汽車(chē)業(yè)首季利潤遭遇滑鐵盧

    日前，一年一度的伯克希爾股東大會(huì )在美國召開(kāi)。作為全球投資者關(guān)注的焦點(diǎn)，股神巴菲特在此透露，未來(lái)對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分看好，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將是今后價(jià)值投資不可或缺的一環(huán)。

    股神的這一表態(tài)，讓眾多投資者在新興產(chǎn)業(yè)不斷突飛猛進(jìn)的大環(huán)境下，回頭注視汽車(chē)這個(gè)傳統制造產(chǎn)業(yè)。

    然而，就在巴菲特對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)看好之時(shí)，上汽、廣汽、江淮與北汽福田等國內車(chē)企一季度報相繼出爐，受整體市場(chǎng)增速下滑的影響，大部分車(chē)企收入同比大幅下滑，利潤也遭遇滑鐵盧，尤其是經(jīng)銷(xiāo)商與商用車(chē)企兩大陣營(yíng)。

    經(jīng)銷(xiāo)商利潤大幅縮水 

    據了解，巴菲特去年收購了美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團Van Tuyl，該公司是美國第四大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，擁有81個(gè)銷(xiāo)售店鋪，去年一共售出139538輛新車(chē)，年銷(xiāo)售額約為90億美元。巴菲特表示，對于未來(lái)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商收購，將成為伯克希爾一個(gè)重要部分。此次表態(tài)，外界解讀為其將長(cháng)期看好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

    然而，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在現有的產(chǎn)業(yè)鏈條中，面臨的現狀則是銷(xiāo)售利潤不斷下滑。據國內上市經(jīng)銷(xiāo)商集團的一季度財報，龐大集團、亞廈汽車(chē)等企業(yè)利潤均出現不同程度的下滑。

    龐大集團一季度財報顯示，前3月的營(yíng)業(yè)收入為137.13億元，同比下滑為17.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3622萬(wàn)元，大幅下滑超過(guò)五成，為54.70%；基本每股收益為0.01元，下滑更是高達66.67%。

    亞廈汽車(chē)的季報則顯示，在營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)8.57%、達到14.06億元的基礎上，卻出現了1053萬(wàn)元虧損，同比下滑高達159.32%；每股收益則為負0.4元。

    分析指出，經(jīng)銷(xiāo)商處于市場(chǎng)第一線(xiàn)，最能直接感受到市場(chǎng)的冷暖。而受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟影響，去年下半年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)需求相對不足，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能過(guò)度釋放，在現行的產(chǎn)銷(xiāo)體制之下，經(jīng)銷(xiāo)商庫存一直高企。這都導致經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)困難。

    據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的最新數據，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫存系數為1.77，環(huán)比下降6%，同比上升28%，經(jīng)銷(xiāo)商庫存水平處于警戒線(xiàn)以上，庫存壓力依然較大。

    車(chē)企利潤參差不齊 

    與經(jīng)銷(xiāo)商處于同一利益鏈條的車(chē)企，同樣受到整體市場(chǎng)增速下滑。受競爭加劇影響，利潤出現大幅下挫。

    江淮汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為111億元，同比增長(cháng)13.72%，凈利潤為2.15億元，同比大幅下滑17.39%；每股基本收益為0.17元，同比也下滑15%。廣汽集團一季度財報也顯示，營(yíng)業(yè)收入53.95億元，同比增長(cháng)13.58%；凈利潤則為5.29億元，同比下滑達到37.6%；基本每股收益為0.08元，同比下滑也為37.6%。

    即便是國內車(chē)企的龍頭老大的上汽集團，一季度營(yíng)業(yè)收入為1678億元，同比稍微增長(cháng)0.15%；凈利潤為74.67億元，同比小幅增長(cháng)6.98%；基本每股收益為0.677元，同比增長(cháng)6.95%。

    不過(guò)，并非所有車(chē)企都遭遇市場(chǎng)困境，長(cháng)城汽車(chē)與長(cháng)安汽車(chē)始終保持著(zhù)小步快跑的態(tài)勢，繼續領(lǐng)跑整個(gè)車(chē)市。

    數據顯示，長(cháng)安汽車(chē)一季度營(yíng)業(yè)收入為181.97億元，同比增長(cháng)達到49.25%；歸屬上市公司股東的凈利潤為24.94億元，同比增長(cháng)29.41%。而長(cháng)城汽車(chē)一季度的營(yíng)業(yè)總收入為193.38億元，同比增長(cháng)31.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤25.35億元，同比增長(cháng)26.45%；基本每股收益為0.83元，同比增長(cháng)26.45%。

    被巴菲特看好的新能源車(chē)企比亞迪，由于在新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上的節節上升，利潤則大幅上漲。

    比亞迪一季度財報顯示，其營(yíng)業(yè)收入為152.82億元，在去年117.23億元的基礎上，同比增長(cháng)30.35%；其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.2億元，同比增長(cháng)高達910.75%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為4038萬(wàn)，同比增長(cháng)143.20%；基本每股收益為0.05元，同比增長(cháng)400%。

    分析指出，大部分車(chē)企營(yíng)業(yè)收入能維持正增長(cháng)，這說(shuō)明銷(xiāo)量能保持一定幅度的增長(cháng)，但終端市場(chǎng)呈現出的白熱化階段，影響了車(chē)企利潤的增長(cháng)空間。

    商用車(chē)利潤大幅下挫 

    然而，在一季度上市車(chē)企的業(yè)績(jì)中，利潤下滑最嚴重的當屬商用車(chē)企。

    據了解，一季度北汽福田營(yíng)業(yè)收入83.92億元，同比下滑13.57%；凈利潤 1.25億元，同比下滑超過(guò)四成，達到42.01%；基本每股收益為0.038元，同比下滑幅度達到50.65%。中國重汽一季度營(yíng)業(yè)收入為46.77億元，同比下滑12.96%；凈利潤為6544萬(wàn)元，同比下滑29.35%；基本每股收益0.16元，同比下滑27.27%。

    江鈴汽車(chē)在實(shí)現營(yíng)業(yè)收入63.5億元、同比增長(cháng)2.58%的情況下，凈利潤僅為5.7億元，反而同比下滑了4.11%。