美興斯巴魯360°超控試駕會(huì )完美體驗

    如果你要買(mǎi)車(chē)，你會(huì )選擇一輛只講究性能的？恐怕你女朋友會(huì )有意見(jiàn)，而且你一周能大腳油門(mén)縱情奔馳的機會(huì )可能只有一次。如果你駕駛的是一輛舒適到讓你打瞌睡的車(chē)，又簡(jiǎn)直是味同嚼蠟，感覺(jué)時(shí)間白白浪費在路上?，F代人需要一輛什么車(chē)？答案是平衡的綜合能力強的，而本次美興斯巴魯360°超控試駕會(huì )，展現的正是斯巴魯汽車(chē)如此強大的氣場(chǎng)，所以才稱(chēng)得上是360°。

    史上最強臺風(fēng)“威爾遜”擦身而過(guò)，時(shí)而大雨事兒暴曬令人難以接受，但本次試駕會(huì )的主角森林人在如此惡劣的境況下依然游刃有余，受到了現場(chǎng)報名參加試駕會(huì )的客戶(hù)大力追捧。

    試駕會(huì )更設有對比試駕環(huán)節體驗，途觀(guān)、翼虎、CRV能否給森林人造成威脅？答案很快揭曉。

  
    模擬顛簸越野路況

   試駕車(chē)型必須通過(guò)多個(gè)輪胎串聯(lián)在一起的模擬顛簸越野路段，考驗的是懸掛對車(chē)身的支撐性與路面反饋情況。我們可以感受到的是，雖然森林人的懸掛調校并不是幾款SUV中最硬派的，但在低速坑洼路面上對左右搖擺的車(chē)身依然支撐到位，懸掛始終與地面貼服，并未造成多余的車(chē)身晃動(dòng)，避免了乘坐者出現坐船似的頭暈作嘔。 

  
    連續枕木

   考驗試駕車(chē)型的前后橋不再痛一平面時(shí)，懸掛系統支撐車(chē)身的穩定性。森林人在此項目的表現得十分輕描淡寫(xiě)，主要是因為懸掛的慮震能力和底盤(pán)剛性相當高，多余的震動(dòng)也不會(huì )對車(chē)廂內造成過(guò)多滋擾。
 

    雙邊橋

   考驗試駕車(chē)型的接近角與離去角，而從對比試駕的角度來(lái)看，森林人的通過(guò)性在幾款主流同級車(chē)型中依然占絕對優(yōu)勢。

 
  
    四輪滾軸

   模擬車(chē)輛在濕滑泥巴路面里打滑情形，雖然同樣標榜四驅系統，當有兩個(gè)或以上驅動(dòng)輪出現打滑的時(shí)候，在全時(shí)四驅與X-mode加持之下的森林人由于扭力重新分配的反應時(shí)間相當短暫，輕點(diǎn)1/3油門(mén)，車(chē)輛在動(dòng)力流失情況較少之下輕松通過(guò)，而其它對比車(chē)型則在較重的油門(mén)情況之下掙扎通過(guò)。
 

    突破坑洼

   一輛車(chē)的四驅系統在越野方面能力有多強，看它在突破坑洼的項目里表現便一清二楚。當有車(chē)輪懸空而發(fā)生空轉情況時(shí)，差速鎖的鎖止能力是最關(guān)鍵因素。毫無(wú)疑問(wèn)，森林人在這一環(huán)節里再下一城，差速鎖鎖止反應的效率是對比車(chē)型難以企及，X-mode的功勞同樣功不可沒(méi)。 

    駝峰橋

   在上坡過(guò)程中，我們加上了兩組滾軸，并在接近坡頂的地方加厚了鐵板，考驗了試駕車(chē)輛的真實(shí)通過(guò)性，而下坡路中，X-mode的下坡緩降功能會(huì )讓你更有信心，讓你盡管享受在路上的便利于快！

不到美興斯巴魯，不定SUV！
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