自主新能源車(chē)1季度銷(xiāo)量出爐 比亞迪占4成

    去年我國的新能源汽車(chē)呈現爆發(fā)式增長(cháng),實(shí)現近8萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷(xiāo)量，較2013年增長(cháng)3倍多。不少專(zhuān)家預測2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達20萬(wàn)輛。然而從一季度的銷(xiāo)量來(lái)看今年新能源車(chē)形勢并不如預期樂(lè )觀(guān)。據乘聯(lián)會(huì )統計的數據顯示：今年一季度9大自主品牌累計銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)1.95萬(wàn)輛。其中比亞迪表現突出，得益于秦的熱銷(xiāo)，比亞迪繼續領(lǐng)跑新能源車(chē)市場(chǎng)以7,418輛高居榜首，占總銷(xiāo)量的近4成。

上述數據源自“乘聯(lián)會(huì )”統計數據

    如今，環(huán)保的壓力越來(lái)越大，在PM2.5與霧霾的雙重壓迫下，越來(lái)越多的城市開(kāi)始推出新能源車(chē)鼓勵政策。由于政府對新能源車(chē)型的大力補貼，近兩年來(lái)自主品牌的新能源車(chē)如雨后春筍般不斷涌出。在剛剛結束的上海車(chē)展上，展出的新能源車(chē)就多比達103輛，其中首發(fā)新能源車(chē)36輛。比亞迪、北汽、長(cháng)安等自主品牌展臺紛紛發(fā)布最新的新能源車(chē)產(chǎn)品。 

    近日，乘聯(lián)會(huì )公布了今年一季度自主品牌的銷(xiāo)量，比亞迪獨占鰲頭，以7,418輛奪得冠軍。去年比亞迪全年新能源車(chē)銷(xiāo)量為1.8萬(wàn)輛，而今年一季度就完成了去年總銷(xiāo)量的4成。在新能源銷(xiāo)量的前三甲中，眾泰以3,453輛位居第二讓人側目。排在第三位的是奇瑞，一季度共銷(xiāo)售新能源車(chē)2,490輛。緊隨其后的是北汽和吉利。北汽E系純電動(dòng)車(chē)一季度累計銷(xiāo)售1950輛，是一季度銷(xiāo)量最高的純電動(dòng)車(chē)。6—9名依次為上汽乘用車(chē)、江淮、騰勢、廣汽傳祺。對于下一階段的發(fā)展方面，各大車(chē)企均已有規劃。 

    比亞迪獲得銷(xiāo)量冠軍并不讓人意外。2013年底上市的秦如今月均銷(xiāo)量穩定在2千輛以上，一季度累計銷(xiāo)售6,319輛。針對新能源汽車(chē)，比亞迪在去年提出“542”戰略，為新能源車(chē)劃定了新的技術(shù)標準。這一戰略的首款車(chē)型比亞迪“唐”，已于1月20日正式公布30-60萬(wàn)元預售價(jià)，將于年內上市。

    除比亞迪唐外，首款MPV“商”和緊湊SUV“宋”將在二季度發(fā)布上市、小型SUV“元”會(huì )在三季度上市。后續還將推出包括SUV、MPV在內的多款新能源車(chē)型。比亞迪董事長(cháng)王傳福表示：“目前國內的傳統能源車(chē)領(lǐng)域發(fā)展已被合資品牌搶占，但在新能源領(lǐng)域我們掌握著(zhù)絕對的主動(dòng)權，我們將著(zhù)力發(fā)展新能源SUV和MPV車(chē)型，打造雙模車(chē)為重點(diǎn)?！?

    眾泰汽車(chē)在傳統能源車(chē)領(lǐng)域只能排在第二梯隊，然而憑借云100的熱銷(xiāo)，眾泰擠進(jìn)新能源車(chē)銷(xiāo)量排行版的第二名。眾泰汽車(chē)董事長(cháng)吳建中在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，眾泰正大力發(fā)展新能源車(chē)型，計劃未來(lái)將推出包括眾泰Z500純電動(dòng)車(chē)和代號為B12和B15的插電式混合動(dòng)力轎車(chē)?！〕嗽傩庐a(chǎn)品上下功夫，眾泰汽車(chē)不斷擴大新能源車(chē)產(chǎn)能。日前，網(wǎng)通社從襄陽(yáng)市政府了解到，眾泰新能源汽車(chē)基地項目落戶(hù)襄陽(yáng)市，計劃今年7月正式開(kāi)工，明年9月該基地產(chǎn)品將正式下線(xiàn)。該項目計劃總投資33億元，建成后可年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

    奇瑞去年發(fā)布的eQ因為低廉的售價(jià)贏(yíng)得了很多消費者的歡迎。一季度累計銷(xiāo)售1，061輛。在今年的上海車(chē)展上，奇瑞發(fā)布了高一級別的艾瑞澤3EV，該車(chē)續航里程大于260km，預計將于2016年年初上市。艾瑞澤3EV基于艾瑞澤3打造，是一款小型車(chē)，主要目標用戶(hù)是年輕消費者，電動(dòng)版作為艾瑞澤3的衍生車(chē)型，無(wú)疑是奇瑞拓展新能源市場(chǎng)的又一力作。

    2014年3月份北汽第一款純電動(dòng)轎車(chē)E150EV面向私人市場(chǎng)上市，并以全年5510輛的銷(xiāo)量奪得純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。今年一季度北汽E系電動(dòng)車(chē)累計銷(xiāo)售1950輛，幫助北汽躋身新能源車(chē)銷(xiāo)量第四名。目前，北汽新能源已擁有基于北汽E系列的E150EV、EV200，基于紳寶D70的ES210以及三款新能源產(chǎn)品。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示：未來(lái)兩年內北汽新能源將會(huì )推出8款新車(chē)。其中，2015年規劃內推出的車(chē)型代號為C10IB、C50EB、C71GB，分別為微型車(chē)、緊湊型和一款中型車(chē)。今年北汽新能源的目標是實(shí)現2萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量。

    今年一季度吉利旗下新能源車(chē)——康迪熊貓累計銷(xiāo)售1,728輛，跌出前三甲的寶座。今年吉利將推出一款重磅新能源車(chē)——帝豪純電動(dòng)車(chē)。帝豪電動(dòng)車(chē)外觀(guān)上與汽油版車(chē)型基本保持一致，擁有260公里續航里程，百公里加速不到10秒。吉利汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理林杰表示，目前吉利在新能源戰略方面已經(jīng)做了很多的工作，希望研發(fā)的產(chǎn)品能產(chǎn)業(yè)化，商品化，未來(lái)吉利會(huì )將油電混合和插電式混合動(dòng)力技術(shù)作為公司中短期發(fā)展的重要戰略支點(diǎn)。

    上汽近幾年投入大量人力、物力發(fā)展新能源車(chē)，目前旗下已經(jīng)有榮威550、榮威e50等多款新能源產(chǎn)品。今年一季度上汽累計銷(xiāo)售新能源車(chē)1,454輛，這其中榮威550貢獻絕的大部分銷(xiāo)量。根據上汽規劃，到2020年，旗下生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量降至5.0升/百公里”的目標。上汽集團副總裁、上汽乘用車(chē)總經(jīng)理王曉秋表示，如果僅靠傳統汽車(chē)不一定能夠做到，上汽是三條路線(xiàn)并行，如果靠PLUG-IN（插電式混動(dòng)）的強混系統，可以做到5升以下，未來(lái)上汽新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比要達到15%至20%。
    對于新能源車(chē)的規劃，上汽已有詳細的布局。榮威將在2016年推出兩款新能源車(chē)型，分別為榮威950插電式混動(dòng)版車(chē)型和一款一款插電式混動(dòng)版SUV車(chē)型。2017年，榮威將會(huì )推出新一代550車(chē)型的插電式混動(dòng)版；2018年，榮威將推出一款續航里程將超過(guò)350公里全新的純電動(dòng)車(chē)型。

    江淮乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司新能源營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)雷兵此前曾向媒體透露，2014年江淮iEV4電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量約2400輛，2015年目標10000輛。而今年一季度，江淮僅銷(xiāo)售502輛iEV純電動(dòng)車(chē)，離一萬(wàn)輛的目標心相距甚遠。

    擁有“名門(mén)”基因的騰勢叫好不叫座。一季度近售出267輛。今年騰勢并沒(méi)有新車(chē)的計劃，騰勢銷(xiāo)售市場(chǎng)部市場(chǎng)總監胡曉慶表示，現階段主要任務(wù)是把一款產(chǎn)品做好，“同級別的車(chē)里，我們認為我們要做領(lǐng)頭羊的角色?！?

    在9大自主品牌中，廣汽傳祺是較晚推出新能源車(chē)的品牌。在去年的廣州車(chē)展，廣汽傳祺GA5?REV增程式電動(dòng)車(chē)正式上市。今年一季度，該車(chē)累計銷(xiāo)售255輛。廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪表示，預計在2015年底至2016年底，廣汽自主品牌更具市場(chǎng)競爭力的A級和B級增程式電動(dòng)轎車(chē)、A級SUV純電動(dòng)車(chē)將逐步投放市場(chǎng)。根據廣汽傳祺計劃，在2020年前新能源車(chē)年銷(xiāo)量將達10萬(wàn)輛。

    目前新能源車(chē)市場(chǎng)的升溫很大程度上依賴(lài)政府補貼。近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委29日發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》?！锻ㄖ分赋?，2017年至2020年除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補助標準將適當縮水，補貼在2016年基礎上最高將下降四成，屆時(shí)，勢必會(huì )影響消費者購車(chē)的熱情。如何在國家補貼縮水的情況下推動(dòng)新能源車(chē)持續增長(cháng)，是現階段各大車(chē)企需要研究的課題。