試駕2016款一汽-奧迪Q3 35TFSI

    一眼看上去奧迪Q3就是城市中的“靈動(dòng)”使者，它會(huì )出現在各個(gè)SHOPPING MALL，各個(gè)飲食街上，是時(shí)尚年輕人的熱門(mén)之選，而且它還可以帶著(zhù)你去遠方找尋詩(shī)……

    不愧是旅游和城市中的“行動(dòng)派”！在2016款上，Q3又帶來(lái)哪些變化呢？

    六邊形大嘴造型采用了最新家族樣式

    在沒(méi)有改動(dòng)整體尺寸的情況下，改款奧迪Q3只是在造型設計上進(jìn)行了微調，如果將Q3比作是一個(gè)人的話(huà)，其主要變化在于換了一副眼鏡，換了眼影、換了衣服。六邊形大嘴造型采用了最新的家族樣式，格柵的橫向部分更為突出，同時(shí)在與大燈相連的部位采用了鍍鉻裝飾。

    善于在燈具上做文章的奧迪并沒(méi)有放過(guò)任何一個(gè)展示自己想象力的機會(huì )，盡管改款Q3的大燈形狀沒(méi)有變化，但燈組結構有了很大變化，LED燈帶和遠近光一體的氙燈為其帶來(lái)了更銳利的視覺(jué)效果。2603mm的軸距沒(méi)有任何變化，側面造型也與老款車(chē)型保持一致，輪轂樣式進(jìn)行了調整，加強了力量感和沖擊力。

    除了尾燈部分，尾部幾乎沒(méi)有變化，仍保留了整體飽滿(mǎn)厚重的造型設計，有著(zhù)“Q5”車(chē)型的即視感。燈組布局有一定變化，同時(shí)加入了動(dòng)畫(huà)效果的導光帶，突出科技感和層次感。

    儀表及中控臺依然采用現有設計風(fēng)格

    依然采用現有設計風(fēng)格的儀表以及中控臺按鍵行程普遍偏短，質(zhì)感較為清脆。方向盤(pán)尺寸偏小，握感比較緊，識別率不錯。自動(dòng)空調樣式也依然沒(méi)有變化，旋桿阻尼比較緊，如果想大幅改變溫度，需要連續旋轉控制桿，體驗感有待加強。

    在這臺1.4T頂配的車(chē)型上，Q3配備了自動(dòng)泊年、自動(dòng)啟停、理駛模式選擇系統輔助駕駛， 還可選裝并線(xiàn)輔助、座椅加熱等配置，車(chē)上配備了兩個(gè)12V電源接口和兩個(gè)SD卡槽，但是隨車(chē)并沒(méi)有配備USB接口，使用上稍有些不便。

    除了標準型，其余所有車(chē)款都配備了全景天窗，而且面積相當可觀(guān)。乘坐空間依然維持著(zhù)相對緊湊的水準，身高1.82米的我坐進(jìn)后排有一些局促。1365L的最大容積基本可以應付日常使用，值得一提的是，改款車(chē)型加入了電動(dòng)尾門(mén)，點(diǎn)贊！

    1.4T拖動(dòng)1.5噸車(chē)身表現很輕快

    代號為DQ2 50的6速濕式雙離合變速箱廣泛應用于大眾旗下的緊湊車(chē)型上，同時(shí)配有S擋和手動(dòng)模式。起步階段輸出非常線(xiàn)性，由于油門(mén)力度偏沉以及1.5噸自重帶來(lái)的影響，初段動(dòng)力不算輕快，渾厚的蓄力狀態(tài)等待釋放。

    急加速時(shí)變速箱會(huì )下探一到兩個(gè)擋位，能感受到推背感，但并不是那種激進(jìn)型的調校，循序漸進(jìn)的爆發(fā)有著(zhù)易于掌控的特性。電動(dòng)助力轉向在低速中會(huì )給予駕駛員輕盈的手感，路感回饋稍顯一般，速度上升后，方向盤(pán)會(huì )變得緊，這是奧迪在轎車(chē)上較為常見(jiàn)的調校方式。

    由于變速箱的擋位區間相對偏廣，低速中的換擋頻率并沒(méi)有那么頻繁，輕快的換擋節奏和線(xiàn)性的加速質(zhì)感使Q3更“順從”，1.4T排量拖動(dòng)1.5噸的車(chē)身依然有著(zhù)相對輕快的表現，面對城市駕駛完成變線(xiàn)超車(chē)動(dòng)作完全沒(méi)問(wèn)題。

    ■何軍微評

    殷實(shí)家庭年輕人之選

   相對于Q5這樣的“家庭車(chē)”，Q3絕對是屬于家境較好，趁著(zhù)還沒(méi)有結婚和小孩，可以放肆地遠游和在城市中游走的年輕人的一個(gè)不錯選擇?；蛘呤羌依锏牡诙v車(chē)，“小型SUV”與第一輛車(chē)有些區隔也是極好的。