東莞去年二手車(chē)交易量排全省第四

    記者近日從廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )公布的全省二手車(chē)行業(yè)發(fā)展情況分析報告中了解到，2012年?yáng)|莞二手車(chē)交易量位居全省第四，二手車(chē)交易量處于全省較高區位，距離第三名佛山的位置也日趨接近。二手車(chē)行業(yè)在東莞越來(lái)越成熟，然而業(yè)內人士分析，東莞的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展與北京上海等城市相比還有軟肋，人才培養和經(jīng)營(yíng)軟硬件環(huán)境方面，與新車(chē)市場(chǎng)相比還有較大的距離。據悉，二手車(chē)鑒定評估“國標”或今年5月出臺，這對于買(mǎi)二手車(chē)的消費者來(lái)說(shuō)也是吃了顆定心丸。

    東莞二手車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)

    去年一年，深圳地區繼續保持冠軍位置，全年二手車(chē)交易量為20.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.04%。廣州地區全年二手車(chē)交易量?jì)H為11.29萬(wàn)輛，同比大跌30.83%。佛山地區排在了第三位，全年二手車(chē)交易量為9.76萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.15%，交易量穩步增長(cháng)。東莞排名全省第四位，全年二手車(chē)交易量為9.27萬(wàn)輛，同比大幅增長(cháng)18.64%。

    “東莞二手車(chē)市場(chǎng)快速增長(cháng)有幾個(gè)主要原因，是市場(chǎng)內因和外因共同作用的結果?！睎|莞下橋舊機動(dòng)車(chē)交易中心的謝曉峰表示，外因是新車(chē)市場(chǎng)的飽和以及換車(chē)消費的興起。內因是品牌二手車(chē)的不斷注入，也催生了東莞二手車(chē)行業(yè)的不斷規范和完善，改變了消費者舊的認識，市場(chǎng)消費信心有明顯提升。

    二手車(chē)行業(yè)不斷規范和完善

    正如謝曉峰所說(shuō)，去年一年因為不少品牌二手車(chē)加入到東莞的二手車(chē)行業(yè)當中，也催生了東莞二手車(chē)行業(yè)的不斷規范和完善。

    為了在淡季攬客，去年一年?yáng)|莞多家車(chē)行都推出了“高價(jià)回收置換”業(yè)務(wù)，涵括了從低端的自主品牌到高端的豪華品牌，并提出“零元換購”、“零利息，零月供”等多種方案，搶走了部分二手車(chē)商賴(lài)以生存的車(chē)源。

    從去年5月份開(kāi)始，東莞車(chē)市各品牌的各種置換活動(dòng)先后出臺，最開(kāi)始是由豪華品牌與中端的合資品牌帶領(lǐng)，接著(zhù)自主品牌也加入到這一場(chǎng)競爭中。許多車(chē)行推出了零元換購指定車(chē)型的活動(dòng)，近期消費者均可用舊車(chē)置換某些指定車(chē)型，置換的價(jià)格就可以抵新車(chē)的首付，而且還可以選擇“0利率、0月供”等多種貸款購車(chē)方案。

    其實(shí)目前國內已有的品牌認證二手車(chē)在東莞幾乎都有落地的二手機構。包括上海通用“誠新二手車(chē)”、廣汽本田的“喜悅二手車(chē)”、廣汽豐田的“心悅二手車(chē)”、東風(fēng)日產(chǎn)“認證二手車(chē)”、奔馳“星睿二手車(chē)”、寶馬“尊選二手車(chē)”、奧迪“品薦二手車(chē)”等。這些品牌二手車(chē)機構的共同特點(diǎn)是，杜絕重大事故車(chē)、偷盜車(chē)、泡水車(chē)、失火車(chē)、套牌車(chē)等成為他們共同的基本要求，只是在對車(chē)輛的使用年限、公里數、檢測項目數量、售后保修等規定有所不同。

    東莞寮步一家二手車(chē)交易中心的評估師胡潤捷認為，相對于二手車(chē)市場(chǎng)，品牌二手車(chē)的優(yōu)勢很大，一方面廠(chǎng)家設立的二手車(chē)品牌能夠解決誠信問(wèn)題，另一方面能夠為消費者節省交易時(shí)間，最為關(guān)鍵的是，二手車(chē)業(yè)務(wù)作為新車(chē)銷(xiāo)售的重要補充，不僅能創(chuàng )造新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，且由于質(zhì)量的保值率與品牌價(jià)值等因素密切相關(guān)，因此也成為衡量新車(chē)價(jià)值的重要指標之一。

    廣汽豐田心悅二手車(chē)的負責人告訴記者，目前東莞“心悅二手車(chē)”的置換率已接近30%，經(jīng)銷(xiāo)商也從二手車(chē)業(yè)務(wù)這一塊獲得了一份穩定的利潤來(lái)源，除了一部分認證車(chē)型店內自己銷(xiāo)售外，其他一部分非廣豐品牌的車(chē)源都轉讓給其他二手車(chē)商了，這從中也有不少利潤產(chǎn)生。該負責人表示，目前單店二手車(chē)業(yè)務(wù)量還不算很大，但綜合來(lái)看起到的作用還不小，不但能夠服務(wù)于新車(chē)銷(xiāo)售，為消費者提供一套完整的用車(chē)解決方案，同時(shí)在中獲得的利潤也非常穩定，隨著(zhù)市場(chǎng)的發(fā)展，二手車(chē)業(yè)務(wù)將會(huì )是車(chē)商一個(gè)重要的利潤來(lái)源。

    東莞市舊機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)謝曉峰認為，以市場(chǎng)為導向，推進(jìn)二手車(chē)多種營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新和建設是二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢，品牌二手車(chē)以樹(shù)立品牌忠誠度為目標，拓展汽車(chē)業(yè)務(wù)鏈，是激烈競爭環(huán)境下的一種企業(yè)戰略。但在謝曉峰看來(lái)，他并不因為品牌二手車(chē)在東莞市場(chǎng)上越來(lái)越多而感到擔憂(yōu)，他認為品牌二手車(chē)能起到規范行業(yè)的作用，做的是行業(yè)高端產(chǎn)品，而大賣(mài)場(chǎng)的優(yōu)勢是價(jià)格便宜，做低端，二者并無(wú)競爭，可以相互補充。而目前一些品牌二手車(chē)為了擴大市場(chǎng)份額與認知度也開(kāi)始進(jìn)駐二手車(chē)賣(mài)場(chǎng)，而一些賣(mài)場(chǎng)為了提升整個(gè)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)性與誠信度，也積極吸納品牌二手車(chē)入駐，雙方實(shí)際上已經(jīng)形成了互助互補的關(guān)系。

    今年需加強專(zhuān)業(yè)人才培養

    在寮步一家二手車(chē)行做評估師的胡潤捷告訴記者，東莞近幾年二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展比較快速，也慢慢呈現出成熟發(fā)展的趨勢，但是人才仍然是制約東莞二手車(chē)發(fā)展的瓶頸。不僅是二手車(chē)交易市場(chǎng)缺乏人才，4S店也缺二手車(chē)人才。過(guò)去4S店業(yè)務(wù)以新車(chē)銷(xiāo)售為主，偶爾出現置換需求，往往10個(gè)業(yè)務(wù)代表中配備一兩個(gè)懂二手車(chē)評估的人員即可；如今，置換需求可能占到新車(chē)銷(xiāo)量的60%以上，既懂車(chē)輛構造、技術(shù)狀況鑒定，又精通二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的業(yè)務(wù)代表配備比例至少要達到40%以上。這在東莞市場(chǎng)上是遠遠達不到的。

    是否僅憑一張“舊機動(dòng)車(chē)鑒定估價(jià)師職業(yè)資格證書(shū)”就能成為一名合格的評估師？長(cháng)期從事二手車(chē)交易的評估師劉建華告訴記者，作為一名專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)評估師，一定要全面了解近20年來(lái)市場(chǎng)上的各類(lèi)車(chē)型，并對各種車(chē)型的碰撞、事故情況都有相當程度了解。進(jìn)行評估時(shí)，要通過(guò)查驗行駛證、養路費單子等各種證件，確定車(chē)的年限、使用性質(zhì)，還要防止贓車(chē)的流通。

    劉建華認為，畢竟二手車(chē)不同于新車(chē)，車(chē)況、保有量、車(chē)價(jià)格等因素左右著(zhù)價(jià)格，這些消費者并不太懂也不容易看出來(lái)的因素，有可能會(huì )產(chǎn)生一些不為人知的操作。所以，專(zhuān)業(yè)的評估師不僅要有經(jīng)驗，還要有公正、公平的態(tài)度。買(mǎi)車(chē)主要靠車(chē)主自己判斷的行業(yè)現狀帶來(lái)購車(chē)高風(fēng)險，這正是導致很多消費者對二手車(chē)望而卻步的根本原因。

    近年來(lái)，汽車(chē)保有量不斷快速增加的東莞，開(kāi)始重視對汽車(chē)人才的培訓。記者從寮步鎮政府相關(guān)人士處獲悉，近年寮步著(zhù)手打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技能培訓基地。加強與相關(guān)高校及職業(yè)技術(shù)學(xué)校的代培合作，擴大汽車(chē)技術(shù)人才的培養規模，建立必要的人才儲備機制。鼓勵重點(diǎn)企業(yè)積極開(kāi)發(fā)人力資源，發(fā)揮寮步職業(yè)技術(shù)學(xué)校作用，采取在崗培訓的方式，培養集科研技術(shù)能力、實(shí)際操作能力、營(yíng)銷(xiāo)能力的綜合型人才。爭取3年內引進(jìn)1-2家汽車(chē)專(zhuān)業(yè)培訓機構，以補充寮步汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上人才的空缺。

    二手車(chē)鑒定評估“國標”或5月出臺

    □延伸閱讀

    據悉，首個(gè)二手車(chē)評估“國標”——《二手車(chē)鑒定評估技術(shù)規范（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》）已經(jīng)通過(guò)商務(wù)部審批，有望在今年5月出臺。

    根據《規范》，二手車(chē)鑒定將主要通過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測設備和工具，在統一的評估流程里由第三方鑒定機構或者二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行鑒定，然后將結果告知消費者。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊日前在其實(shí)名認證微博上表示，制定二手車(chē)鑒定評估標準的意義就在于讓信息透明化，讓車(chē)輛性能測評數量化，同時(shí)兼有全國統一描述口徑與尺度的作用。

    據悉，該《規范》一旦出臺，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )將指定符合條件的第三方機構或二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行二手車(chē)鑒定評估，這些機構或企業(yè)將具備二手車(chē)的鑒定評估權。對此，東莞二手車(chē)行內人士反應不一。一些小型二手車(chē)中介普遍認為，如果相關(guān)規范具有強制性，必將增加其交易成本，賺錢(qián)更難了；于消費者而言，車(chē)行很容易將增加的鑒定成本轉嫁到消費者頭上。所以，或許鑒定結果更讓消費者放心，但不一定會(huì )降低消費者的支出。規模較大的二手車(chē)中介觀(guān)點(diǎn)也不一致，大家最為關(guān)心的是將來(lái)?yè)碛卸周?chē)鑒定評估權的機構或企業(yè)如何選定，如果自身能夠擁有鑒定評估權，自然有利于自身發(fā)展，反之自己的利益會(huì )受到影響。

    對此，有業(yè)內人士指出，《規范》的出臺對消費者而言，好處更多。對于購買(mǎi)汽車(chē)這樣的大件商品，最需要的是一份放心，雖然第三方鑒定后交易費用可能增加，但沒(méi)有第三方鑒定，無(wú)論在買(mǎi)車(chē)、賣(mài)車(chē)環(huán)節，消費者都很容易吃虧。