別克君威
上海通用來(lái)旗下別克品牌中級車(chē)君威升級后的車(chē)型君越售價(jià)：20.98-32.98萬(wàn)， 處于緊湊級凱越售價(jià)：10.28-15.38萬(wàn)，而中間15~20萬(wàn)元售價(jià)的新車(chē)的則處于空檔狀態(tài)，而不停產(chǎn)的君威定價(jià)：17.58~19.58萬(wàn)，恰好彌補了這一價(jià)格空缺，現成了一個(gè)從10萬(wàn)到30萬(wàn)的完整價(jià)格戰線(xiàn)。這樣就可以最為廣泛的滿(mǎn)足消費者對于該品牌的需求，擴大市場(chǎng)占有率。
福特蒙迪歐
福特蒙迪歐
長(cháng)安福特旗下的福特品牌中級車(chē)新蒙迪歐致勝售價(jià)：21.08~24.98萬(wàn)。緊湊級車(chē)型?？怂故蹆r(jià)：12.38-15.38萬(wàn)，也缺少售價(jià)在15到21萬(wàn)的中間車(chē)型。而現款蒙迪歐售價(jià)：16.98~22.98萬(wàn)。一旦新蒙迪歐致勝正式上市，蒙迪歐必然進(jìn)行管方降價(jià)，正好彌補福特品牌在15萬(wàn)到21萬(wàn)的價(jià)格區間的車(chē)型缺失。這樣也形成了一個(gè)12~25萬(wàn)的完整價(jià)格區間，提供給消費者一個(gè)更細分價(jià)格區間的選擇，何樂(lè )而不為！
花冠、寶來(lái)沖擊緊湊型低端市場(chǎng)
事實(shí)上豐田花冠和大眾寶來(lái)兩款緊湊型車(chē)銷(xiāo)量一直多比較好，但是隨著(zhù)時(shí)間的推移和國內該級別車(chē)型競爭的加劇，花冠對應的換代車(chē)型卡羅拉和寶來(lái)對應的換代車(chē)型速騰均以在國產(chǎn)，按照國際車(chē)市的通常做法，兩款老車(chē)型均應該停產(chǎn)，但由于國內情況較為特殊廠(chǎng)家均選擇了繼續生產(chǎn)銷(xiāo)售的策略。
豐田花冠
目前豐田卡羅拉國內售價(jià)13.28~17.98萬(wàn)，大眾速騰售價(jià)：13.88~21.68萬(wàn)，兩款新車(chē)型均瞄準著(zhù)緊湊型轎車(chē)的高端市場(chǎng)。同樣造成了11~13萬(wàn)緊湊型車(chē)的市場(chǎng)的空缺，而目前不停產(chǎn)的豐田花冠售價(jià)：11.48~12.68萬(wàn)，大眾寶來(lái)（含兩廂）售價(jià)：11.25~15.18萬(wàn)，主力的1.6升車(chē)型售價(jià)集中在11~13萬(wàn)之間。
大眾寶來(lái)
而處在11~13萬(wàn)之間緊湊型轎車(chē)主要是韓系品牌和自主品牌的車(chē)型。相對韓系的伊蘭特、賽拉圖以及自主品牌的中華駿捷等，豐田花冠和大眾寶來(lái)兩款老款車(chē)型具有品牌優(yōu)勢和成熟品質(zhì)保證也保證了市場(chǎng)份兒，在能保證一定的銷(xiāo)量情況下老款車(chē)型不停車(chē)和新款車(chē)型形成價(jià)格互補，既能沖擊競爭對手，有有利可圖，廠(chǎng)家也自然不會(huì )輕易停產(chǎn)！
老款車(chē)型口碑良好，不停產(chǎn)價(jià)格便宜受認可
不停產(chǎn)的帕薩特、君威、蒙迪歐、花冠、寶來(lái)五款車(chē)型由于其本身在國內銷(xiāo)售較好，加上車(chē)型也較為受歡迎在國內消費者心目中留下了良好的口碑，由于國內車(chē)市存在區域性差異，車(chē)市分級也較為嚴重。經(jīng)濟發(fā)達地區處于一級汽車(chē)市場(chǎng)，對于汽車(chē)的產(chǎn)品要求較高，也是引領(lǐng)時(shí)尚潮流的市場(chǎng)，這些地區，雖然新車(chē)由于外形，內飾較有新意感，受歡迎，但老款車(chē)型良好的口碑自然也能保證一定的銷(xiāo)量。
不過(guò)在廣大的二三級城市，經(jīng)濟相對欠發(fā)達，對于流行文化不是特感冒，更多的是關(guān)注實(shí)用性的和經(jīng)濟性，對汽車(chē)的整車(chē)的技術(shù)先進(jìn)程度和車(chē)內的內飾精致度要求相對較低，傾向于空間充裕和外形的大氣的實(shí)惠車(chē)型。而的帕薩特、君威、蒙迪歐三款中型車(chē)由于所處級別本身車(chē)型設計就較大氣，設計之初偏重商務(wù)的空間自然比較充裕，價(jià)格方面也相當實(shí)惠，自然在二三級城市的受到青睞。這樣新老車(chē)型配合可以較好的顧及到各級市場(chǎng)的不同需求。雖然老車(chē)型銷(xiāo)量相對不如換代的新車(chē)型，但自身生產(chǎn)了數年成本較低，還是可以保證充足的利潤。
老款的緊湊型車(chē)花冠、寶來(lái)從上市以來(lái)一直是該級別做工和技術(shù)較為先進(jìn)的車(chē)型，即便上市了幾年，其車(chē)型在內飾做工和外形上依然不若于國產(chǎn)的自主品牌和韓系車(chē)型，不停產(chǎn)價(jià)格下調也自然受到二三級城市消費者的歡迎。
當然我們會(huì )有疑問(wèn)，難道這樣降低品質(zhì)的車(chē)型不會(huì )自損品牌形象嗎？如果把老款的車(chē)型放在在一級銷(xiāo)售區域大肆宣傳，那樣自然會(huì )和對手相對較新的產(chǎn)品比較的話(huà)將會(huì )顯得成品落伍，技術(shù)落后等從而對自身品牌造成不利影響。
但是在二三級銷(xiāo)售區域銷(xiāo)售的話(huà)，自損品牌的問(wèn)題就會(huì )大大的降低，由于二三級銷(xiāo)售區域市場(chǎng)購買(mǎi)力相對較弱，新車(chē)型和高檔車(chē)銷(xiāo)售較小，經(jīng)濟型車(chē)和微型車(chē)銷(xiāo)量較大，老款的車(chē)型在同級別市場(chǎng)做工和外型上依然不顯落伍，但售價(jià)實(shí)在，會(huì )給當地消費者留下務(wù)實(shí)中肯的好評，日后的升級換車(chē)自然也會(huì )考慮到同品牌的產(chǎn)品，可以說(shuō)對于品牌來(lái)說(shuō)并不會(huì )造成負面影響。國內的桑塔納暢銷(xiāo)但又不損大眾品牌是對國內市場(chǎng)分級的適應性也是存在車(chē)市分級的最佳詮釋?！?/P>
二手車(chē)市場(chǎng)不規范，出廠(chǎng)新車(chē)品質(zhì)有保障
事實(shí)上老款車(chē)型不停產(chǎn)在成熟的汽車(chē)市場(chǎng)是很少出現的，因為在發(fā)達國家購買(mǎi)便宜車(chē)型也還是可以選擇購買(mǎi)老款的二手車(chē)。但是在中國只是近幾年車(chē)市的高速發(fā)展，雖然新車(chē)年銷(xiāo)量已逾700萬(wàn)輛，但國內的二手車(chē)市場(chǎng)卻還相當不完善，消費者購買(mǎi)二手車(chē)也不能完全的放心，也就給了價(jià)格相對較低老款車(chē)型繼續生產(chǎn)的空間。
另一方面由于國內汽車(chē)保有量只是近幾年才擴大起來(lái)的，二手車(chē)數量雖然不少但也并非擁用龐大的數量，最為關(guān)鍵的是國內長(cháng)期以來(lái)不重視這塊市場(chǎng)，管理較為混亂，二手車(chē)市場(chǎng)的的汽車(chē)品質(zhì)也是魚(yú)龍混雜，價(jià)格評估方面也一直不是特別的規范，目前二手車(chē)市場(chǎng)的誠信度也不是特別好。在目前狀況下由于擔心誠信問(wèn)題，大部分消費者還是原意購買(mǎi)廠(chǎng)家出產(chǎn)的零公里新車(chē)。
國內轎車(chē)高速發(fā)展不過(guò)幾年時(shí)間，大部分消費者還只是購買(mǎi)人生中的第一輛車(chē)，在選擇二手車(chē)的接受程度也尚需時(shí)日。而老款的老款帕薩特、君威、蒙迪歐、花冠、寶來(lái)等實(shí)際售價(jià)已經(jīng)和該款車(chē)型對應的二手車(chē)價(jià)格相差不大。加上為廠(chǎng)家出產(chǎn)的新車(chē)，品質(zhì)有保證也很適合準備購買(mǎi)二手車(chē)的消費者購買(mǎi)。
編后語(yǔ)：通過(guò)上面我們可以看出，由于這五款老車(chē)型在國內擁有良好的口杯，二三級車(chē)城市對于實(shí)惠車(chē)型的需求以及國內二手車(chē)市場(chǎng)目前不規范和誠信度較低等原因，也給了老款帕薩特、君威、蒙迪歐、花冠、寶來(lái)等老車(chē)型繼續生產(chǎn)的理由。同時(shí)廠(chǎng)家通過(guò)老款帕薩特、君威、蒙迪歐中級車(chē)填補15~18萬(wàn)的價(jià)格區間；老款花冠、寶來(lái)填補緊湊型低價(jià)區間，既能擴大市場(chǎng)份兒，有能保證充足的利潤，可以說(shuō)只要銷(xiāo)售區域布局的好是一種較好的營(yíng)銷(xiāo)方式。
