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    十家上市中國車(chē)企凈收入 總計利潤805億

    來(lái)源:網(wǎng)通社 作者:佚名 日期:2016年05月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

        雖然受到宏觀(guān)經(jīng)濟下行的影響,但眾多車(chē)企憑此實(shí)現銷(xiāo)量逆勢上漲,效益也穩步提升。日前,國內多家上市車(chē)企公布了2015年全年的業(yè)績(jì)報告,網(wǎng)通社對上汽集團(600104,股吧)、東風(fēng)集團、長(cháng)安汽車(chē)(000625,股吧)等凈利潤排名前十的中國車(chē)企2015年年度財報進(jìn)行統計后發(fā)現,十家車(chē)企的凈利潤總額為805.04億元,整體凈利潤實(shí)現增長(cháng),其中比亞迪增長(cháng)速率最高達551.28%,僅有一家車(chē)企出現負增長(cháng)。

      此次統計的凈利潤前十車(chē)企分別為上汽集團、東風(fēng)集團、長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、北汽集團、廣汽集團、華晨中國、比亞迪汽車(chē)、吉利汽車(chē)以及江鈴汽車(chē),其中上汽集團憑借297.94億元人民幣的凈利潤,成為國內“最賺錢(qián)”的車(chē)企,占上述十家上市車(chē)企總利潤的37.01%。

     

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      2015年,上汽集團實(shí)現全年整車(chē)銷(xiāo)量590.2萬(wàn)輛,同比增長(cháng)5.0%,高出市場(chǎng)增速0.8個(gè)百分點(diǎn);其中,乘用車(chē)銷(xiāo)量為493.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)7.2%;商用車(chē)銷(xiāo)量為96.7萬(wàn)輛,同比下降5.1%;企業(yè)國內市場(chǎng)占有率達到23.2%,同比提升0.2個(gè)百分點(diǎn),繼續保持國內市場(chǎng)領(lǐng)先地位;上汽集團實(shí)現整車(chē)出口和海外銷(xiāo)售8.6萬(wàn)輛,同比基本持平??傮w而言,上汽集團全年凈利潤同比增長(cháng)6.51%至297.94億元。

      緊隨上汽集團之后的是東風(fēng)集團和長(cháng)安汽車(chē),兩家車(chē)企的凈利潤金額也分別達到115.50億元和99.53億元。值得一提的是,上汽集團、東風(fēng)汽車(chē)(600006,股吧)以及長(cháng)安汽車(chē)三家車(chē)企的凈利潤總額高達512.97億元,占十家車(chē)企總利潤的63.72%,成為中國上市車(chē)企中凈利潤排行榜中的三甲。

      在凈利潤排名前十的上市車(chē)企中,僅有長(cháng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)是民營(yíng)車(chē)企,其余均為國有車(chē)企。據了解,2015年全年長(cháng)城旗下SUV車(chē)型銷(xiāo)量的持續走高,全年實(shí)現銷(xiāo)量85.27萬(wàn)輛,其中SUV累計銷(xiāo)售69.9萬(wàn)輛,占比長(cháng)城總銷(xiāo)量的82%。吉利汽車(chē)2015年全年凈利潤同比增長(cháng)57.93%至22.89億元,位居第9位;凈利潤的增長(cháng)離不開(kāi)銷(xiāo)量的大幅攀升,2015年全年吉利汽車(chē)銷(xiāo)量達到53.85萬(wàn)輛,同比增長(cháng)26%。

      值得一提的是,廣汽集團、吉利汽車(chē)和比亞迪汽車(chē)在國內凈利潤增幅中排前三,全年分別31.85%、57.93%和551.28%。比亞迪全年凈利潤6.5倍之多,由于新能源市場(chǎng)的緊密布局,全年還成為全球新能源銷(xiāo)量的冠軍,全年凈利潤達到28.23億元,廣汽全年凈利潤達到42.12億元。

      凈利潤排名前十的上市車(chē)企中,僅有一家車(chē)企凈利潤出現負增長(cháng),華晨中國(華晨中國汽車(chē)控股有限公司),其全年凈利潤為32.80億元,同比下降38.11%,其中華晨汽車(chē)受旗下合資公司華晨寶馬汽車(chē)有限公司業(yè)績(jì)下滑的影響,導致全年母公司盈利大幅下滑。有業(yè)內人士分析稱(chēng):中國汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩、銷(xiāo)售成本增加等,成為盈利下滑的主要因素。

      此次統計的十家上市車(chē)企中,9家車(chē)企利潤保持增長(cháng),僅有1家車(chē)企表現欠佳。對此有業(yè)內人士分析稱(chēng):“雖然中國汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入中低速增長(cháng)的新態(tài)勢,但隨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟的企穩回升,眾多車(chē)企也有望出現結構性增長(cháng)機遇?!?/p>

    [責任編輯:sasa]
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