上半年?yáng)|莞上牌量80571輛 位列全省第三

    “得江山者必得廣東”，汽車(chē)市場(chǎng)一直存在這樣定律。那么，在今年復雜的市場(chǎng)環(huán)境下，廣東汽車(chē)市場(chǎng)表現如何？哪些品牌分享了廣東市場(chǎng)的大蛋糕？

    日前，有相關(guān)統計數據顯示，今年上半年廣東汽車(chē)上牌量達到了723552輛，占全國總量1168.35萬(wàn)輛的1/16，同比增長(cháng)超過(guò)了25%，遠高于全國市場(chǎng)增速。其中，深圳牢牢占據著(zhù)廣東所有城市銷(xiāo)量第一的位置，上牌量超過(guò)了22萬(wàn)輛。廣州由于受到限購影響，上半年上牌量為8萬(wàn)輛，位列第四，占比11%。而佛山與東莞位列二、三位。

    從品牌方面來(lái)看，廣東作為日系車(chē)大本營(yíng)，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田依舊牢牢占據市場(chǎng)份額前三位置。其中，東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量近6.8萬(wàn)輛，一汽豐田銷(xiāo)量為6.68萬(wàn)輛，廣汽本田銷(xiāo)量為4.2萬(wàn)輛。

    深圳市場(chǎng)一枝獨秀 

    統計數據顯示，在廣東各個(gè)區域市場(chǎng)中，深圳維持著(zhù)第一大市場(chǎng)的地位，上半年上牌量達到222467輛，占據整個(gè)廣東市場(chǎng)的31%；佛山以85256輛的上牌量位居第二，占據約11%份額；東莞則以80571輛微弱位列第三。昔日龍頭老大廣州，則由于限購的影響，今年上半年上牌量為80363輛，位居第四。從廣州市場(chǎng)來(lái)看，上半年上牌量遠超過(guò)了政策規定的6萬(wàn)輛。

    數據中可以看出，深圳一市上牌量幾乎可以與佛山、東莞、廣州三市上牌量總和相媲美。分析指出，深圳銷(xiāo)量如此突飛猛進(jìn)，一方面分流了部分廣州消費力，另一方面是在限購消息的不斷刺激下，銷(xiāo)量頻頻攀升。

    在各個(gè)細分市場(chǎng)中，廣東上牌量最大的為A級車(chē)，占比達58%；B級車(chē)上牌量占比約為22%。在廣州市場(chǎng)中，雖然上牌量?jì)H排第四，但從車(chē)型來(lái)分析，其C級車(chē)占比最高，A級車(chē)市場(chǎng)占比低于全省的平均水平。這主要是受到限購之后，廣州汽車(chē)消費層級不斷提升。

    依舊為日系大本營(yíng)

    從各個(gè)品牌的市場(chǎng)占比來(lái)看，廣東市場(chǎng)依舊是日系品牌的天下。數據顯示，東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田上牌量均位居前十。其中，上牌量前3名為東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田與廣汽本田，上牌量分別為6.79萬(wàn)輛、6.68萬(wàn)輛和4.2萬(wàn)輛。

    不過(guò)，在日系大陣營(yíng)中，彼此之間爭奪也是十分激烈，一汽豐田與東風(fēng)日產(chǎn)“老大”之爭十分激烈。據悉，2013年上半年，一汽豐田以64864輛的上牌量占據11.41%的市場(chǎng)份額，名列第一，今年便被東風(fēng)日產(chǎn)搶占。

    此外，德、美、韓三大系列上半年在廣東的上牌量也取得巨大進(jìn)步。其中，一汽大眾上牌量為3.6萬(wàn)輛，占據第四；上海大眾則以3.4萬(wàn)輛的上牌量占據第五；長(cháng)安福特則以3.3萬(wàn)輛占據第六；北京現代上牌量則為3.1萬(wàn)輛，占據第八；別克則以2.3萬(wàn)輛名列第十。

    從車(chē)型來(lái)看，在體量最大的A級車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸與一汽豐田的花冠卡羅拉銷(xiāo)量不相上下。其中，東風(fēng)日產(chǎn)“大本營(yíng)”廣州，軒逸銷(xiāo)量達到近3000輛，遠遠領(lǐng)先其他車(chē)型，但在東莞市場(chǎng)，花冠卡羅拉組合則超過(guò)軒逸1900輛。在B級車(chē)市場(chǎng)中，廣汽豐田凱美瑞銷(xiāo)量則遙遙領(lǐng)先其他車(chē)型。

    從上牌量最小的品牌來(lái)看，紅旗則名列其中，在市場(chǎng)如此龐大的廣東市場(chǎng)，數據顯示紅旗汽車(chē)上半年僅有不足20輛新車(chē)上牌。

    豪車(chē)爭奪加劇 

    在以豪華品牌為主的C級車(chē)市場(chǎng)，廣東市場(chǎng)也呈現出競爭加劇的情況。

    在最為主流的C級國產(chǎn)車(chē)型中，寶馬5系則占據著(zhù)領(lǐng)頭羊的位置，上牌量達到了7700多輛。奧迪A6L銷(xiāo)量則為5700多輛名列第二。雷克薩斯ES上牌量則為4996輛，位居第三。這與全國整體豪車(chē)市場(chǎng)存在區別。

    不過(guò)，整個(gè)進(jìn)口車(chē)上牌數來(lái)看，在廣東市場(chǎng)，雷克薩斯、寶馬、奔馳、路虎、大眾、斯巴魯、奧迪、豐田、保時(shí)捷、沃爾沃位居前十，其中雷克薩斯以1.01輛位居第一。

    而在增速最為迅猛的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4、途觀(guān)、哈弗H6、廣汽豐田漢蘭達、奧迪Q5、傳祺GS5、比亞迪S6、福特翼虎、以及北京現代ix35位居前十。

    此外，在MPV市場(chǎng)，東風(fēng)本田杰德、東風(fēng)日產(chǎn)驪威、菱智、帥客、瑞風(fēng)、GL8、景逸、奧德賽、逸致以及森雅名列前十。其中，東風(fēng)本田杰德主要是得益于在深圳、廣州一線(xiàn)城市取得不錯的銷(xiāo)量。