東莞星高達退出斯柯達經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )

    業(yè)內表示：經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量不好，售后自然也跟不上，最終沒(méi)錢(qián)賺，被迫退網(wǎng)

　　東莞車(chē)市一直都備受眾多汽車(chē)品牌的重視，而且近兩年來(lái)，一直有不少知名豪華車(chē)品牌進(jìn)駐東莞。但是，隨著(zhù)競爭越來(lái)越激烈，部分經(jīng)銷(xiāo)商也慢慢退出了東莞的車(chē)市。有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，東莞的車(chē)市已經(jīng)步入洗牌階段。

    事件：知名品牌星高達退網(wǎng)

　　近期，業(yè)內流傳東莞星高達于7月退出了上海大眾斯柯達銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，在業(yè)內頓時(shí)炸開(kāi)了鍋。因為很多同行均認為作為知名的品牌，而且目前又只有兩家店的斯柯達品牌來(lái)說(shuō)，作為東莞第一家斯柯達店，退網(wǎng)確實(shí)是意想不到。

　　據了解，星高達在2007年7月2日正式啟動(dòng)營(yíng)業(yè)。該4S店也是經(jīng)過(guò)層層考驗才正式獲得上海大眾斯柯達的授權，成為上海大眾斯柯達在東莞地區的特許經(jīng)銷(xiāo)商。然而6年后，星高達還是出乎意外退網(wǎng)了。

　　記者從有關(guān)渠道看到上海大眾發(fā)出的誠意提醒短信：原斯柯達特許經(jīng)銷(xiāo)商“東莞市星高達汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司”已退出斯柯達銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

　　就在東莞第一家斯柯達退網(wǎng)的同時(shí)，斯柯達國內第一家店深圳兆方也在今年7月退網(wǎng)了。另外，在上海、浙江、武漢、北京等好幾家斯柯達4S店要么退網(wǎng)要么倒閉，要么易手他人。

　　記者在得到信息后，第一時(shí)間向東莞星高達的相關(guān)人士了解情況。該人士表示，他們確實(shí)是退出了該品牌的網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售。亦有相關(guān)的人士表示，星高達在提出退網(wǎng)申請的同時(shí)，上海大眾汽車(chē)就已經(jīng)向經(jīng)銷(xiāo)商群以及車(chē)主們發(fā)送了有關(guān)他們退網(wǎng)的通知短信。

　　回應：主要原因是錦龍汽車(chē)集團戰略調整

　　東莞星高達在業(yè)內一直都做得不錯，而且又是東莞首家斯柯達的4S店，很多車(chē)主買(mǎi)車(chē)都會(huì )選擇該店。而對于退網(wǎng)的原因，有知情人士透露，經(jīng)營(yíng)斯柯達的經(jīng)銷(xiāo)商并不是因為賣(mài)得不好，而是與廠(chǎng)家之前的返利糾紛一直無(wú)法解決才導致斯柯達的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)。

　　有網(wǎng)上的信息稱(chēng)，2007年開(kāi)業(yè)的北京百得利集團的百得利斯柯達4S店，在2010年就因為返利與廠(chǎng)家產(chǎn)生糾紛而退網(wǎng)。據知情人士分析，近半年來(lái)，全國數家斯柯達4S店退網(wǎng)，應與廠(chǎng)家之間的返利糾紛有很大關(guān)系。而另外一個(gè)原因，有可能是斯柯達的車(chē)型太少，再加上現在賣(mài)車(chē)本來(lái)就不賺錢(qián)，如果廠(chǎng)家給的支持又較少的話(huà)，經(jīng)銷(xiāo)商為了銷(xiāo)量很難自己貼錢(qián)做宣傳，這樣一來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商自然會(huì )考慮退網(wǎng)。

　　昨日下午，記者收到了來(lái)自東莞星高達相關(guān)負責人發(fā)來(lái)的短信，短信大意上說(shuō)了星高達退網(wǎng)消息實(shí)情，主要是由于錦龍汽車(chē)集團戰略調整，星高達已經(jīng)退出上海大眾斯柯達品牌，目前在與廠(chǎng)家最后溝通階段，接下來(lái)星高達將會(huì )換其他品牌繼續經(jīng)營(yíng)。


　　現狀：經(jīng)銷(xiāo)商頻現關(guān)門(mén)息業(yè)

　　在星高達退網(wǎng)前，東莞近半年里也常有經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)門(mén)或退網(wǎng)。之前有東莞的第一家傳祺合興4S店退網(wǎng)，還有就是有好幾個(gè)品牌的4S店關(guān)門(mén)。近期，記者路過(guò)東莞首家商務(wù)奔馳久寶4S店時(shí)，也發(fā)現該店已經(jīng)關(guān)門(mén)息業(yè)了。另外就是其他的一些品牌4S店也都在半年內易主換了別的品牌。

　　有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，汽車(chē)品牌的知名度以及質(zhì)量都是消費者所關(guān)注的，像奔馳久寶，作為高端的MPV商務(wù)車(chē)型，東莞的需求量有多大呢？買(mǎi)家大部分是大企業(yè)、大公司，普通的家庭又怎么會(huì )買(mǎi)一輛MPV來(lái)使用，因此說(shuō)，經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)門(mén)也是必然的。還有就是一個(gè)全新的品牌，如果沒(méi)有相當有實(shí)力的產(chǎn)品支持，很難去打開(kāi)一個(gè)市場(chǎng)。

　　“其實(shí)就算是現在銷(xiāo)量很好的一些品牌，在未來(lái)的兩三年內，也必定會(huì )走向退網(wǎng)或是關(guān)門(mén)的路，因為現在的競爭已經(jīng)是經(jīng)銷(xiāo)商倒貼錢(qián)來(lái)賣(mài)車(chē)了，僅僅是靠微不足道的售后來(lái)彌補，這樣的日子，經(jīng)銷(xiāo)商也支持不了多久?！庇衅?chē)專(zhuān)業(yè)人士表示。

　　專(zhuān)業(yè)人士：汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入洗牌階段

　　對此，有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士表示，東莞車(chē)市已經(jīng)步入洗牌階段?！皷|莞雖然大，但是市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)飽和，一些中低端的品牌生存的空間其實(shí)已經(jīng)很小了，尤其是一些知名度并不是很高的品牌。東莞的消費者有跟風(fēng)消費的習慣，所以說(shuō)，出現退網(wǎng)也是情有可原，賣(mài)得不好，售后自然也跟不上，退網(wǎng)就理所當然了”。

　　也有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，有些品牌退網(wǎng)的原因其實(shí)也不單是說(shuō)車(chē)型少，更多的是廠(chǎng)家支持少。像廠(chǎng)家在廣告上不支持，在促銷(xiāo)活動(dòng)上也不支持，要做活動(dòng)都得經(jīng)銷(xiāo)商自己出錢(qián)，這對于本來(lái)已經(jīng)賺得很少的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)是雪上加霜，經(jīng)銷(xiāo)商最終沒(méi)錢(qián)賺，這也會(huì )迫使經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)。

　　汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士尹宏燈表示，東莞車(chē)市已是飽和狀態(tài)，現在進(jìn)駐的很多商家都是高端品牌，中低端品牌的競爭已進(jìn)入白熱化，洗牌也是必然的。