點(diǎn)到為止 試駕東風(fēng)日產(chǎn)西瑪

    就像越來(lái)越火的馬拉松一樣，并不是每一個(gè)參與其中的人都把成績(jì)放在第一位。同樣，西瑪強調的運動(dòng)特性也并不是一定要在輪胎的尖叫聲中才能獲得?！　?

    突然發(fā)現，身邊的朋友對于馬拉松越來(lái)越熱衷。從偶爾參與到愈發(fā)上癮，從5公里到全程，馬拉松好像一下子成為了時(shí)下最為流行的體育運動(dòng)之一。除了興趣愛(ài)好的因素，強身健體也是他們參與其中的重要目的。這種“全民健身”的風(fēng)氣在汽車(chē)市場(chǎng)上同樣流行，正如東風(fēng)日產(chǎn)最新推出的西瑪，也是在天籟的舒適中增添了豪華與運動(dòng)的成分，這樣一來(lái)，日產(chǎn)在國內也像很多廠(chǎng)家一樣，采用了不同性格的兩款車(chē)來(lái)?yè)屨贾屑壾?chē)市場(chǎng)。

    對于日產(chǎn)比較熟悉的人來(lái)說(shuō)西瑪的名字并不會(huì )陌生，曾經(jīng)以進(jìn)口車(chē)身份引入國內的CIMA也曾被人用過(guò)這個(gè)名字，但是此次上市的西瑪并非CIMA，而是在北美的MAXIMA。實(shí)際上，它就是美版的日產(chǎn)風(fēng)度（Cefiro），定位偏向于運動(dòng)。在日產(chǎn)風(fēng)度（2000年款）停產(chǎn)以后，除了香港等幾個(gè)較大的市場(chǎng)依然將后來(lái)生產(chǎn)的MAXIMA命名為風(fēng)度外，其余地區都一律采用MAXIMA命名。

    與天籟采用相同平臺的西瑪，日產(chǎn)給予了它基本上是完全不同的市場(chǎng)定位，這點(diǎn)在外形設計上就可以明顯地看出來(lái)。西瑪采用了日產(chǎn)新的家族設計元素，主要體現在極為立體的前臉和分隔式的懸浮車(chē)頂，類(lèi)似的設計在前不久的藍鳥(niǎo)身上已經(jīng)出現過(guò)。我就這兩款車(chē)的外形設計與身邊的朋友進(jìn)行過(guò)討論，年輕人普遍覺(jué)得很漂亮，很有未來(lái)感和個(gè)性，但就我個(gè)人而言，我覺(jué)得西瑪的前臉過(guò)于復雜，棱角偏多，尤其與側面前翼子板滑下來(lái)的腰線(xiàn)不太協(xié)調；對于懸浮車(chē)頂，由于西瑪比藍鳥(niǎo)更加修長(cháng)，因此這樣的設計確實(shí)會(huì )比較流暢；至于車(chē)尾，尾燈的面積稍大，與車(chē)頭缺乏呼應感，若以運動(dòng)的標準衡量，也稍顯平庸。

    與外觀(guān)一樣，西瑪的內飾設計同樣在尋求動(dòng)感和豪華。尤其是D形的方向盤(pán)，視覺(jué)和觸覺(jué)都很不錯。在一些按鍵上我們也能找到英菲尼迪的痕跡。我喜歡的Alcantara材質(zhì)也被西瑪采用，和質(zhì)地不錯的真皮一起，給內飾帶來(lái)了很好的質(zhì)感。中控臺的設計采用了更多的棱角，功能區清晰，操作簡(jiǎn)便，若是能將大面積的鋼琴漆改為磨砂的金屬飾條，我想會(huì )更具運動(dòng)感。

    與同平臺的天籟相比，西瑪不僅在乘坐空間上類(lèi)似，且同樣選擇了QR25DE2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機+CVT變速箱的動(dòng)力系統。至于海外版的2.5升機械增壓發(fā)動(dòng)機以及3.5升V6發(fā)動(dòng)機，廠(chǎng)方明確表示短期內不會(huì )引進(jìn)到國內市場(chǎng)。186馬力和234?！っ椎膮祵τ谝慌_超過(guò)1.5噸的中級車(chē)來(lái)說(shuō)并不令人激動(dòng)，事實(shí)上西瑪的駕駛感覺(jué)也是如此。動(dòng)力足夠用，但談不上多刺激，油門(mén)和轉向都明顯比天籟重，油門(mén)初段的響應不錯，方向也更加積極。245/40R19的輪胎和支撐力更強的懸架都讓西瑪在彎道中的感覺(jué)大幅優(yōu)于天籟，這種感覺(jué)在高速長(cháng)彎中更為明顯，這也是西瑪最為運動(dòng)的一面，若是在相對比較緊湊的急彎當中，長(cháng)軸距在靈活性上的弊端將會(huì )顯現，車(chē)身的反應也有些跟不上快速變化的轉向。

    雖然采用了相同的平臺和動(dòng)力系統，但是西瑪無(wú)論在感官還是實(shí)際駕駛上都與天籟拉開(kāi)了差距，從舒適實(shí)用到大氣動(dòng)感的變化讓西瑪在市場(chǎng)中的對手變成了君威、思鉑睿、大眾CC等偏向運動(dòng)的中級車(chē)，其個(gè)性化的設計仍是最大的亮點(diǎn)。