下半年中國車(chē)市增長(cháng)勢頭不容樂(lè )觀(guān)

    隨著(zhù)各家車(chē)企上半年銷(xiāo)量數據陸續出爐，今年中國汽車(chē)市場(chǎng)的走向也愈發(fā)明朗。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）近日發(fā)布的數據顯示，今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(cháng)9.6%和8.36%，增幅較去年同期有所放緩。國內汽車(chē)市場(chǎng)維持了較高的熱度，市場(chǎng)走勢顯示出穩中有升的態(tài)勢。但中汽協(xié)對全年的銷(xiāo)售走勢并不樂(lè )觀(guān)，并調低了年初的預測，從汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)8%-10%調低至8%。

　　值得關(guān)注的是，國內車(chē)企表現出了兩極分化趨勢，跨國品牌均保持了近兩位數的增長(cháng)，而自主品牌乘用車(chē)以及轎車(chē)在今年6月以及整個(gè)上半年的銷(xiāo)量占有率均在下滑，20.91%的市場(chǎng)占有率創(chuàng )造了2009年以來(lái)的月度新低。

　　德系品牌繼續領(lǐng)跑

　　作為表現一直搶眼的德系品牌，大眾汽車(chē)在中國市場(chǎng)保持了高速增長(cháng)。今年上半年，德系品牌轎車(chē)銷(xiāo)售175.12萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達到28.47%。其中大眾旗下合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾分列乘用車(chē)企業(yè)排行榜前兩位。統計顯示，上海大眾1-6月累計銷(xiāo)售940478輛，同比增長(cháng)19.9%，摘得國內乘用車(chē)市場(chǎng)上半年銷(xiāo)售冠軍；一汽-大眾1-6月銷(xiāo)量為906208輛，位列第二。

　　盡管整體汽車(chē)市場(chǎng)增速有所放緩，但德系品牌車(chē)企增速依然強勁，其中上海大眾、一汽-大眾分別保持著(zhù)20%左右的增長(cháng)速度，兩家車(chē)企的半年業(yè)績(jì)均超過(guò)了全年170萬(wàn)輛的半數。此外，2014年以來(lái)銷(xiāo)售數據一路領(lǐng)跑的上海大眾，上半年累計銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢依舊明顯，比第二位的一汽-大眾高出了34270輛。

　　日系品牌持續低迷

　　相比德系品牌，雖然日系品牌銷(xiāo)量有所反彈，但由于各家車(chē)企都在今年制訂了較高的增長(cháng)目標，各家車(chē)企的半年業(yè)績(jì)完成率并不理想。

　　豐田全年預期目標銷(xiāo)量是110萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近20%。然而今年上半年，豐田在華累計銷(xiāo)量?jì)H為46.59萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.7%。雖然距離半年完成50%全年目標尚有差距，但隨著(zhù)6月新卡羅拉以及7月雷凌的上市，豐田預計新車(chē)發(fā)力之后銷(xiāo)量將反彈；自從新一代奇駿SUV今年3月上市以來(lái)，逐漸成為推動(dòng)日產(chǎn)增長(cháng)的主力，日產(chǎn)在今年上半年完成銷(xiāo)量62.04萬(wàn)輛，同比增長(cháng)14.6%，超額完成了半年目標；隨著(zhù)阿特茲和昂克賽拉兩款新車(chē)發(fā)力，馬自達6月在華銷(xiāo)量大漲37%，今年上半年在華國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量達到98852輛，同比增長(cháng)19.8%，接近完成全年20萬(wàn)輛目標的半數。

　　自主品牌形勢嚴峻

　　自主品牌的市場(chǎng)份額從去年9月起已經(jīng)歷十連降，以至于中汽協(xié)用“很不好”總結自主品牌在今年上半年的表現。據統計，今年上半年，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售363.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.78%，占所有品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的37.68%，但市場(chǎng)占有率卻較去年同期下降了3.48個(gè)百分點(diǎn)。

　　值得關(guān)注的是，自主品牌轎車(chē)的不佳表現尤為突出。今年上半年，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售136.82萬(wàn)輛，同比下降15.3%，在全部品牌轎車(chē)中占有率為22.24%，同比下降5.41個(gè)百分點(diǎn)，而6月20.91%的市場(chǎng)占有率更是創(chuàng )下自2009年以來(lái)的月度新低。

　　面對外資品牌動(dòng)輒兩位數的增長(cháng)數據，中汽協(xié)秘書(shū)長(cháng)董揚對于自主品牌上半年交出的尷尬成績(jì)表示無(wú)奈。按照行業(yè)分析，今年自主品牌半年完成率并不樂(lè )觀(guān)，預計多數未完成半年目標。

　　業(yè)內人士分析認為，從整體車(chē)市來(lái)看，雖然下半年的形勢普遍會(huì )好于上半年，但今年與去年相比應該不會(huì )太好，盡管中汽協(xié)預測今年車(chē)市會(huì )達到8%增長(cháng)率，但是在中國汽車(chē)市場(chǎng)達到2200萬(wàn)輛這么大的一個(gè)量級后，車(chē)市仍會(huì )在此階段徘徊一個(gè)時(shí)期，因此在合資品牌強勢增長(cháng)的背景下，自主品牌止跌回升的希望不大。