為了深入了解中國汽車(chē)用戶(hù)對汽車(chē)購買(mǎi)及使用的行為特征，調查機構新華信選取了全國24個(gè)不同級別城市，進(jìn)行了中國汽車(chē)用戶(hù)消費形態(tài)研究，調查覆蓋中國市場(chǎng)127款量產(chǎn)車(chē)型，共計15000個(gè)車(chē)主，調查結果揭示出不同城市在汽車(chē)消費行為方面的差異。
|
|
女性車(chē)主占總量30%
在過(guò)去五年間，中國乘用車(chē)市場(chǎng)高速增長(cháng)，實(shí)現了從2002年的125萬(wàn)輛，到2006年416萬(wàn)輛的跨越。在這個(gè)爆發(fā)性增長(cháng)的階段，中國汽車(chē)消費仍然以首次購車(chē)為主，首次購車(chē)比例在80%左右。具體有以下特征：
女性車(chē)主比例增加，由2002年的20.3%增加到2006年的30.9%；車(chē)主年齡呈年輕化趨勢，2006年車(chē)主平均年齡為32.3歲，與2002年相比年輕了約3歲；車(chē)主家庭收入有所增長(cháng)，2006年車(chē)主家庭平均月收入10193元，與2002年的9235元相比增長(cháng)了10.4%。汽車(chē)價(jià)格不斷下滑，讓更多的普通消費者有能力進(jìn)入到購車(chē)者的行列。從調查結果看，消費者購車(chē)預算與家庭一年的年收入基本相當。
浙江市場(chǎng)保持較高增長(cháng)
從不同區域乘用車(chē)新增注冊量看，2006年北京、上海和廣東汽車(chē)消費市場(chǎng)已經(jīng)逐漸進(jìn)入成熟期，市場(chǎng)增長(cháng)率開(kāi)始放緩，三地的增長(cháng)速度均低于全國平均水平；浙江、江蘇、山東和四川汽車(chē)消費市場(chǎng)仍然保持較高的增長(cháng)速度；河南和內蒙古等地區則出現了高速增長(cháng)，但基數較低，銷(xiāo)售增加的絕對量還不大。
通過(guò)不同城市車(chē)主價(jià)值觀(guān)比較發(fā)現，大城市車(chē)主強調個(gè)性，中等城市車(chē)主看重身份地位的體現，而中小城市車(chē)主在意全面成本和社會(huì )歸屬，消費觀(guān)念大概落后大城市三年左右。
與2005年相比，國內車(chē)主在購車(chē)時(shí)的注重因素變化較大，對車(chē)輛安全性、油耗和售后服務(wù)的看重程度增加明顯，而對價(jià)格、品牌和外形設計的看重程度有所下降。這說(shuō)明，在車(chē)型逐漸豐富的中國汽車(chē)市場(chǎng)，消費者購車(chē)行為更為實(shí)際。
通用系在浙江有上乘表現
歷史文化因素形成的地域消費偏好，以及經(jīng)濟發(fā)展的不均衡性，都造成了區域汽車(chē)消費存在顯著(zhù)差異。
大眾系優(yōu)勢區域在北方大部分地區。北方人對車(chē)的衡量標準是皮實(shí)耐用、安全、有科技含量。大眾車(chē)受到北方人的歡迎也就自然而然了。另外，大眾的兩大生產(chǎn)廠(chǎng)家上海大眾和一汽大眾分別在上海和吉林長(cháng)春，大眾系在上海和吉林表現出明顯優(yōu)勢，市場(chǎng)份額分別為9.2%和3.1%。
豐田系優(yōu)勢區域在經(jīng)濟發(fā)展前沿地區。2006年豐田系每四輛車(chē)就有一輛是銷(xiāo)售到廣東的。河北、山東和四川三省是豐田系相對弱勢的區域。
通用系優(yōu)勢區域在東部沿海地區。除了在上海具有明顯的優(yōu)勢，在浙江和江蘇也有上乘表現，三地對上海通用的貢獻超過(guò)1/3。通用表現欠佳的地區主要是北京、廣東、天津和河北四個(gè)省份。
奇瑞優(yōu)勢區域在內陸廣大地區。其中產(chǎn)地安徽省的優(yōu)勢明顯，份額高達5.1%，高出對全國市場(chǎng)貢獻率3.4個(gè)百分點(diǎn)。
