實(shí)用派 試駕江淮全新一代瑞風(fēng)M4

    此次我們試駕的全新一代瑞風(fēng)M4所搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統的組合，不管是在全油門(mén)加速的線(xiàn)性上，還是在換擋過(guò)程中的動(dòng)力銜接上，都做到了盡可能平順，會(huì )讓人有一種不急不躁的駕駛感受。同時(shí)，各擋位之間的表現都較為清晰，入擋操作順暢且無(wú)生澀感，并帶有一定的吸入感。

　　這款新車(chē)的離合器踏板高度適中，不過(guò)回饋力度略顯偏沉。好在離合器的結合點(diǎn)很容易找到，且寬容度較高，即使起步時(shí)不給油，也不容易出現熄火的現象，屬于較為容易上手的車(chē)型。同時(shí)，其轉向手感低速時(shí)有些偏沉，不過(guò)高速行駛時(shí)則會(huì )占到一定的優(yōu)勢，再加上一定的虛位設定，高速巡航時(shí)也不會(huì )覺(jué)得過(guò)于神經(jīng)質(zhì)。此外，全新一代瑞風(fēng)M4明顯照顧到了車(chē)輛的裝載需求，因此韌勁很足，在彎道行駛中的支撐性不錯，較大的車(chē)重加上高扁平比的輪胎幾乎碾平了小的震動(dòng)。

　　另外，值得一提的是，全新一代瑞風(fēng)M4在空間表現上也得到了我們一致稱(chēng)贊。這款瑞風(fēng)M4的座椅采用2+2+3的布局，除了座椅可以前后移動(dòng)以外，第二排座椅還可以進(jìn)行360度旋轉，這樣的設計對于商務(wù)人士來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。而當第二排座椅放平時(shí)，完全可以當作臨時(shí)的床來(lái)使用，第三排座椅則采用聯(lián)排式設計，并在中間位置配有安全頭枕。與此同時(shí)，第三排座椅還以可以通過(guò)簡(jiǎn)單拆卸后將座椅折懸，提升此款車(chē)型的儲物空間。

　　■ 江淮全新一代瑞風(fēng)M4 2.0L車(chē)型參數
　　車(chē)身尺寸（mm）：5200/1860/1970
　　軸距（mm）：3080
　　排量（L）：2.0
　　變速箱：5擋手動(dòng)
　　最大功率（kW）：108
　　最大扭矩（N·m）：196

　　點(diǎn)評：作為江淮汽車(chē)針對目前MPV市場(chǎng)投放的一款新車(chē)，全新一代瑞風(fēng)M4商用、家用兩不誤，擁有不錯的乘坐體驗、豐富的配置，以及靈活多變的空間表現，想必會(huì )俘虜不少實(shí)用派消費者的心。