廣州本田方面昨天表示，將在下個(gè)月的廣州車(chē)展期間推出全新一代NEW CITY，已經(jīng)決定進(jìn)入新的細分市場(chǎng)的NEW CITY將放棄使用了三年的老一代CITY的中文名“思迪”。
● 和飛度徹底分家
從三廂飛度到思迪再到NEW CITY，經(jīng)過(guò)兩次轉身，NEW CITY已經(jīng)徹底和飛度分家。NEW CITY轉戰緊湊型車(chē)市場(chǎng)之后，品牌名稱(chēng)將會(huì )和現款思迪有所區隔，但“CITY”這個(gè)品牌將會(huì )繼續保留。CITY的垂直換代產(chǎn)品已經(jīng)在東南亞率先上市，國內上市的NEW CITY和國外的相比，還會(huì )有較大的差別。
9月10日，本田汽車(chē)公司在泰國車(chē)展上正式發(fā)布了NEW CITY，之前有關(guān)NEW CITY的照片也在國內曝光，其外形設計已經(jīng)完全脫離了舊款思迪給人的印象。
泰國市場(chǎng)9月份上市的NEW CITY前臉完全放棄了和飛度共用的格局，NEW CITY側面流暢的車(chē)頂弧線(xiàn)和短車(chē)尾，和思域的側面非常神似，同時(shí)徹底解決了思迪車(chē)身比例不協(xié)調的問(wèn)題。據廣州本田內部人士透露，NEW CITY和已經(jīng)發(fā)布的泰國版在外形上的差別不大，但會(huì )根據中國消費者的使用習慣進(jìn)行一定的改進(jìn)。
2003年，三廂飛度上市經(jīng)歷了短暫的走高之后，消費者對其外形上的爭議忽視了其在經(jīng)濟性以及空間上的優(yōu)勢，很快在銷(xiāo)售上陷入低谷。在兩廂飛度上市之后，其造型流暢、前衛的外形更是和三廂形成了強烈對比，加速了三廂飛度銷(xiāo)量的下滑。
2006年廣州本田的第四品牌思迪誕生，以此來(lái)代替三廂飛度。思迪主要是改進(jìn)了三廂飛度車(chē)身不協(xié)調的問(wèn)題，但仍然沒(méi)有擺脫飛度的影響。而且作為廣本的第四品牌，思迪在其細分市場(chǎng)上的表現明顯不如其余三個(gè)品牌那樣穩定和強勢，銷(xiāo)量經(jīng)常大起大落。 (本文來(lái)源：第一財經(jīng)日報 ) 
