最低定價(jià)是否成功幾乎成為檢驗定價(jià)成敗的唯一標準，低價(jià)策略屢試不爽。幾乎所有新車(chē)上市的低價(jià)策略都賺取了眼球，吊足了消費者的胃口。著(zhù)名汽車(chē)分析師賈新光在接受某媒體采訪(fǎng)時(shí)發(fā)表了自己的看法：
任何企業(yè)，都以利潤為最終追求目標，汽車(chē)行業(yè)自然也不例外。由于最低價(jià)格的車(chē)型一般都是基本配置，就在很大程度上限制了單車(chē)的利潤；而配置了諸如真皮座椅、倒車(chē)雷達、6碟CD、電動(dòng)天窗、自動(dòng)變速器、自動(dòng)恒溫空調、DVD導航系統等豪華配置的車(chē)型，利潤是很高的。因此，汽車(chē)廠(chǎng)家自然就將排產(chǎn)計劃重點(diǎn)押在了高端車(chē)型上，而最低配置的基本型也就成了消費者可望而不可及的海市蜃樓。
國內汽車(chē)廠(chǎng)家的這種做法值得商榷。既然制定了價(jià)格，就應當有相應的車(chē)型銷(xiāo)售，有需求就要有供給。否則，以低價(jià)的形式來(lái)引誘消費者，從某種意義上講，就是一種欺騙。沒(méi)有誠信的企業(yè)，前景是可怕的。
