十大主力車(chē)企均未完成半年目標

    今年上半年，國內車(chē)市增速整體放緩，豪車(chē)市場(chǎng)也隨之降溫。以一汽-大眾奧迪為代表，不少豪華車(chē)企紛紛下調了各自今 年的銷(xiāo)量目標;而在普通品牌方面，雖然沒(méi)有品牌明確提出降低銷(xiāo)售目標，但是上半年銷(xiāo)量目標完成情況也并不樂(lè )觀(guān)。就連上海大眾、一汽-大眾、上海通用這樣的 龍頭企業(yè)也不過(guò)將將完成了全年目標的大約40%左右，能否達成目標現在看來(lái)頗成問(wèn)題。

　　由于車(chē)市微增長(cháng)，如上海大眾、一汽-大眾、上海通用這樣動(dòng)輒銷(xiāo)量百萬(wàn)的車(chē)企受到的沖擊比較大，上半年銷(xiāo)量出現微增長(cháng)甚至倒退的現象。讓我們看看幾個(gè)典型車(chē)企的銷(xiāo)量完成情況。

　　南北大眾的情況，南強于北，上海大眾雖然半年銷(xiāo)量稍微降低，但是全年190萬(wàn)的銷(xiāo)售目標完成了大約50%，如 果下半年上幾款新車(chē)，應該完成目標問(wèn)題不大。但是一汽-大眾就差得比較多了，半年銷(xiāo)量下降了11.3%，這在過(guò)去10年內都顯得非常罕見(jiàn)，究其原因，缺乏 適應市場(chǎng)的緊湊級SUV產(chǎn)品和MPV產(chǎn)品，另外熱銷(xiāo)車(chē)型也都逐漸進(jìn)入了生命周期的末尾，或面臨中期改款，這也許是使得一汽-大眾銷(xiāo)量不盡如人意的一個(gè)主要 原因。好在年初制訂銷(xiāo)售目標時(shí)，一汽-大眾就相對比較保守，因此上半年雖然銷(xiāo)量下降，但是目標完成度超過(guò)了43%，下半年繼續發(fā)力，完成目標并非不可能。

　　另外，上汽通用銷(xiāo)量降幅為4.1%，但是全年目標銷(xiāo)售為190萬(wàn)輛，目前僅僅完成了41%左右，是否能夠完成還需要打一個(gè)問(wèn)號。

　　其他企業(yè)如東風(fēng)日產(chǎn)、長(cháng)安福特、神龍汽車(chē)、北京現代等企業(yè)半年銷(xiāo)量都有不同程度的漲跌，基本與市場(chǎng)趨勢相符， 完成度也都在42%-43%之間。乘聯(lián)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，面臨經(jīng)濟新常態(tài)，汽車(chē)行業(yè)正處于一個(gè)調整的時(shí)期。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑的情況是可預見(jiàn)的。一部分車(chē)企 為應對汽車(chē)行業(yè)的新常態(tài)也做出了相應的調整。日前就有媒體報道稱(chēng)一汽大眾在銷(xiāo)量連續兩個(gè)月大幅下降的背景下，迎來(lái)了“史上最長(cháng)假期”。廠(chǎng)家也在努力承擔行 業(yè)壓力，從而化解風(fēng)險。

　　雖然目前車(chē)企官方降低了指導價(jià)，不過(guò)效果不佳，上半年銷(xiāo)量整體趨緩。但無(wú)論如何，中國汽車(chē)行業(yè)仍具有美好的前景，U型拐點(diǎn)亦有可能在下半年出現。事實(shí)上，任何市場(chǎng)都不會(huì )一直保持高速增長(cháng)，中國車(chē)市受到宏觀(guān)經(jīng)濟的影響，目前只是處于調整的階段。

　　此外，除了這些主力汽車(chē)企業(yè)外，豪華車(chē)品牌也不容樂(lè )觀(guān)，以?shī)W迪為首的豪車(chē)企業(yè)開(kāi)始降低銷(xiāo)售目標，減少經(jīng)銷(xiāo)商壓力。

　　據中汽協(xié)日前公布的統計數據顯示，今年6月，國內豪華車(chē)細分市場(chǎng)增速僅為2.9%。上半年，豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)不足5.7%。一線(xiàn)德系三強中，奧迪和寶馬上半年僅實(shí)現小幅增長(cháng);二線(xiàn)豪華品牌成績(jì)兩極分化，凱迪拉克、英菲尼迪等高速攀升，捷豹路虎則出現大幅下滑。

　　緩慢的增長(cháng)導致不少豪車(chē)企業(yè)紛紛下調各自的銷(xiāo)量目標。以?shī)W迪為首，捷豹路虎、寶馬、雷克斯等品牌都或多或少地降低了今年的目標銷(xiāo)量。

　　捷豹路虎上半年銷(xiāo)量同比下降27.3%，導致捷豹路虎對經(jīng)銷(xiāo)商的零售目標不得不下調15%-20%;奧迪上半 年微增1.9%，銷(xiāo)量目標從年初的70萬(wàn)輛，調低14%變?yōu)?5萬(wàn)輛;寶馬的情況與奧迪相似，上半年雖然同樣小幅度增長(cháng)，但是銷(xiāo)量目標同樣調低;雷克薩斯銷(xiāo)量目標從9.2萬(wàn)輛降低到8.6萬(wàn)輛，下降7%左右。

　　事實(shí)上，在車(chē)市整體微增長(cháng)的局面下，越來(lái)越多的車(chē)企，特別是豪華車(chē)企來(lái)說(shuō)，主要任務(wù)已經(jīng)逐漸從提升銷(xiāo)量，而是降低經(jīng)銷(xiāo)商“庫存”，保證經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力，才能繼續保持健康合理的發(fā)展。

　　盡管車(chē)企高管仍看好中國車(chē)市，但第三季度仍將是中國豪華車(chē)企調整庫存的關(guān)鍵時(shí)期，預計銷(xiāo)量在下半年不會(huì )出現明顯的提升，但經(jīng)銷(xiāo)商生存環(huán)境或將得到改善。