月底再開(kāi)2條穗莞跨市公交 8條公交線(xiàn)通廣州

    分別為夏園-麻涌、茅崗新村-麻涌

　　東莞跨市公交線(xiàn)路已達10條，運營(yíng)冰火兩重天，“冷線(xiàn)路”暫不會(huì )關(guān)停

　　這個(gè)月底，又將新開(kāi)通2條穗莞跨市公交線(xiàn)路，往返東莞、廣州兩地的市民出行更方便啦！

　　昨日，記者從交通部門(mén)獲悉，新開(kāi)的公交車(chē)從廣州的夏園、茅崗新村到東莞麻涌。東莞方面透露，東莞已開(kāi)通了6條往廣州的跨市線(xiàn)路。這些線(xiàn)路的開(kāi)通給毗鄰市之間市民出行帶來(lái)了極大的便利。

　　不過(guò)，記者走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，跨市公交“冷熱不均”，有的線(xiàn)路異?；鸨?，而有的線(xiàn)路則虧本經(jīng)營(yíng)。至于“冷線(xiàn)路”會(huì )否停運，相關(guān)方面稱(chēng)，暫時(shí)不會(huì )關(guān)停。

　　新開(kāi)通2條公交線(xiàn)路暢行穗莞

　　廣州交委透露，10月底，廣州至東莞有望開(kāi)通兩條“跨市公交”線(xiàn)路：夏園-麻涌、茅崗新村-麻涌。記者了解到，這并非穗莞間首次開(kāi)通跨市公交，此前東莞交通部門(mén)已開(kāi)通了多條直通廣州的公交車(chē)，但廣州方面開(kāi)通的尚屬首次。

　　昨日，記者從東莞市交通部門(mén)了解到，目前東莞已開(kāi)通了6條往廣州的跨市公交線(xiàn)路，市民乘車(chē)往返莞穗兩地十分方便。如616路，由麻涌漳澎村往廣州開(kāi)發(fā)區，617路由中堂車(chē)站開(kāi)往廣州開(kāi)發(fā)區，618路由麻涌新沙港（康師傅）開(kāi)往廣州開(kāi)發(fā)區等。

　　除對接廣州外，東莞與惠州、深圳也開(kāi)通了多條跨市公交線(xiàn)路。記者獲知，最早的一條是東莞石排汽車(chē)客運站至惠州市博羅縣園洲星王客運站，2009年開(kāi)通；之后，是東莞石龍汽車(chē)站至惠州博羅石灣汽車(chē)站。

　　而東莞至深圳的跨市公交則有深莞城巴1線(xiàn)、2線(xiàn)等線(xiàn)路，值得一提的是，深莞2線(xiàn)的線(xiàn)路優(yōu)化后進(jìn)行了雙向互延。此外，今年6月10日起，首條“莞深惠”跨市公交“深惠3線(xiàn)”運營(yíng)。

　　跨市公交運營(yíng)“冰火兩重天”

　　有的線(xiàn)路虧本經(jīng)營(yíng):其實(shí)，早在2009年，首條莞惠跨市公交開(kāi)通試運營(yíng)，最初由“東莞石排—博羅園洲”，后來(lái)調整為“石排鎮康達工業(yè)區至博羅縣羅浮山”，由東莞市石排鎮公共汽車(chē)有限公司和博羅縣黃巴客運有限公司分別運營(yíng)。

　　昨日，石排鎮公共汽車(chē)有限公司負責人陳俊明說(shuō)，到園洲的公交線(xiàn)，盡管開(kāi)通了多年，但是客流量一直上不來(lái)?！耙恢痹谔澅窘?jīng)營(yíng)，現在客流好像更少了?！标惪∶髡f(shuō)，一輛車(chē)一天的營(yíng)運成本800多元，但現在收入只有300-400元。

　　“乘客太少了，油費都不夠?！标惪∶鞣Q(chēng)，這無(wú)疑是虧本生意，不過(guò)，暫時(shí)不會(huì )關(guān)停這條線(xiàn)路。出于方便兩地市民出行，還有政策方面等因素的考慮，即使虧損嚴重，這條線(xiàn)路還會(huì )維持下去的。

　　記者采訪(fǎng)中了解到，石龍至石灣的線(xiàn)路也是客流量不大，出現經(jīng)營(yíng)困難的情況。有交通相關(guān)人士認為，地域、出行需求不同及線(xiàn)路設置不夠合理等因素，一些線(xiàn)路確實(shí)虧損嚴重，這也傷害到了部分城市繼續開(kāi)通跨市公交的意愿。

　　有的線(xiàn)路異?；鸨?和上述線(xiàn)路經(jīng)營(yíng)舉步維艱不同的是，水鄉等地的跨市公交則異?；鸨?。

　　昨日上午，記者在麻涌大盛村公交站看到，618路公交車(chē)剛一?？?，市民就排隊上車(chē)。不一會(huì )，這輛公交車(chē)就基本上坐滿(mǎn)了人?！拔以趶V州開(kāi)發(fā)區工作，住在大盛村這里，每天都往返廣州和東莞兩地?！笔忻裢跸壬嬖V記者，像他這樣的雙城生活的人還不少。

　　一位麻涌當地人告訴記者，大盛村住了1萬(wàn)多人，他們多數白天去廣州上班，晚上回來(lái)大盛村，所以很多人坐公交車(chē)。

　　“水鄉公交日客流量4萬(wàn)多人，而往廣州開(kāi)發(fā)區的客流就占了四成左右，約1.6萬(wàn)人左右?！弊蛉?，東莞市水鄉新城公共汽車(chē)有限公司經(jīng)理何炯東說(shuō)，他們有5條線(xiàn)路往廣州，其中4條是到廣州開(kāi)發(fā)區的?！伴_(kāi)發(fā)區工廠(chǎng)多，但那邊沒(méi)地方住，所以公交出行需求相對較大?！焙尉紪|說(shuō)，現在往廣州的線(xiàn)路8-10分鐘一班車(chē)，基本能滿(mǎn)足出行需要，“上班時(shí)間和下班時(shí)間，這些跨市公交基本擠滿(mǎn)人”。

　　記者了解到，除水鄉公交外，往來(lái)于東莞塘廈與深圳清湖等地的客流也很火爆。

    東莞市已開(kāi)通的至穗、深、惠跨市公交