合資中高級轎車(chē)下半年密集上市 搶占細分市場(chǎng)

    日前，隨著(zhù)一汽－大眾全新邁騰聯(lián)合海航進(jìn)行新車(chē)發(fā)布之后，業(yè)界對于合資品牌中高級轎車(chē)將集中上市的關(guān)注度也越來(lái)越高。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，上汽大眾輝昂、東風(fēng)雪鐵龍C6、一汽-大眾全新邁騰、一汽馬自達改款阿特茲等中高級轎車(chē)將集中上市。

    雖然從數據上來(lái)看，中高級轎車(chē)這一細分市場(chǎng)的份額正逐步降低，但車(chē)企對該細分市場(chǎng)的布局并沒(méi)有減緩。對此，乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中高級轎車(chē)市場(chǎng)對車(chē)企實(shí)現戰略布局有重大意義。

    一方面，中高級車(chē)一般為合資企業(yè)的旗艦車(chē)型，承擔著(zhù)品牌力提升的重任；另一方面由于該類(lèi)車(chē)價(jià)格較高，在車(chē)企整個(gè)產(chǎn)品譜系中的利潤貢獻也相對較高，因此謀劃中高級車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量的提升是汽車(chē)企業(yè)不敢忽視的重要課題。

    對此，威爾森市場(chǎng)分析師鄧國輝表示，對合資車(chē)企來(lái)說(shuō)，要想在市場(chǎng)競爭日趨白熱化的大背景下實(shí)現突圍，一定要有清晰的產(chǎn)品市場(chǎng)定位，此外，制定一個(gè)極具競爭力的價(jià)格也非常重要。

    整體份額持續下滑

    今年5月，中高級轎車(chē)市場(chǎng)再度出現萎縮。在SUV市場(chǎng)分流與入門(mén)級豪華車(chē)價(jià)格下探的雙重壓力下，謀劃銷(xiāo)量提升并不是一件容易的事。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，今年5月，一直占據領(lǐng)先地位的德系B級車(chē)銷(xiāo)量出現同比下滑，而定位C級車(chē)的長(cháng)安福特金牛座，連續兩個(gè)月單月銷(xiāo)量維持在400余輛。

    威爾森根據乘聯(lián)會(huì )資料所整理的數據顯示，今年5月，B級、C級與D級車(chē)的總銷(xiāo)售量為19.73萬(wàn)輛，同比下降3.27%；前5個(gè)月，中高級轎車(chē)市場(chǎng)共累計銷(xiāo)售97.99萬(wàn)輛，同比下降8.9%，市場(chǎng)份額下滑2.3個(gè)百分點(diǎn)至11.2%。

    對于中高級轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，崔東樹(shù)認為，主要有兩個(gè)原因：一方面，SUV市場(chǎng)的持續火熱，分流了中高級轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量；另一方面，入門(mén)級豪華車(chē)觸角不斷向下延伸，奧迪A4L、寶馬3系等車(chē)型的終端價(jià)格甚至拉低至25萬(wàn)元，豪華車(chē)價(jià)格下探一定程度上擠壓了中高級轎車(chē)市場(chǎng)的空間。

    然而，值得關(guān)注的是，在市場(chǎng)份額連續滑坡的大背景下，市場(chǎng)將迎來(lái)一波中高級新車(chē)上市熱潮。東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，作為一款定位在B 級的戰略產(chǎn)品，東風(fēng)雪鐵龍希望通過(guò)C6來(lái)謀劃品牌與銷(xiāo)量的雙提升。

    另外，作為大眾品牌首款C級轎車(chē)，上汽大眾也對輝昂寄予厚望。上汽大眾相關(guān)人士告訴記者，在輝騰停產(chǎn)后，輝昂的出現將彌補大眾品牌在C級轎車(chē)市場(chǎng)的空白，這款旗艦車(chē)型對提升大眾品牌形象，完善車(chē)型布局具有重要戰略意義。

    搶占細分市場(chǎng)關(guān)鍵“看價(jià)格”

    盡管中高級轎車(chē)市場(chǎng)出現一定滑坡，但對車(chē)企來(lái)說(shuō)，布局該細分市場(chǎng)對打造品牌影響力以及提升銷(xiāo)量都十分重要。為此，車(chē)企也在相關(guān)產(chǎn)品定位、配置與價(jià)格上下足了“功夫”。

   上述東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，考慮到車(chē)市消費群體年輕化的趨勢，東風(fēng)雪鐵龍將C6的消費人群定位為30歲左右的年輕群體，在產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)層面，東風(fēng)雪鐵龍也極力更貼近年輕消費者。

   對此，鄧國輝也表示，中高級車(chē)消費群體越來(lái)越年輕化已是大勢所趨，“根據經(jīng)銷(xiāo)商的反饋，大部分車(chē)型（的消費者）都比廠(chǎng)家預設的要年輕5歲左右，新君越主力消費群體的年齡甚至下探到23~25歲?！?

    除深化產(chǎn)品定位外，車(chē)企還通過(guò)加碼技術(shù)與相關(guān)配置來(lái)強化產(chǎn)品力，以期在競爭日趨激烈的中高級車(chē)市場(chǎng)實(shí)現突圍。

    比如，上汽大眾為輝昂裝載了MLB平臺的全套科技技術(shù)，一系列的科技配置與3009mm的超長(cháng)軸距強化商務(wù)豪華屬性；一汽-大眾新邁騰在動(dòng)力總成全新升級的情況下，還為新車(chē)貼上了智能化標簽。而長(cháng)安福特金牛座或將于年內上市1.5T版本車(chē)型，東風(fēng)悅達起亞K5和雅閣則增添了混動(dòng)版車(chē)型。

    在鄧國輝看來(lái)，合資品牌要突圍中高級車(chē)市場(chǎng)，清晰的產(chǎn)品定位以及技術(shù)與配置提升必不可少，但最重要的是要制定一個(gè)極具競爭力的價(jià)格。

    威爾森的監測數據顯示，今年5月，北京現代名圖的平均折扣為1.92萬(wàn)元，平均成交價(jià)為13.54萬(wàn)元。廠(chǎng)商的大幅促銷(xiāo)成功吸引了潛在客戶(hù)。5月，北京現代名圖的銷(xiāo)量增幅達6.8%，成為B級車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，而在4月其僅排在第四位。

    “在SUV市場(chǎng)與豪華品牌入門(mén)級車(chē)型的雙重夾擊下，中高級車(chē)的市場(chǎng)定價(jià)顯得至關(guān)重要?！编噰x表示。