(xiàn)和18號線(xiàn)連接。其中，深圳地鐵12號線(xiàn)為普速線(xiàn)路，起于海上世界，終止于空港新城，線(xiàn)路長(cháng)33公里，目前該線(xiàn)路納入四期建設規劃(2017至2022年)。深圳地鐵18號線(xiàn)為東西向市域快線(xiàn)，線(xiàn)路起于空港新城，終止于平湖，線(xiàn)路長(cháng)43 .2公里。

    這次會(huì )議敲定，兩市將從規劃層面上完成相關(guān)線(xiàn)路制式、線(xiàn)路通道、換乘方案的研究，進(jìn)一步明確線(xiàn)路建設時(shí)序，爭取盡快啟動(dòng)項目建設。

    東莞地鐵2號線(xiàn)站點(diǎn)：

    東莞火車(chē)站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門(mén)火車(chē)站、虎門(mén)北站、虎門(mén)大道站、虎門(mén)金捷路、虎門(mén)光明路、虎門(mén)南站、長(cháng)安新區西站、長(cháng)安新區東站。

    松崗碧頭站

    東莞3號線(xiàn)與深圳11號線(xiàn)連接

    東莞市軌道交通3號線(xiàn)為西南-東部的切線(xiàn)，經(jīng)過(guò)8鎮街，設站24座，全長(cháng)66.2公里。深圳地鐵11號線(xiàn)為串聯(lián)西部重要組團的市域快線(xiàn)，線(xiàn)路起于上海賓館，經(jīng)福田樞紐、南山、前海、機場(chǎng)、沙井，終止于碧頭，線(xiàn)路全長(cháng)54 .3公里，設站18座。

    會(huì )議討論認為，根據兩市軌道線(xiàn)網(wǎng)規劃，深圳11號線(xiàn)預留與東莞軌道交通3號線(xiàn)銜接，在深圳松崗碧頭站預留向東莞長(cháng)安鎮海悅花園站或長(cháng)安步行街站換乘銜接條件。

    東莞地鐵3號線(xiàn)站點(diǎn)：

    企石博廈站、東站工業(yè)園區站、東山大道站、橋頭西站、大東路站、東莞東、東莞站、常平北、常平北環(huán)路、東坑南、中興大道、松山湖北、松山湖、松山湖大學(xué)城、松山湖企業(yè)總部、海悅花園、蓮花廣場(chǎng)、長(cháng)安步行街、長(cháng)安烏沙村、長(cháng)安金沙、長(cháng)安建安路、長(cháng)安新區北、長(cháng)安新區、長(cháng)安新區南站。

    荔林站

    東莞1號線(xiàn)與深圳6號線(xiàn)連接

    1號線(xiàn)將緊隨2號線(xiàn)的步伐，成為東莞第二條開(kāi)工建設的軌道交通線(xiàn)路。1號線(xiàn)經(jīng)過(guò)東莞11個(gè)鎮街，設站24座，全長(cháng)69.6公里，其中一期工程自望洪至黃江中心站。目前，1號線(xiàn)還未開(kāi)工建設。

    根據兩市軌道線(xiàn)網(wǎng)規劃，深圳地鐵6號線(xiàn)將與東莞軌道交通1號線(xiàn)銜接，在荔林站預留好與東莞1號線(xiàn)站廳換乘的條件。深圳地鐵6號線(xiàn)為軌道快線(xiàn)，起于深圳科學(xué)館，經(jīng)深圳北站、龍華、石巖、光明，終止于松崗，線(xiàn)路全長(cháng)49.7公里，設站26座。

    東莞地鐵1號線(xiàn)站點(diǎn)： 

    麻涌西、麻涌東、望洪、道滘、道滘東、人民醫院、汽車(chē)總站、濱江體育館、莞太路、鴻福路、新源路、東城南、水濂山、大嶺山北、大嶺山、大嶺山東、松山湖、大朗西、大朗、濕地公園、黃江北、黃牛埔、黃江中心、黃江南。

    新塘至廣州北站城軌站點(diǎn)：

    增城開(kāi)發(fā)區站、荔湖城站、鎮龍站、平崗站、佛郎村站、馬頭莊站、健康產(chǎn)業(yè)城站、竹料站、機場(chǎng)T 3站、機場(chǎng)T 1站、機場(chǎng)T 2站、花山、天貴路