車(chē)企頻出“大招”沖刺下半年

    經(jīng)過(guò)一輪接一輪的降價(jià)刺激之下，低迷市場(chǎng)依舊沒(méi)有任何起色。日前，為了盤(pán)活市場(chǎng)，多家車(chē)企開(kāi)始多層面部署，以保證全年戰略目標的達成。一方面，有些車(chē)企通過(guò)加大新車(chē)推出，豐富產(chǎn)品矩陣，吸引購買(mǎi)力入場(chǎng)，提升需求端；另一方面，也有車(chē)企通過(guò)適當調低銷(xiāo)售目標，降低市場(chǎng)一線(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力，以維持市場(chǎng)的健康發(fā)展。此外，還有不少車(chē)企通過(guò)強化自身內部人員或架構的調整，以適應新形勢下的市場(chǎng)環(huán)境。

    舉措一：推新車(chē)拉人氣 

    據全國乘聯(lián)會(huì )消息，在6月份市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷的情況下，7月份市場(chǎng)開(kāi)局持續低迷，零售銷(xiāo)量一度下滑10%。為了盡快聚攏人氣，提升市場(chǎng)銷(xiāo)量，相對于之前一段時(shí)間的的醞釀，在未來(lái)一段時(shí)間，部分車(chē)企將會(huì )加大新車(chē)型的投放。
    日前，北京現代傳出消息，未來(lái)鞏固SUV市場(chǎng)的占有率，全新途勝將會(huì )加快上市的步伐，有可能在9月份提前上市，與年初設定的上市時(shí)間大幅提前。與此同時(shí)，北京現代對全新勝達新增三款2.0T車(chē)型，并將車(chē)型價(jià)格進(jìn)行調整，調整后的售價(jià)為21.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)元，降幅為3萬(wàn)元，直接將T動(dòng)力SUV的入門(mén)價(jià)格鎖定在20萬(wàn)元。
    作為今年上半年增速最快的SUV細分市場(chǎng)，各個(gè)車(chē)企均抓緊時(shí)機進(jìn)入，以減少市場(chǎng)波動(dòng)帶來(lái)的沖擊。除了全新途勝，國產(chǎn)路虎發(fā)現神行、奧迪新一代Q7、CS95、北汽紳寶X25、奔馳GLE級、新雷克薩斯RX等SUV車(chē)型也將相繼入市。
    在轎車(chē)領(lǐng)域，上海通用將會(huì )投放全新邁銳寶，該車(chē)將與科魯茲一樣，采用了雪佛蘭最新的家族式前臉設計，搭載2.0L、2.4L和1.6T三款發(fā)動(dòng)機，再度向B級車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊。而上海大眾斯柯達也會(huì )全新旗艦車(chē)型速派也將導入國內，以全新的姿態(tài)加入B級車(chē)市場(chǎng)的爭奪中。
    在MPV市場(chǎng)中，受益于家庭用車(chē)的需求增長(cháng)，多家車(chē)企均加大了這一市場(chǎng)的投放力度，其中，上海大眾新一代大眾途安于年底與大家見(jiàn)面，軸距進(jìn)一步加大至2791mm，提升市場(chǎng)競爭力。而奧德賽也將推出新的派生車(chē)型，滿(mǎn)足不同消費者的需求。
    “下半年，新樓蘭正式投放之后，東風(fēng)日產(chǎn)還會(huì )推出另外兩款車(chē)型。未來(lái)，我們期望不僅是新車(chē)的銷(xiāo)量，更希望是品牌影響力的提升?！睎|風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理打越晉稱(chēng)。

    舉措二：降目標減壓力

    應對市場(chǎng)難關(guān)，一邊要開(kāi)源，另一邊需節流，對于車(chē)企亦然。事實(shí)上，當降價(jià)促銷(xiāo)仍不足以救市之時(shí)，調整產(chǎn)銷(xiāo)目標、優(yōu)化渠道已經(jīng)成為新的良策。
    數據顯示，中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫存預警指數已經(jīng)連續9個(gè)月超預警線(xiàn)。即便6月份，庫存系數在車(chē)企不斷喊話(huà)減少壓庫的狀況下依舊維持在高位。
    據悉，北京現代方面便通過(guò)降低庫存為經(jīng)銷(xiāo)商松綁，放棄了表面數據，務(wù)實(shí)地與經(jīng)銷(xiāo)商共度難關(guān)，提振經(jīng)銷(xiāo)商信心。與此同時(shí)，有消息稱(chēng)，受到市場(chǎng)低迷影響，起亞已經(jīng)著(zhù)手調低中國的產(chǎn)能。而面對銷(xiāo)售困境的捷豹路虎，也作出了同樣的“選擇”，放棄之前設定的高增長(cháng)目標，根據市場(chǎng)適時(shí)調整。
    其實(shí)，部分車(chē)企早在上半年便已經(jīng)采取減產(chǎn)應對市場(chǎng)需求不振。其中，福特今年在華銷(xiāo)售量預期下調了約50萬(wàn)輛，并在一季度就下調了部分產(chǎn)能。

    舉措三：內部調整適應市場(chǎng)環(huán)境

    數據顯示，今年前6月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1209.5萬(wàn)輛和1185.03萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)2.6%和1.4%。月度累計增幅回落，比上年同期均回落7個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1032.78萬(wàn)輛和1009.56萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(cháng)6.4%和4.8%，增幅分別回落4.7和6.3個(gè)百分點(diǎn)。
    面對著(zhù)市場(chǎng)低迷，中汽協(xié)也將今年汽車(chē)銷(xiāo)量增幅預期下調為3%，這是5年來(lái)中汽協(xié)對市場(chǎng)做出的最低預期。面對突如其來(lái)的市場(chǎng)寒潮，車(chē)企除了通過(guò)產(chǎn)品與產(chǎn)能環(huán)節進(jìn)行調整，也積極通過(guò)人事調整，挖掘內部潛力，以適應形勢下的市場(chǎng)。
    今年以來(lái)，挽救汽車(chē)市場(chǎng)頹勢，車(chē)企高層團隊變動(dòng)顯得更為頻繁。據不完全統計，東風(fēng)、一汽、上汽、寶馬、長(cháng)安、比亞迪等車(chē)企，高層調整人數已經(jīng)超過(guò)了100名。據悉，上汽乘用車(chē)本月發(fā)布《關(guān)于公司人事變動(dòng)》的通告，更是對40人的中層崗位調整。伴隨而來(lái)的是內部架構的改革，從此單獨設立了品牌營(yíng)銷(xiāo)部。
    在此之前，捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎共同任命畢少樸為聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機構總裁，胡俊為常務(wù)副總裁。這也進(jìn)一步強化了捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎的合作，凸顯屬地的決策權。據悉，畢少樸將與胡俊共同管理聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機構，負責捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合資自主品牌營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)。