CUV車(chē)型具有類(lèi)似于SUV的運動(dòng)風(fēng)格外形、良好的操控感和較高的通過(guò)性，同時(shí)又兼顧轎車(chē)駕乘的舒適感受和安全性保證，從而更適合在城市駕駛。歐藍德、CR-V、途勝就是這樣三款車(chē)型。
外形參數有高有低
軸距的長(cháng)短影響到縱向通過(guò)角，越短小當然越利于通過(guò)，但作為家用車(chē)輛又要保證充足的車(chē)內空間，這項參數三車(chē)差不多，途勝是2630mm，歐藍德和CR-V一樣都是2625mm。最小離地間隙直接影響車(chē)輛通過(guò)障礙的能力，這要求SUV必須要有不小的離地間隙(一般都具有比轎車(chē)大很多的離地間隙)，但底盤(pán)過(guò)高也會(huì )影響車(chē)身的穩定性。離地間隙CR-V最大，是205mm，途勝和歐藍德依次為195mm和185mm。195mm和185mm，接近角和離去角直接影響車(chē)輛通過(guò)溝坎的能力，途勝的參數是28度和32度，CR-V是29度和24度，歐藍德就比較接近轎車(chē)了，只有22度和18.5度。
內部空間各有優(yōu)勢
歐藍德的座椅位置是三輛車(chē)中最低的，不僅上下車(chē)方便，還帶來(lái)了最大的頭部空間。在放倒后座靠背以后歐藍德的貨廂長(cháng)度達到1.7m，是三車(chē)中最長(cháng)的，便于放置超長(cháng)行李。
CR-V
CR-V車(chē)內空間的布局也不錯，前后排能同時(shí)獲得綽綽有余的腿部空間。后座能左右獨立地前后移動(dòng)，靠背角度也是可調的。而途勝除了頭部和腿部空間在三款車(chē)中最大之外，它還有一個(gè)優(yōu)勢，就是車(chē)內空間的利用實(shí)現了最大化，尤其是肩部空間非常寬敞。
行李空間方面，CR-V的優(yōu)勢是高度，因為備胎背在尾門(mén)上省出了車(chē)內的行李空間，地板更低，后廂的凈高度比歐藍德多了20cm以上；途勝在標準狀態(tài)下行李箱有點(diǎn)短，只有750mm，但折起后座的空間是最大的。
動(dòng)力油耗差異不大
06款三菱歐藍德采用了MIVEC汽油電噴發(fā)動(dòng)機，在提高動(dòng)力性能的同時(shí)，其最大功率可達118kw/5750rmp，最大扭矩高達235nm/3800rmp，在4400rmp時(shí)，MIVEC發(fā)動(dòng)機通過(guò)低速、中速到高速凸輪曲面轉換來(lái)控制各汽缸的雙進(jìn)氣門(mén)，增加進(jìn)氣和排氣間的重疊，實(shí)現在高轉速下提高動(dòng)力輸出。同時(shí)，06款三菱歐藍德在60KM/h勻速下，每百公里耗油量?jì)H在5.8-7.2升之間。
歐藍德
CR-V的i-VTEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機比原先的VTEC系統增加了一個(gè)VTC機構，該機構油壓控制閥在ECU的控制下根據油壓自動(dòng)調整凸輪軸相位，以獲得該負荷下最佳的配氣相位，該技術(shù)的應用使得燃油效率大為提高。2.0L的最大功率為110kw/6500rmp，百公里最小油耗為5.2升。
途勝
途勝在剛推出時(shí)，僅有2.7L排量一款車(chē)型，采用鋁合金缸體的V6發(fā)動(dòng)機，主要特點(diǎn)是具有三段共有方式和VIS可變進(jìn)氣系統。在油價(jià)持續攀升的情況下，北京現代又推出了2.0L排量車(chē)型，搭載具有“連續可變氣門(mén)正時(shí)系統”的CVVT發(fā)動(dòng)機，使發(fā)動(dòng)機氣門(mén)可根據發(fā)動(dòng)機狀態(tài)隨時(shí)控制氣門(mén)的開(kāi)閉，在一定程度上達到節省燃料、提高燃效的作用。
價(jià)格差距不到4萬(wàn)
從指導價(jià)來(lái)看歐藍德2.4L自動(dòng)帶全景雙天窗，售價(jià)是21.98萬(wàn)，比CR-V同樣排量便宜了3.3萬(wàn)。CR-V2.0L自動(dòng)擋售價(jià)是23萬(wàn)左右，途勝2.0L排量沒(méi)有自動(dòng)擋，2.7L自動(dòng)擋目前的指導價(jià)為24.18萬(wàn)。
