姍姍來(lái)遲 試駕廣汽謳歌CDX

    廣汽謳歌CDX車(chē)型參數
　　車(chē)身尺寸（mm）：4496/1840/1615mm
　　軸距（mm）：2660
　　排量（L）：1.5L
　　變速箱：8擋雙離合
　　最大功率（kW）：134
　　最大扭矩（Nm）：240

　　作為謳歌的第一款國產(chǎn)車(chē)，廣汽謳歌CDX可謂姍姍來(lái)遲。但是，“沉默”許久的廣汽謳歌CDX，一旦“爆發(fā)”，其表現也十分對得起大家的期待。

　　盡管廣汽謳歌CDX只是一款緊湊型SUV，但坐進(jìn)駕駛艙中，絲毫不會(huì )感受到任何局促。4496mm×1840mm×1615mm的車(chē)身，實(shí)現了寬幅、低底盤(pán)的設計，軸距達到了2660毫米，后排空間足夠寬敞。由于使用了大量沖孔高質(zhì)感軟包真皮，加上手工鑲邊處理，座椅的觸感和包裹性都有不錯的表現。在儲物空間方面，不論前排還是后排，都能找到實(shí)用的儲物格。

　　此次試駕的實(shí)際道路中包括山路，廣汽謳歌CDX的表現堪稱(chēng)出色。廣汽謳歌CDX有舒適和運動(dòng)兩種駕駛模式，不同模式之間切換比較自然。當我們將駕駛模式切換到運動(dòng)模式，廣汽謳歌CDX的動(dòng)力系統便開(kāi)始循序漸進(jìn)地出力，雖稱(chēng)不上強勁，但在狹窄多彎的山路，這樣的水平恰到好處。

　　廣汽謳歌CDX的方向感也令人滿(mǎn)意，電動(dòng)助力轉向系統能在不同時(shí)速下改變回饋力度，開(kāi)起來(lái)非常順手，駕駛員與方向盤(pán)的溝通毫無(wú)違和感。在底盤(pán)調校上，CDX使用了全時(shí)自適應減震系統，在一定程度上緩解了路面上的大小坑洼所帶來(lái)的震動(dòng)。

　　點(diǎn)評：謳歌的第一款國產(chǎn)車(chē)選擇從緊湊型SUV市場(chǎng)切入，不失為一個(gè)好的選擇。因為它正好搭上了國內SUV的熱潮，也補足了謳歌在小排量SUV較為不足的產(chǎn)品陣容。姍姍來(lái)遲的廣汽謳歌CDX，在不失原有味道的前提下，又有諸多亮點(diǎn)，足可令人期待。