新車(chē)要自辦上牌 車(chē)行馬上減少優(yōu)惠甚至不賣(mài)車(chē)

     一聽(tīng)新車(chē)要自辦上牌

　　車(chē)行馬上減少優(yōu)惠甚至不賣(mài)車(chē)

　　市消委會(huì )：合同未注明不能作為強制搭售證據，市民可拒絕購買(mǎi)

　　南城的張先生報料：：近期打算購買(mǎi)一臺10萬(wàn)左右的經(jīng)濟型轎車(chē)，看《東莞時(shí)報》“生活幫”了解到自辦車(chē)牌很方便，最快2天就搞定。我也想自辦新車(chē)上牌，但去看車(chē)的幾家車(chē)行卻表示，如果自辦新車(chē)上牌，要么沒(méi)優(yōu)惠，要么不賣(mài)車(chē)。

　　核實(shí)了解

　　自辦上牌優(yōu)惠最高少1.5萬(wàn)元

　　有車(chē)行甚至因此不賣(mài)車(chē)

　　昨日，記者來(lái)到南城莞太路，走訪(fǎng)了5家車(chē)行，這5家車(chē)行有兩家賣(mài)日系車(chē)，另外三家賣(mài)美系車(chē)、法系車(chē)和德系車(chē)。這5家車(chē)行中，上牌費最低的為1800元，最高的為2800元。

　　一家日系車(chē)行銷(xiāo)售顧問(wèn)翟先生說(shuō)，如果自辦新車(chē)上牌的，車(chē)行不賣(mài)車(chē)。另外4家車(chē)行銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，如果自辦新車(chē)上牌也可以，但優(yōu)惠幅度會(huì )少很多，有一家法系車(chē)行銷(xiāo)售顧問(wèn)甚至表示，如果自辦新車(chē)上牌，沒(méi)有任何優(yōu)惠。一家日系車(chē)行銷(xiāo)售顧問(wèn)劉先生告訴記者，自辦新車(chē)上牌的，優(yōu)惠額減少1.5萬(wàn)元，遠遠高于上牌費2500元。

　　翟先生還向記者坦言：現在賣(mài)車(chē)利潤比較低，除了售后，就只能靠代辦上牌和代買(mǎi)保險來(lái)賺錢(qián)了，而且1800元的上牌費不是很貴的了。

　　據記者了解，在東莞，車(chē)主自辦新車(chē)上牌只要125-135元，大約2天能辦完；目前車(chē)行幫車(chē)主上牌，大部分也是找代辦上牌，代辦收取車(chē)行的費用標準為：普通小車(chē)500-600元，豪華車(chē)700-800元，遠低于車(chē)行收取車(chē)主的上牌費用，而且所需時(shí)間為2周左右。

　　部門(mén)回應

　　市消委會(huì )：

　　合同未注明不能判斷為強制搭售

　　市消費者委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄧國平表示，車(chē)行的主要經(jīng)營(yíng)范圍是售車(chē)，代辦上牌、代繳保險都屬于車(chē)行為消費者提供的增值服務(wù)。

　　如果消費者覺(jué)得代辦價(jià)格高、收費不合理，消費者可以不購買(mǎi)，因為在消費環(huán)節中，消費者有權抵制不合理的交易。鄧國平說(shuō)，車(chē)行的這種行為沒(méi)有形成霸王條款的要素。

　　對于市民稱(chēng)：該行為構成強制搭售，鄧國平說(shuō)，因為消費者舉證難，因此在這類(lèi)糾紛中很難認定車(chē)行的行為是否不合法，因而也不能確定具體是哪種違法行為。因消費者未在車(chē)行購買(mǎi)代辦上牌服務(wù)，而導致不能享受車(chē)行的優(yōu)惠條件，這類(lèi)情況要明確的寫(xiě)在購買(mǎi)合同中，才能作為舉證的證據。

　　但是車(chē)行通常不會(huì )將此明確標在合同中，因此無(wú)法作為車(chē)行強制搭售的證據，而消費者簽署了合同，也代表認可了合同中的條款，也需要履行合同。

　　此外，市物價(jià)局工作人員介紹，對于代辦新車(chē)上牌的收費沒(méi)有明確標準。車(chē)行為消費者提供代辦服務(wù)，消費者可以拒絕購買(mǎi)。在買(mǎi)賣(mài)環(huán)節中，均以自愿為基本原則。