滴滴將在本月跟專(zhuān)車(chē)、快車(chē)司機解約？

    從明天開(kāi)始，滴滴專(zhuān)車(chē)、快車(chē)非北京本市戶(hù)籍或本地車(chē)牌的司機，即將在15天之內，“被解綁滴滴司機客戶(hù)端”？

　　這是在今天打車(chē)上班途中，一個(gè)出租車(chē)司機告訴36氪的消息。

　　他的消息來(lái)源于近兩日司機微信群里的一張短信截圖?！靶抡呀?jīng)出臺，為了迎合新政落地及執行，從10月12日至27日，15天時(shí)間內，將分批友好地解綁非本市戶(hù)口、本地車(chē)輛的滴滴（UBER優(yōu)步）專(zhuān)車(chē)司機端！”

　　短信里還說(shuō)，“感謝一路對滴滴的陪伴和辛苦付出，分享時(shí)代是你們開(kāi)創(chuàng )了滴滴出行的歷史先河，在出行接駕過(guò)程中你們倍守（備受）辛苦和委屈?！?

　　這條帶著(zhù)錯別字的短信來(lái)自一個(gè)北京本地的手機號碼。接我的司機說(shuō)，這張截圖已經(jīng)在他所在的三個(gè)司機微信群里瘋傳，并在他的朋友圈里“刷屏”。

undefined不透明，不確定

　　蹊蹺的是，此前滴滴出行向司機“喊話(huà)”一般都是通過(guò)app司機客戶(hù)端的消息提醒，甚少采用短信的形式，消息來(lái)源也不會(huì )出現手機號碼。

　　為了求證是否滴滴真的要跟司機們解約，今天下午，36氪從中關(guān)村出發(fā)，一共打了四輛滴滴快（專(zhuān)）車(chē)。關(guān)于短信截圖上的內容，其中兩位司機表示自己有耳聞，兩位司機表示不知情。

　　“這是沒(méi)有的事”，滴滴出行公關(guān)部門(mén)的葉耘回復36氪記者說(shuō)，這是惡意造謠。

　　“各種說(shuō)法都有，但是誰(shuí)也找不到傳言最初的來(lái)源在哪?！遍_(kāi)一輛白色豐田的滴滴快車(chē)司機劉師傅對36氪說(shuō)。這并不是他第一次聽(tīng)到類(lèi)似的傳聞。今年5月，部分滴滴司機就曾收到過(guò)短信稱(chēng)，因為落實(shí)政策規定，請司機自覺(jué)解綁司機客戶(hù)端。結果證明短信發(fā)送來(lái)自競爭對手。

　　開(kāi)一輛白色現代名圖的滴滴快車(chē)張師傅說(shuō)，他也聽(tīng)說(shuō)過(guò)解約的傳言，“甚至說(shuō)滴滴的專(zhuān)車(chē)和快車(chē)司機全部都要解散，由Uber原有司機替代”。他說(shuō)，這是一個(gè)易到用車(chē)的司機跟他說(shuō)的。

　　在很多在京外地司機看來(lái)，如果網(wǎng)約車(chē)新政得以落實(shí)，滴滴專(zhuān)車(chē)都開(kāi)不得了。距離新政實(shí)施還有20天的時(shí)間里，謠言在信息不透明的密閉空間中肆意蔓延。

　　10月8日發(fā)布的網(wǎng)約車(chē)管理細則征求意見(jiàn)稿，其中北京要求“京人京牌”，還對車(chē)的排量和軸距提出了要求。

　　四位司機都告訴我，意見(jiàn)稿出來(lái)后，“沒(méi)有收到來(lái)自滴滴官方的任何說(shuō)法，無(wú)論是安撫性的還是辟謠”，目前一切工作都還在正常進(jìn)行，“只能等待，看是否在月底之前會(huì )有轉機和變化”。

　　做最壞打算

　　一切傳言都來(lái)自對生活改變的恐懼。

　　劉師傅從今年3月開(kāi)始兼職開(kāi)滴滴快車(chē)，至今半年中，他已經(jīng)接了1500多單，乘客評分4.9。這是一個(gè)還不錯的成績(jì)，他每個(gè)月靠開(kāi)滴滴快車(chē)可以收入8000元左右。

　　而如果一旦新規落實(shí)，他將無(wú)法繼續兼職開(kāi)快車(chē)拉活兒。雖然來(lái)北京已經(jīng)生活了十幾年，開(kāi)的車(chē)是京牌，也符合新規對車(chē)輛的要求，但是劉師傅至今沒(méi)有解決北京戶(hù)口。

　　事實(shí)上，搭載我的四位司機沒(méi)有一個(gè)完全符合新規要求，這意味著(zhù)如果意見(jiàn)稿最終落實(shí)，他們全部都要“下崗”。

　　“符合規定標準的網(wǎng)約車(chē)，在北京，大概占到三四成最多，外地應該也是在這一數值上下浮動(dòng)，對于滴滴等最大影響是減少司機的供給?！蓖吨屑瘓F高級分析師陳偉稱(chēng)。


　　征求意見(jiàn)稿發(fā)布當天，滴滴出行隨即回復稱(chēng)，這些規定無(wú)形中抬高了門(mén)檻準入標準。以同樣實(shí)行“滬人滬車(chē)”的上海為例，據滴滴平臺統計，目前從事網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛符合新軸距要求的，不足1/5；另外，已激活的41萬(wàn)余司機中，僅有不到1萬(wàn)名司機具有上海本地戶(hù)籍。

　　這是一個(gè)波及面太過(guò)廣泛的事件?？燔?chē)司機張師傅對這有自己的一套看法：一旦涉及到大數量群體，傳言總是會(huì )傳播得特別快，而大家總是喜歡傳播讓人不安的消息，因為大家寧愿相信這是真的，以便“做出最壞