年輕元素噴發(fā) 高原試駕別克新昂科拉

    開(kāi)創(chuàng )小型SU V市場(chǎng)先鋒的昂科拉在今年6月中旬迎來(lái)改款，并領(lǐng)跑2016“寰行中國”別克·中國文化之旅首段路線(xiàn)。在麗江古城和玉龍雪山，我們把昂科拉開(kāi)向海拔3000多米的山腳，體驗1.4T發(fā)動(dòng)機的真本事。

    作為一輛個(gè)性化小型SU V，昂科拉在輕巧的同時(shí)給人穩實(shí)的信心，可能更讓女性心動(dòng)，但男女，年輕人估計很難拒絕一輛配置高又挑不出太大毛病的入門(mén)級SU V。

    配置邁向高科技

    新款昂科拉售價(jià)13 .99萬(wàn)-18 .99萬(wàn)元，是一款引領(lǐng)國內小型SU V潮流先鋒的開(kāi)創(chuàng )性車(chē)型，2012年面世后，至今累計銷(xiāo)量已經(jīng)突破26萬(wàn)輛，月均6000多臺。對于新款，大家都很關(guān)心改動(dòng)在哪。

    乍一看，新昂科拉外觀(guān)明顯更凸顯個(gè)性，全新飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，和在別克車(chē)型中首次嘗試的雙展翼造型日間行車(chē)燈，以及18英寸十輻鋁合金輪轂，讓昂科拉完成從老款的略顯圓潤到新款個(gè)性張揚的蛻變，離年輕人更近了一步。

    更主要的改動(dòng)還是在配置上，全系配備E SC車(chē)身電子穩定系統、C B C彎道制動(dòng)控制、E B D制動(dòng)力分配系統、T C S牽引力控制系統等，且特別針對SU V配備了H A S坡道輔助系統和R O M翻滾感應系統，讓駕駛更安全。

    年輕人喜歡的智能互聯(lián)系統也能看到，新昂科拉搭載的是別克新一代智慧互聯(lián)系統，兼容百度CarLife車(chē)載系統，內置可語(yǔ)音控制的導航系統，同時(shí)提供多種車(chē)輛與智能設備的連接方式?？傊痪湓?huà)，目前市面上流行的實(shí)用配置在新昂科拉身上基本都能看到，這是這款“前輩級”小型SU V抗爭越來(lái)越多競爭對手的最主要利器。

    不驚艷但具備“說(shuō)走就走”的動(dòng)力

    昂科拉全系標配的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，輸出103kW/4900-6000rpm與200N m /1700-4800rpm的動(dòng)力，同時(shí)匹配6速手動(dòng)/6速D SS智能啟停變速箱。

    高原試駕時(shí)，這款車(chē)“說(shuō)走就走”，油門(mén)響應速度較快，動(dòng)力效果符合預期，整體表現不會(huì )讓你感覺(jué)驚艷，但一路爬坡也未見(jiàn)遲緩，多么“洶涌澎湃”的動(dòng)力說(shuō)不上，卻讓你感覺(jué)很有信心。值得一提的是，新昂科拉還標配了各車(chē)企都很喜歡拋出來(lái)的發(fā)動(dòng)機自動(dòng)啟停功能。

    這款車(chē)方向盤(pán)較輕，頗適合女性車(chē)主。調研顯示，這款車(chē)的女性消費者比重確實(shí)是別克各車(chē)型中所占比重較大的一款。懸掛調校方面也挺舒適，在砂石路面和坑坑洼洼中不會(huì )讓你感覺(jué)過(guò)于顛簸。發(fā)動(dòng)機噪音略有一些，總體靜音效果在可接受范圍內。

    頂配車(chē)型搭載A W D智能四驅系統，可智能判斷車(chē)輛行駛狀態(tài)并在0.2秒內切換驅動(dòng)方式，在100：0-50：50之間自動(dòng)連續控制前后扭矩分配，使車(chē)輛能夠在濕滑、積雪、泥漿沙石等低附著(zhù)路面上自由馳騁。

    后記：14萬(wàn)- 18萬(wàn)元級別的車(chē)型有太多選擇，昂科拉在小型S U V市場(chǎng)的先入之機在逐步減弱，但更高的配置和更年輕個(gè)性張揚的外觀(guān)足以讓你將T A列入考慮范圍。而作為一款入門(mén)級SU V，新昂科拉輔以金融方案支撐，0利率金融方案、價(jià)值2800元的裝備升級卡、養車(chē)無(wú)憂(yōu)包以及別客匯禮遇等，會(huì )讓年輕人更容易接受。改款后，每月60 0 0多臺的銷(xiāo)量可望突破。