捷豹XE官降 能否亡羊補牢？

    7月29日，兩件與捷豹路虎有關(guān)的事在朋友圈刷屏。

    其一是，奇瑞捷豹路虎宣布其第二款車(chē)型為路虎發(fā)現神行，新車(chē)將于2015年第四季度正式上市。其二是，捷豹路虎宣布XE車(chē)型官方降價(jià)，官降后全系車(chē)型價(jià)格將從47.8萬(wàn)-68.8萬(wàn)元調整至39.8-57.8萬(wàn)元，降幅在8萬(wàn)-11萬(wàn)元之間。

    正因為這兩件事發(fā)生在同一天，所以就變得頗有意思。

    如果把路虎和捷豹比作一對兄妹，嗯，虎兄豹妹。

    那么，就相當于大哥家添了“二寶”，輩分上算作“姑姑”的，立馬送上“慶生”大禮。

    只是這“慶生”的送禮方式有些豪放，官方降價(jià)8萬(wàn)-11萬(wàn)元。

    先表“二寶”。

    2014年9月在全球首次亮相的路虎發(fā)現神行，定位為多功能中型SUV，與攬勝極光基于同一平臺打造。據悉，國產(chǎn)發(fā)現神行在奇瑞捷豹路虎常熟工廠(chǎng)投產(chǎn)后，將于今年第四季度上市。

    路虎發(fā)現神行的特別性，在于給中型豪華SUV細分市場(chǎng)帶來(lái)了一些“從未被發(fā)現”的新鮮元素。比如它是唯一能提供7座布局的車(chē)型，其第二排座椅可 以縱向移動(dòng)160mm，配備8英寸的中央液晶屏、衛星導航、3G熱點(diǎn)、車(chē)輛跟蹤和緊急服務(wù)等功能，而同時(shí)其底盤(pán)懸掛、全地形反饋系統和眾多的駕駛輔助裝 備，都是遵循發(fā)現4的越野裝備標準配齊。

    7座加上越野能力強，路虎發(fā)現神行一下子就等于擁有了一個(gè)明顯區別于寶馬X3、奔馳GLK和沃爾沃XC60的身份標簽。

    再表“官降”。

    捷豹XE嚴格意義上說(shuō)，是一款還未在國內市場(chǎng)上市的新車(chē)。它在國內的前兩次動(dòng)靜是2014廣州車(chē)展首發(fā)以及今年4月上海車(chē)展公布售價(jià)。

    據悉，捷豹XE將于9月1日起正式開(kāi)始銷(xiāo)售。

    需要指出的是，上市后官降和未上市官降，還是有明顯區別的。因為若上市后再官降，這就等于已經(jīng)損害了最早買(mǎi)你車(chē)子的那批擁躉。

    未上市先官方降價(jià)，這次捷豹路虎明顯學(xué)乖了。

    對于此次官方降價(jià)，捷豹中國的官方表態(tài)稱(chēng)，通過(guò)市場(chǎng)調研深入了解到，很多消費者對于XE表達出強烈的購買(mǎi)意愿，而這次價(jià)格調整正是捷豹基于市場(chǎng)反饋所作出的及時(shí)調整和積極回應，這也顯示了捷豹對于該車(chē)新的期望和定位。

    捷豹路虎的現況不佳是事實(shí)。今年上半年，在華累計零售銷(xiāo)量為45446輛，同比下滑27.26%。對此窘?jīng)r，國產(chǎn)攬勝極光已經(jīng)率先宣布了官降，而捷豹XE則緊隨其后。

    捷豹路虎雖然保住了豪華車(chē)第二陣營(yíng)的老大位置，但凱迪拉克(3.94萬(wàn)輛)、沃爾沃(3.83萬(wàn)輛)、雷克薩斯(3.63萬(wàn)輛)都已經(jīng)追得很近很近。

    一款入門(mén)國產(chǎn)車(chē)型和一款入門(mén)進(jìn)口車(chē)型相繼降價(jià)，表明捷豹路虎痛定思痛后決定重新振作起來(lái)，向市場(chǎng)要銷(xiāo)量要份額。

    捷豹XE的起售價(jià)跌破40萬(wàn)元之后，即與英菲尼迪Q50、雷克薩斯IS、雷克薩斯ES、凱迪拉克CTS、謳歌TLX等進(jìn)口車(chē)型站在了同一起跑線(xiàn)，競爭力明顯較以前大增。

    至于，此番路虎發(fā)現神行和捷豹XE官方降價(jià)的消息同時(shí)發(fā)布，筆者認為，另一個(gè)潛臺詞就是在路虎發(fā)現神行開(kāi)始，捷豹路虎將走更務(wù)實(shí)的定價(jià)路線(xiàn)。

    捷豹XE其實(shí)是另一款幾乎鐵定國產(chǎn)的車(chē)型，所以進(jìn)口車(chē)型宣布官降，對于捷豹路虎而言，應該是個(gè)無(wú)比艱難的決定。因為這次進(jìn)口車(chē)降了，國產(chǎn)車(chē)的價(jià)格帶還將下移，這可是大把的利潤啊。

    可以想象的是，在經(jīng)過(guò)無(wú)數個(gè)不眠之夜后，捷豹路虎終于想明白了，無(wú)銷(xiāo)量何來(lái)利潤，不如先把銷(xiāo)量和口碑做大，薄利多銷(xiāo)，累計起來(lái)也是驚人的。

    可不，早幾天長(cháng)城剛剛公布上半年贏(yíng)利49億元，其制勝秘訣就是薄利多銷(xiāo)，哈弗H6賣(mài)出17.2萬(wàn)輛，賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

    長(cháng)城的成功說(shuō)明了一點(diǎn)，銷(xiāo)量、口碑和利潤是可以兼得的。

    最后一點(diǎn)別忘了，捷豹路虎中國現在的當家人畢少樸曾長(cháng)期任職保時(shí)捷。保時(shí)捷Macan成功靠什么，誘人的起售價(jià)但選配豐富，若選配齊全的話(huà)，價(jià)格其實(shí)不低。

    好了，就說(shuō)到這里吧，更多的定價(jià)秘訣，你懂的。

    畢竟捷豹路虎端正了態(tài)度，放下了曾經(jīng)的傲嬌，認真反思了定價(jià)策略、經(jīng)銷(xiāo)商策略以及媒體關(guān)系，最后送一句戰國策中的千古名句——亡羊而補牢，未為遲也。