前5月二手車(chē)交易增4.9% 電商與實(shí)體融合是未來(lái)方向

    近日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)流通協(xié)會(huì )）公布的二手車(chē)交易信息顯示，5月，全國二手車(chē)市場(chǎng)交易量83.08萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.4%；1~5月累計交易量395.56萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.9%。

　　在5月的交易量中，主流B2C電商平臺的交易量占總交易量的6.68%，對于二手車(chē)電商的發(fā)展，流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)沈榮向《每日經(jīng)濟新聞(博客,微博)》記者表示，從未來(lái)發(fā)展的角度來(lái)看，6.68%的占比數據并無(wú)太大意義，原因是二手車(chē)電商平臺的運營(yíng)方向在發(fā)生變化，目前來(lái)看O2O理念已經(jīng)確定下來(lái)，電商平臺與線(xiàn)下實(shí)體的有機結合將會(huì )是未來(lái)發(fā)展的方向。

　　電商平臺的發(fā)展難題

　　流通協(xié)會(huì )公布的數據顯示，上半年二手車(chē)交易情況較為平和，1~5月份同比小幅增長(cháng)4.9%，而5月交易量增長(cháng)明顯，全國二手車(chē)市場(chǎng)交易量83.08萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.4%，其中主流B2C電商平臺共上傳車(chē)源16.5萬(wàn)輛，當月33.61%車(chē)輛完成交易，占總交易量的6.68%。

　　由此來(lái)看，目前二手車(chē)電商平臺的銷(xiāo)量占比并不高，據記者了解，當下二手車(chē)交易平臺發(fā)展面臨一些棘手的問(wèn)題。

　　車(chē)貓二手車(chē)CMO朱旻告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，對于目前二手車(chē)交易平臺來(lái)說(shuō)，線(xiàn)下部分過(guò)于薄弱，二手車(chē)源都集中在經(jīng)銷(xiāo)商和“黃?！笔掷?，車(chē)源不暢使交易平臺在二手車(chē)交易中的比重并不大，業(yè)務(wù)主要集中在信息發(fā)布和廣告上面。

　　朱旻進(jìn)一步表示，對于目前二手車(chē)電商平臺B2C模式來(lái)說(shuō)，因為線(xiàn)下車(chē)源問(wèn)題導致線(xiàn)上交易利潤很低。而C2C模式一定程度上解決了車(chē)源問(wèn)題，但由于目前平臺規模過(guò)小，類(lèi)似于車(chē)檢、質(zhì)保等工作做得并不到位。

　　此外，購車(chē)效率較低也是二手車(chē)電商面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。流通協(xié)會(huì )公布的數據顯示，5月售出車(chē)輛中，線(xiàn)下渠道銷(xiāo)售周期為24.8天，線(xiàn)上B2C銷(xiāo)售周期為43.1天。

　　對此，沈榮解釋稱(chēng)，主要原因是用戶(hù)在線(xiàn)上無(wú)法直觀(guān)清楚地了解車(chē)況，導致交易效率變低。不同于新車(chē)銷(xiāo)售，二手車(chē)是“一車(chē)一況”，不像新車(chē)一樣做到高度標準化，所以用戶(hù)在線(xiàn)下購車(chē)往往會(huì )有更好的體驗效果。

　　O2O模式是未來(lái)發(fā)展方向

　　對于二手車(chē)電商的發(fā)展，沈榮表示，不必過(guò)于在意6.68%這個(gè)數據，原因是二手車(chē)電商平臺的運營(yíng)方向在發(fā)生變化，目前來(lái)看O2O理念已確定下來(lái)，未來(lái)電商平臺與線(xiàn)下實(shí)體的有機結合是發(fā)展方向。

　　所謂O2O，簡(jiǎn)單的理解就是打通線(xiàn)上與線(xiàn)下，將線(xiàn)上的流量轉化線(xiàn)下的消費，或者把線(xiàn)下消費者引流到線(xiàn)上。

　　針對二手車(chē)“一車(chē)一況”的屬性，消費者需要對目標二手車(chē)實(shí)體有直觀(guān)了解與體驗，包括車(chē)況、車(chē)檢、折舊等，這就決定了對二手車(chē)市場(chǎng)而言，線(xiàn)下功能一定程度上不能被取代。

　　沈榮認為，目前，無(wú)論是線(xiàn)上平臺還是線(xiàn)下企業(yè)都需要補短板，線(xiàn)上需要補線(xiàn)下的課，而線(xiàn)下也需要填充線(xiàn)上知識。這樣才能夠達成共同發(fā)展的良性互動(dòng)格局。

　　事實(shí)上，部分二手車(chē)電商已開(kāi)始積極拓展線(xiàn)下資源。例如，去年，車(chē)置寶已在無(wú)錫、蘇州等5個(gè)城市的9個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)，開(kāi)設了車(chē)置寶的監測站或成交中心；人人車(chē)也在去年推出人人車(chē)實(shí)體服務(wù)站，并在今年推出“開(kāi)放生態(tài)”，表示將鏈接二手車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游，與汽車(chē)后市場(chǎng)各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域展開(kāi)廣泛合作，為二手車(chē)交易用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)的增值服務(wù)；今年3月31日，車(chē)貓二手車(chē)宣布，將在業(yè)務(wù)上進(jìn)行逐漸轉型，針對消費者對線(xiàn)下透明化、標準化服務(wù)的依賴(lài)，嘗試通過(guò)輸出檢測認證標準的模式，發(fā)展線(xiàn)下加盟商。

　　對二手車(chē)電商平臺未來(lái)的發(fā)展，朱旻表示，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷完善，各行各業(yè)都在融入互聯(lián)網(wǎng)，這已成為人們一種新的消費形式，二手車(chē)交易也不例外，然而針對二手車(chē)的特性，提高自身線(xiàn)下端的意識、決心和能力，對目前二手車(chē)電商來(lái)說(shuō)十分重要。