車(chē)企發(fā)力推廣新能源汽車(chē)

    7月13日，國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布《政府機關(guān)及公共機構購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，明確了政府機關(guān)和公共機構公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線(xiàn)圖。隨后，7月15日，市政府審議通過(guò)了《東莞市大氣污染防治行動(dòng)實(shí)施方案》，明確提出要控制機動(dòng)車(chē)保有量以及大力發(fā)展新能源公交車(chē)。此外，國務(wù)院還宣布自9月1日起免征新能源汽車(chē)購置稅，對消費者來(lái)說(shuō)是更大的喜訊。一系列的政策出臺后，廠(chǎng)商們也嗅到了商機，近期紛紛開(kāi)始研發(fā)和大力推廣新能源車(chē)。

    市場(chǎng)反應
    傳統混動(dòng)車(chē)未受惠
    消費者稍顯失望 

    新能源汽車(chē)購置稅減免后，一輛十幾萬(wàn)元的汽車(chē)可免征1萬(wàn)多的購置稅。正打算買(mǎi)車(chē)的李先生說(shuō)：“這樣的話(huà)我可能真會(huì )考慮買(mǎi)新能源汽車(chē)，一萬(wàn)多是個(gè)不小的數目。而且新能源汽車(chē)還有直接的補貼?！?

    政策規定，對獲得許可在中國境內銷(xiāo)售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購置稅。而在這三類(lèi)享受政策優(yōu)惠的車(chē)型里，純電動(dòng)在我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)上占據著(zhù)絕對位置。目前東莞市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)大多是自主品牌和德系品牌汽車(chē)，比如比亞迪E6、寶馬i3、北汽E150EV、江淮和悅iEV，插電式混合動(dòng)力則是比亞迪秦、雪佛蘭沃藍達等。

    常平一家比亞迪車(chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理告訴記者，比亞迪一直處在新能源汽車(chē)的領(lǐng)跑位置，秦的銷(xiāo)量很好，已經(jīng)供不應求，現在比亞迪要建電池廠(chǎng)來(lái)滿(mǎn)足需求，加上這個(gè)政策，后面的銷(xiāo)量肯定更好?！?月份本來(lái)就是旺季，如果再加上有這個(gè)政策，銷(xiāo)量至少應該增長(cháng)20%?！?

    不過(guò)，該經(jīng)理也認為，之前購買(mǎi)新能源汽車(chē)的大多為出租車(chē)公司和政府采購，個(gè)人消費者很少。新政策實(shí)施后，由于實(shí)用性更高，插電式混動(dòng)汽車(chē)或在個(gè)人消費市場(chǎng)上迎來(lái)一個(gè)發(fā)展契機。

    雖然減免購置稅后，新能源汽車(chē)價(jià)格有所減少，對消費者來(lái)說(shuō)是一大利好。但是，不少消費者還是對政策感受失望，因為傳統意義上的混合動(dòng)力車(chē)型并沒(méi)有受惠。不少長(cháng)期關(guān)注普銳斯、雷克薩斯CT200h、凱美瑞·尊瑞等車(chē)型的消費者表示，一開(kāi)始聽(tīng)聞新政策，以為很多混合動(dòng)力車(chē)都會(huì )在免稅范圍內，后來(lái)才知道只有純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購置稅。

    不少消費者認為，既然提倡節能環(huán)保，就應該真正放寬條件，讓更多的混合動(dòng)力車(chē)型加入到優(yōu)惠行列中。

    不過(guò)，也有消費者表現出了對國家政策的理解。東莞理工學(xué)院的方老師就認為，如果將傳統混合動(dòng)力車(chē)納入補貼范圍，雖然選擇的車(chē)型更廣，但是可能大部分人會(huì )偏向于選擇豐田的傳統混合動(dòng)力車(chē)，這對于發(fā)展我們自主品牌的新能源車(chē)是不利的。

    業(yè)內觀(guān)點(diǎn)
    需完善充電樁建設 破除地方保護主義 

    對于新能源汽車(chē)的發(fā)展前景，東莞業(yè)內人士均認為，有了政府的大力支持，新能源汽車(chē)將迎來(lái)較好的發(fā)展時(shí)機。不過(guò)，首先要解決的核心問(wèn)題是基礎設施建設，因為完善充電樁建設是當前新能源汽車(chē)推廣的迫切問(wèn)題。

    記者了解到，廣東已經(jīng)出臺相關(guān)的政策，擬將新能源車(chē)充換電基礎設施納入城鄉建設規劃，在汽車(chē)4S店、公共停車(chē)場(chǎng)、居民小區、加油站等安裝電動(dòng)車(chē)充電設施，此外充分利用路燈網(wǎng)絡(luò )、咪表停車(chē)位等電力資源建設充電樁，并在繁華商業(yè)區、大型商場(chǎng)均逐步開(kāi)設具備充電裝置的新能源車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位。

    也有經(jīng)銷(xiāo)商認為，發(fā)展新能源汽車(chē)還應該破除地方保護主義，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng )造公平競爭的環(huán)境，才能推動(dòng)我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。記者獲悉，有關(guān)破除地方保護的政策今年底之前有望出臺。

    在一系列利好政策的推動(dòng)下，各方對新能源汽車(chē)的發(fā)展前景普遍樂(lè )觀(guān)。不少經(jīng)銷(xiāo)商認為，系列政策的出臺體現了政府對推廣新能源汽車(chē)的決心。同時(shí)，出于能源戰略和環(huán)境保護等方面的考慮，后續還會(huì )有相關(guān)利好政策出臺，新能源車(chē)未來(lái)高增長(cháng)可期，有望打破新能源汽車(chē)“久推不廣”的局面。

    車(chē)企動(dòng)向
    推出各項產(chǎn)品服務(wù) 發(fā)展新能源汽車(chē)

    今年以來(lái)，車(chē)企就開(kāi)始發(fā)力將自家的新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)。

    7月15日，江淮純電動(dòng)汽車(chē)IEV4上市，北汽也向首批200名純電動(dòng)車(chē)主交付車(chē)輛。進(jìn)入9月，包括寶馬i3、大眾e-up！等在內的多款進(jìn)口純電動(dòng)車(chē)型也都將登陸中國，而啟辰晨風(fēng)、騰勢等國產(chǎn)新能源車(chē)型也將陸續登場(chǎng)。

    伴隨著(zhù)減免購置稅政策的實(shí)施，有分析認為，新能源汽車(chē)或將在9月迎來(lái)一場(chǎng)狂歡。

    為了進(jìn)一步推廣新能源汽車(chē)的使用，車(chē)企也在現有條件下開(kāi)始服務(wù)突圍。據媒體報道，目前東風(fēng)日產(chǎn)推出了“e享無(wú)憂(yōu)”純電動(dòng)車(chē)解決方案，包括購車(chē)無(wú)憂(yōu)、充電無(wú)憂(yōu)、出行無(wú)憂(yōu)、樂(lè )享無(wú)憂(yōu)四大類(lèi)數十項服務(wù)措施；而寶馬則發(fā)布旗下“i”品牌360度服務(wù)方案，其中針對純電動(dòng)車(chē)續航里程的問(wèn)題，推出了BMW“遠途出行方案”，為需要行駛更長(cháng)的距離BMWi客戶(hù)提供一款傳統的BMW車(chē)型。

    除了產(chǎn)品和服務(wù)外，不少廠(chǎng)家也在積極探索推廣新能源汽車(chē)的商業(yè)模式。據悉，上汽乘用車(chē)在廣東地區嘗試與一家租賃公司合作開(kāi)展E50電動(dòng)車(chē)分時(shí)租賃的模式。如果新能源汽車(chē)能夠采用分時(shí)租賃的形式走向市場(chǎng)，想必會(huì )在很大程度上解決車(chē)主的后顧之憂(yōu)。不僅費用不高，由于是租賃車(chē)輛，消費者也不必考慮日后的維修保養費用，這樣可以降低消費者接觸新能源車(chē)的門(mén)檻，更好地推廣電動(dòng)車(chē)。

    業(yè)內認為，在相關(guān)政策催化之下，車(chē)企圍繞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的爭奪戰已正式打響，而競爭的內容也將從產(chǎn)品逐步向服務(wù)、商業(yè)模式等全方面拓展。