2016年上半年國內豪華車(chē)銷(xiāo)量分析：DS跌出前十

     2016年上半年中國車(chē)市實(shí)現兩位數的增長(cháng)，豪車(chē)市場(chǎng)也呈現穩步上揚的態(tài)勢。其中，一線(xiàn)德系三強中，奧迪的冠軍之位依舊不可撼動(dòng)，奔馳和寶馬的差距較去年同期相比進(jìn)一步被拉近；二線(xiàn)豪華品牌中，英菲尼迪出現了小幅度的下跌，DS跌出前十排名，其他品牌則均實(shí)現了銷(xiāo)量上漲。

　　寶馬奔馳差距減弱

　　具體來(lái)看，一線(xiàn)豪華品牌依舊把持絕大部分市場(chǎng)，德系三強2016年上半年在華銷(xiāo)量均在20萬(wàn)輛以上，合計737,162輛，占據豪華品牌7成以上的份額。

　　作為國內豪華品牌的領(lǐng)頭羊，奧迪品牌今年上半年在華銷(xiāo)售新車(chē)288,908輛，較去年同期（270,260輛），銷(xiāo)量上漲6.9%。其中，國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量為265,710輛，貢獻92.0%的銷(xiāo)量，五大奧迪國產(chǎn)車(chē)中，除A6外，其他車(chē)型均實(shí)現了兩位數的增長(cháng)。

　　寶馬集團今年上半年創(chuàng )歷史最佳銷(xiāo)量，同比增長(cháng)5.8%，其中寶馬品牌（不含MINI）在華銷(xiāo)量實(shí)現232,997輛，同比增長(cháng)7.9%，增速超越全球。其中國產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量占據61.0%的份額。

　　與奧迪、寶馬相比，奔馳品牌在華銷(xiāo)量維持較高的上升幅度，2016年上半年其銷(xiāo)量實(shí)現215,257輛，同比提升34.0%，與寶馬的差距進(jìn)一步被拉近，從去年同期55,298輛的差距縮小至17,740輛，同時(shí)國產(chǎn)奔馳銷(xiāo)量已成功超越國產(chǎn)寶馬。奔馳GLA是國產(chǎn)車(chē)中表現最好的，今年上半年實(shí)現了三位數的增長(cháng)。

　　DS跌出前十

　　相對于一線(xiàn)豪華品牌數十萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，二線(xiàn)豪華品牌銷(xiāo)量均不足十萬(wàn)輛。同時(shí)各大品牌之間的差距也較為明顯，DS銷(xiāo)量猛跌，不足萬(wàn)輛，跌出前十，林肯取代DS的地位，挺進(jìn)前十。

　　國產(chǎn)攬勝極光和發(fā)現神行作為捷豹路虎在華的銷(xiāo)售主流，今年上半年銷(xiāo)量實(shí)現26,090 輛，貢獻近五成在華銷(xiāo)量。捷豹路虎2016年前六個(gè)月銷(xiāo)量同比上揚18.7%至53,156輛，中國成為僅次于英國的最大單一市場(chǎng)。

　　今年上半年雷克薩斯累計在華銷(xiāo)量達46,179輛，同比大增27.0%，不僅增速遠超10%的市場(chǎng)平均水平，同時(shí)創(chuàng )下了同期最高銷(xiāo)售記錄。受到日本地震余波的影響，雷克薩斯零部件供貨受到工廠(chǎng)停工的影響，其5月份銷(xiāo)量受到了很大的影響，不然其與捷豹路虎的差距會(huì )更小。

　　凱迪拉克和沃爾沃今年上半年銷(xiāo)量也均在4萬(wàn)輛以上，凱迪拉克增幅較為顯著(zhù)，實(shí)現了兩位數的增長(cháng)；沃爾沃則同比上漲6.3%至40,688輛。中國作為保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)，上半年銷(xiāo)量同比增長(cháng)了4.0%至30,440輛。英菲尼迪上半年累計銷(xiāo)量18,603輛，同比下跌2.0%，是豪華車(chē)市場(chǎng)前十中唯一下降的品牌。

　　DS上半年在華銷(xiāo)量驟降，被林肯取代了第十的位置，DS今年前6個(gè)月銷(xiāo)量累計同比下跌36.6%至8,715輛。反觀(guān)林肯，2016年上半年實(shí)現了三位數的增長(cháng)至12,450輛，成為搶眼的“黑馬”。