在鼓勵和質(zhì)疑的交錯聲中，自主品牌汽車(chē)出口已經(jīng)逐步展開(kāi)。出口數量的大幅度增長(cháng)，令自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)信心倍增，“爭做跨國集團”、“成為出口強國”等成為不少自主品牌汽車(chē)企業(yè)的宣傳口號。
以奇瑞、力帆、吉利等為首的自主品牌，不遺余力地在開(kāi)拓海外市場(chǎng)的道路上耕耘著(zhù)。
根據中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì )汽車(chē)分會(huì )發(fā)布的2006年中國汽車(chē)出口年報，按照海關(guān)統計，中國出口各類(lèi)汽車(chē)整車(chē)（含成套散件，含裝有發(fā)動(dòng)機的汽車(chē)底盤(pán)，不含沙灘車(chē)、雪地用車(chē)和高爾夫球車(chē)）34.35萬(wàn)輛，同比增長(cháng)97.2％；出口金額31.34億美元，同比增長(cháng)97.8％。與2005年相比,出口數量和金額幾乎都翻了一番。
國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明預測，今年汽車(chē)出口量將在50萬(wàn)輛左右。這個(gè)保守數字，讓不少出口企業(yè)嗤之以鼻?！?011年，力帆必須成為跨國集團?！痹诹Ψ瘓F海外事業(yè)部召開(kāi)的2007年工作會(huì )議上，力帆集團董事長(cháng)尹明善這樣說(shuō)。
“2011年是力帆創(chuàng )立20年，屆時(shí)，力帆一定要實(shí)現銷(xiāo)售250億元，出口10億美元，在國外建立工廠(chǎng)8家，力帆建成跨國大集團的愿望一定要實(shí)現?！币魃浦赋?，到2011年，力帆進(jìn)出口銷(xiāo)售要實(shí)現年均20％的增長(cháng)速度。轎車(chē)出口全面出擊，靠質(zhì)量、新品和營(yíng)銷(xiāo)來(lái)實(shí)現增長(cháng)，以國外建廠(chǎng)為主，實(shí)現全新體制；摩托車(chē)出口主要靠體制創(chuàng )新來(lái)穩定發(fā)展，在嚴守老市場(chǎng)的同時(shí)，向歐美要增量，大力出口沙灘車(chē)、大排量摩托車(chē)。
是豪言壯語(yǔ)、好高騖遠，還是胸懷大志、志在必得？
事實(shí)上，早在2005年力帆申請乘用車(chē)準生證的時(shí)候，尹明善就已經(jīng)將目光盯在了出口上，他表示：“如果今年拿到轎車(chē)生產(chǎn)許可目錄，明年力帆出口就能達到5億元?！比欢?，力帆拿到準生證之后，市場(chǎng)表現卻一直不佳，這讓力帆明顯比以前“低調得多”，關(guān)于力帆出口的消息也一度銷(xiāo)聲匿跡。
直到去年“十一”前夕，力帆5201.3L低調上市，短短半個(gè)月就賣(mài)了1000多輛，讓力帆的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)出現轉機。截至去年年底，力帆汽車(chē)銷(xiāo)售1萬(wàn)多輛。據力帆汽車(chē)集團總裁王延輝透露，2007年，力帆產(chǎn)銷(xiāo)計劃是5萬(wàn)輛，并將有3款新車(chē)陸續上市，新車(chē)型分別是1．1L、1.3L兩種排量的微型轎車(chē)和排量為1．8L的B級車(chē)。其中，兩廂力帆520將于10月左右上市。
“力帆汽車(chē)產(chǎn)能已迅速擴張，轎車(chē)質(zhì)量也在一年內得到明顯的提升，這些受到了海外客商的認同?！蓖跹虞x說(shuō)：“今年力帆汽車(chē)在推出新產(chǎn)品、應用新技術(shù)、擴大營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)等方面會(huì )加大力度，這將是力帆出口的堅實(shí)后盾。為了協(xié)調長(cháng)期發(fā)展問(wèn)題，轎車(chē)出口的重要性將會(huì )逐漸地體現出來(lái)?！?/P>
王延輝介紹說(shuō)，截至2006年12月底，力帆集團實(shí)現銷(xiāo)售收入103.95億元，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)銷(xiāo)量為254萬(wàn)臺，出口創(chuàng )匯3．29億美元，專(zhuān)利擁有量為3807項，上述四項指標均居中國同行領(lǐng)先地位。到2007年底，力帆將在俄羅斯、越南、埃及、伊朗組建4個(gè)KD工廠(chǎng)，并于2008年前在西非、中南美、中東、南亞和南非再建5個(gè)KD工廠(chǎng)?，F在，在俄羅斯，力帆的一期SKD－CKD（半散件組裝過(guò)渡到全散件組裝）工廠(chǎng)計劃將于2008年底前投產(chǎn)，設計規模為年產(chǎn)2．5萬(wàn)輛，目前已經(jīng)進(jìn)入SKD狀態(tài)，并預計在今年8月上市。
業(yè)內人士認為，目前國內汽車(chē)出口還停留在低價(jià)低質(zhì)階段，隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)由“車(chē)型時(shí)代”邁入“品牌時(shí)代”，如何在海外樹(shù)立起自己的品牌，已成為一個(gè)新問(wèn)題?！爸袊?chē)出口目前不應當宣傳過(guò)熱。宣傳過(guò)熱，一方面容易使中國企業(yè)產(chǎn)生浮躁心理，另一方面也容易引起國際上競爭對手的抵制和打壓?！?/P>
“力帆有兩大優(yōu)勢，一是發(fā)動(dòng)機制造，另一個(gè)就是完善國內、國外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )?！币魃茖αΨ奈磥?lái)充滿(mǎn)信心。在競爭激烈的當今市場(chǎng)，依靠汽車(chē)出口實(shí)現跨國夢(mèng)，力帆能否如愿以?xún)敚?/P>
fr:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 來(lái)源: 中國青年報 黃少華
