專(zhuān)家：中國汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)3500萬(wàn)輛是上限

    2015年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2450萬(wàn)輛，距離市場(chǎng)“天花板”還有多大增長(cháng)空間？5月19日，武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院副院長(cháng)張國方在參加中國國際汽車(chē)智能制造發(fā)展研討會(huì )時(shí)提出，年產(chǎn)銷(xiāo)3500萬(wàn)輛左右將是上限，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已完成最后一輪產(chǎn)能擴張布局，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭加速，發(fā)展拐點(diǎn)將至。

　　中國人到底能買(mǎi)多少車(chē)，這是近年業(yè)界、學(xué)界預測研判的一大熱點(diǎn)。張國方的依據是千人保有量水平與汽車(chē)報廢更新率。目前，中國千人擁有汽車(chē)120輛，美國800輛，英國571輛，日本595輛，韓國372輛，2010年世界平均水平為157輛。

　　“不排除中國部分中心城市的千人汽車(chē)保有量可以達到歐洲水平，但考慮到中國國情尤其是人口分布和國土利用率，整體保有量水平不可能趕上美國，接近韓國比較現實(shí)?！睆垏綔y算，目前中國汽車(chē)保有量超過(guò)1.7億輛，如果按照千人保有量300輛左右計算，中國汽車(chē)保有量的極限和頂點(diǎn)就是4-5億輛。

　　“達到極限之后，每年再銷(xiāo)售出去的就是報廢汽車(chē)的更新替代產(chǎn)品了?！彼Y合目前美國美國6%-7%的更新?lián)Q代率，測算出中國汽車(chē)的年銷(xiāo)售上限為3500萬(wàn)輛。

　　“也就是說(shuō)，目前的年產(chǎn)銷(xiāo)量距離上限還有1000萬(wàn)輛空間，這個(gè)量不可能在未來(lái)3-5年完全釋放出來(lái)?！睆垏秸J為，市場(chǎng)潛力存在于中產(chǎn)家庭購買(mǎi)第二輛車(chē)或升級換代第一輛車(chē)的需求和城市、農村中低收入群體的購車(chē)消費需求。

　　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍存在提升空間，但另一方面國家正以“三去一降一補”為抓手推進(jìn)供給側結構性改革，這對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)意味著(zhù)什么？

　　張國方分析說(shuō)，任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都會(huì )呈現S型的發(fā)展曲線(xiàn)，目前中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走到了S曲線(xiàn)上部拐彎的區間?！吧颀埞境啥嫉谒墓S(chǎng)、北京現代重慶第三工廠(chǎng)、一汽-大眾青島第五工廠(chǎng)，這些大項目可能是最后一輪產(chǎn)能擴張布局?！?

　　“拐點(diǎn)到來(lái)后，像過(guò)去一樣靠要廠(chǎng)房、土地、資金、勞動(dòng)力等要素驅動(dòng)就能賣(mài)出汽車(chē)的時(shí)代一去不復返了，以后競爭要比綜合實(shí)力，比品牌創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、市場(chǎng)創(chuàng )新?！彼J為這是今后汽車(chē)發(fā)展的基本態(tài)勢。