為“減負”廠(chǎng)家補貼經(jīng)銷(xiāo)商 商家稱(chēng)補貼不如降庫存

    “傳祺GS5廠(chǎng)家補貼20000元限量出售?！薄翱启斊濐I(lǐng)銜雪佛蘭全系搶購會(huì )盛大開(kāi)啟，本次全系搶購會(huì )尚屬首次，廠(chǎng)家補貼，三省聯(lián)動(dòng)，優(yōu)惠力度盛大空前?！薄八衮v現車(chē)銷(xiāo)售，顏色可選，目前置換或者按揭購速騰車(chē)型，享受廠(chǎng)家5000元補貼”……近日，為緩解經(jīng)銷(xiāo)商淡季困境，不少廠(chǎng)家紛紛推出補貼政策。

    記者了解到，市場(chǎng)增長(cháng)放緩，廠(chǎng)家紛紛出臺不同的政策對經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行扶持，但經(jīng)銷(xiāo)商普遍認為，不管是扶持政策還是補貼措施，都治標不治本。經(jīng)銷(xiāo)商日子難過(guò)的主要原因是庫存壓力較大，如果廠(chǎng)家不能從根本上緩解經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力，未來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商的困局將一如既往，無(wú)法得到解決。

    廠(chǎng)家補貼助力經(jīng)銷(xiāo)商 

    今年宏觀(guān)經(jīng)濟未見(jiàn)明顯上升，汽車(chē)市場(chǎng)增速減緩，經(jīng)銷(xiāo)商日子難挨。半年已過(guò)，大部分企業(yè)沒(méi)有完成年初的銷(xiāo)售目標。在市場(chǎng)沒(méi)有好轉的情況下，廠(chǎng)家只能出臺措施貼補經(jīng)銷(xiāo)商，以完成年銷(xiāo)量目標。

    某日系品牌的補貼措施，是直接拿出現金獎勵經(jīng)銷(xiāo)商，經(jīng)銷(xiāo)商根據上半年的提車(chē)率、實(shí)際交車(chē)達成率和各城市整體貢獻度而獲得相應的獎勵。也有的經(jīng)銷(xiāo)商將最低的優(yōu)惠給到經(jīng)銷(xiāo)商，比如在原有基礎上降價(jià)五千元，那么經(jīng)銷(xiāo)商每賣(mài)一輛車(chē)廠(chǎng)家補貼給經(jīng)銷(xiāo)商五千元。

    也有美系經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前廠(chǎng)家沒(méi)有補貼計劃出臺，但是廠(chǎng)家根據市場(chǎng)發(fā)展的現實(shí)情況，調整了銷(xiāo)售目標，降低了銷(xiāo)售任務(wù)，減輕經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力。一家韓系經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，雖然沒(méi)有特別補貼計劃出臺，但是廠(chǎng)家在商務(wù)政策上做出了調整，并加大了對經(jīng)銷(xiāo)商在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)上的支持。

    也有經(jīng)銷(xiāo)商的補貼體現在金融政策上。比如一家美系品牌提高了“貼息計劃”中的貼息比例，由原來(lái)的10%增至20%，每個(gè)購車(chē)者大約可以獲得三四千元的利息補貼。

    補貼“治標不治本”？

    “廠(chǎng)家與其出臺補貼政策，還不如直接給我們少發(fā)貨，降低我們的庫存壓力”，東莞某日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商道出了目前大部分經(jīng)銷(xiāo)商的心聲。

    “我們從廠(chǎng)家提貨的批零價(jià)格，其實(shí)比我們賣(mài)出去的價(jià)格低不了多少，今年一而再地降價(jià)銷(xiāo)售，更是壓縮了經(jīng)銷(xiāo)商的利潤空間，像我們還好，有些同行會(huì )出現資金鏈上的困難，廠(chǎng)家的補貼在一定程度上即使能夠緩解眼下的困境，卻也治標不治本?！币患业孪弟?chē)行市場(chǎng)部經(jīng)理李杰告認為，補貼經(jīng)銷(xiāo)商只是廠(chǎng)家做出的一種姿態(tài)，對經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行補貼，其實(shí)是杯水車(chē)薪，實(shí)質(zhì)意義不大，更多的只是一種廠(chǎng)家替經(jīng)銷(xiāo)商著(zhù)想的表象而已，并不能真正意義上地緩解經(jīng)銷(xiāo)商的壓力。

    在市場(chǎng)增長(cháng)幅度放緩的情況下，廠(chǎng)家為了全年的銷(xiāo)量目標，不斷地給經(jīng)銷(xiāo)商施加壓力，加劇了經(jīng)銷(xiāo)商對廠(chǎng)家的不滿(mǎn)。采訪(fǎng)中，多數經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，最期待的就是廠(chǎng)家能夠調整銷(xiāo)售目標，呼吁廠(chǎng)家不要一味地向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨，降低經(jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力就是最大的支持和補貼。

    汽車(chē)分析師吳海軍認為，廠(chǎng)家一邊向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨，一邊出臺政策補貼經(jīng)銷(xiāo)商，這種行為讓人費解。高庫存壓力才是經(jīng)銷(xiāo)商面臨的主要問(wèn)題，廠(chǎng)家要想真正減輕經(jīng)銷(xiāo)商壓力，那就應該調整銷(xiāo)售任務(wù)，不應該為了既定的銷(xiāo)量目標，繼續向經(jīng)銷(xiāo)商壓貨。

    吳海軍算了一筆賬：如果一輛車(chē)價(jià)格為15萬(wàn)元，如果經(jīng)銷(xiāo)商每個(gè)月被要求提車(chē)150輛，2個(gè)月的庫存，則意味著(zhù)有4500萬(wàn)元的車(chē)款，僅銀行利息產(chǎn)生的財務(wù)費用便超過(guò)30萬(wàn)元，如果庫存2個(gè)月以?xún)?，?jīng)銷(xiāo)商還扛得過(guò)去，庫存超過(guò)2個(gè)月，經(jīng)銷(xiāo)商的資金壓力就非常大了?！霸谙掳肽杲?jīng)銷(xiāo)商的庫存壓力如果得不到緩解，那更多的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )將廠(chǎng)家上半年的補貼獎勵轉化為優(yōu)惠，繼續進(jìn)行價(jià)格戰，因此，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)虧損的現狀依然難以轉變，廠(chǎng)家想要和經(jīng)銷(xiāo)商維系良好關(guān)系的愿望也會(huì )落空?！?/p>