萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)有望充電無(wú)憂(yōu)

日前，東莞市出臺了《東莞市供給側結構性改革補短板行動(dòng)計劃（2016-2018年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)計劃”），力爭用三年時(shí)間，投資約515億元，實(shí)施15項重點(diǎn)工程，補齊天然氣主干管網(wǎng)覆蓋、信息基礎設施建設、新能源汽車(chē)充電基礎設施體系建設、城市綜合管廊系統建立以及交通基礎設施建設、環(huán)境污染治理、人力資本素質(zhì)等七大領(lǐng)域短板。

行動(dòng)計劃提出，通過(guò)上述領(lǐng)域建設，全市供水、道路等設施得到明顯改善，生活污水和垃圾處理率、天然氣氣化率、移動(dòng)寬帶普及率等超過(guò)全省平均水平，全市信息、新能源汽車(chē)充電設施、城市地下管網(wǎng)、交通互聯(lián)互通、水利等基礎設施保障能力達到全國領(lǐng)先水平，人才供給體系與創(chuàng )新發(fā)展相適應。

將新增75座集中式充換電站

想買(mǎi)環(huán)保又有補貼的新能源汽車(chē)，充電不方便卻成了一道坎。為此，行動(dòng)計劃從政府層面出發(fā)，提出加快新能源汽車(chē)充電基礎設施建設，以期形成布局合理、科學(xué)高效的充電基礎設施體系。

行動(dòng)計劃提出，2016年至2018年，東莞將投資1億元，新增集中式充換電站75座，分散式充電樁900個(gè)，加快形成多層次的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)體系。同時(shí)，加大純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等新能源車(chē)輛在公交行業(yè)的推廣應用，實(shí)現新能源公交車(chē)的規?；?、商業(yè)化運營(yíng)。

在加快推進(jìn)充電設施建設方面，行動(dòng)計劃提出，要建設公共、環(huán)衛等公共服務(wù)領(lǐng)域充電設施，大型商場(chǎng)、文體場(chǎng)館等城市公共充電設施，用戶(hù)居住地充電設施，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)與自行充電相結合的充電設施網(wǎng)絡(luò )，城際快速充電網(wǎng)絡(luò )，具備條件的政府機關(guān)、公共機構和企事業(yè)單位內部充電基礎設施等。

東莞還將把充換電設施建設和配套電網(wǎng)建設改造納入城鄉規劃，新建住宅停車(chē)位全部建設充電設施或預留接口；新建城市公共停車(chē)場(chǎng)及公共建筑類(lèi)項目按不低于停車(chē)位總數的20%的比例配建充換電樁或預留接口。

據了解，東莞正在研究制定新能源汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展規劃，所有新建小區將實(shí)現新能源汽車(chē)充電電纜進(jìn)小區全覆蓋。
垃圾總處理能力將達1.3萬(wàn)噸/日

行動(dòng)計劃提出，東莞將加強固體廢物污染防治，強化固化廢物減量化、資源化、無(wú)害化的污染防治原則。2016至2018年，將投資26億元，建設麻涌垃圾處理廠(chǎng)、麻涌餐廚垃圾處理廠(chǎng)、市區餐廚垃圾處理廠(chǎng)、橫瀝環(huán)保熱電廠(chǎng)一期技改再增容工程、厚街環(huán)保熱電廠(chǎng)二期擴建、市區環(huán)保熱電廠(chǎng)增加垃圾處理生產(chǎn)線(xiàn)、厚街環(huán)保熱電廠(chǎng)一期技改再增容等項目。新建生活垃圾處理設施3座，擴建生活垃圾處理設施4座，總處理能力1.3萬(wàn)噸/日，治理存量生活垃圾處理場(chǎng)2－3座，新建建筑垃圾消納場(chǎng)2－3座。

行動(dòng)計劃還提出，將水污染治理放在更加突出位置，推進(jìn)水環(huán)境綜合整治和綠色生態(tài)水網(wǎng)建設，合理布局和加快建設污水處理設施、截污管網(wǎng)，逐步實(shí)現境內地表水功能區水質(zhì)穩定達標。加快東莞水鄉特色發(fā)展經(jīng)濟區水環(huán)境治理和水生態(tài)修復，重點(diǎn)實(shí)施重要水庫與河涌綜合整治，創(chuàng )建國家水生態(tài)文明示范區。

2016至2018年，投資30.16億元，加快污水處理設施建設，提高污水的截污率和處理率；全面推進(jìn)石馬河流域綜合整治、茅洲河流域水污染綜合整治等工程，整治全市4個(gè)城市黑臭水體；建設11座污水處理廠(chǎng)，新增處理能力77萬(wàn)立方米/日，新增配套管網(wǎng)總長(cháng)124.01千米，實(shí)現全市污水處理設施全覆蓋。

構筑高效路網(wǎng)形成“1小時(shí)生活圈”

軌道交通2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)在即，接下來(lái)東莞的軌道交通網(wǎng)絡(luò )將進(jìn)一步完善。行動(dòng)計劃提出，東莞建設軌道交通1號線(xiàn)一期工程（望洪站－黃江站），總里程57.99公里，總投資約329.39億元，爭取2024年建成通車(chē)，適時(shí)開(kāi)展軌道交通3號線(xiàn)前期研究工作，謀劃軌道交通沿線(xiàn)開(kāi)發(fā)利用，推進(jìn)周邊TOD開(kāi)發(fā)，全面推動(dòng)東莞進(jìn)入地鐵時(shí)代。

加快推進(jìn)穗莞深城際軌道、莞惠城際軌道、佛莞城際軌道建設，開(kāi)展贛深客專(zhuān)、中虎龍城際軌道、莞深快軌的前期研究工作并爭取早日動(dòng)工建設。

行動(dòng)計劃還提出，主動(dòng)對接國家和省鐵路建設規劃，優(yōu)化全市軌道交通空間布局，實(shí)現國鐵、城際軌道、城市軌道、有軌電車(chē)等多種軌道交通方式的高效銜接。

在高速路建設方面，東莞將加快完善“五縱四橫六連”的高速公路網(wǎng)絡(luò )和“兩環(huán)七射三縱兩連”快速干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。強化組團間的交通可達性，完善快高速路與地方路網(wǎng)的銜接，基本消滅斷頭路。

2016至2018年，將投資80.5億元，加快推進(jìn)虎門(mén)二橋、從莞高速東莞段、深外環(huán)高速東莞段、莞番高速等高速公路建設，加強與周邊城市便捷路網(wǎng)對接，構筑高效便捷的路網(wǎng)體系，與廣州、深圳、惠州等周邊城市形成“1小時(shí)生活圈”。

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七大領(lǐng)域的工作目標

天然氣主干管網(wǎng)覆蓋面進(jìn)一步擴大。到2018年底，全市實(shí)現天然氣主干管網(wǎng)全覆蓋，城鎮居民天然氣氣化率從2016年的29%提高到33%以上，超過(guò)全國平均水平。

信息基礎設施達到適度超前、全省一流、全國靠前的領(lǐng)先水平。到2018年底，全市光纖入戶(hù)率從2015年的45%提升至80%。全市寬帶接入用戶(hù)數達到227萬(wàn)戶(hù)，移動(dòng)寬帶普及率達到100%。各主要寬帶指標進(jìn)入全國先進(jìn)行列。

新能源汽車(chē)充電基礎設施體系進(jìn)一步健全。到2018年底，全市建成集中式充換電站約75座，分散式充電樁約900個(gè)，滿(mǎn)足全市約1.04萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，形成布點(diǎn)合理、標準統一的充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

城市綜合管廊系統逐步建立。到2018年底，全市基本建成城市排水防澇信息化管控平臺，緩解城市內澇；城市建成區16%以上面積降雨就地消納和處理率不低于56%，城市新區硬化地面可滲透地面面積不低于32%。

交通基礎設施基本實(shí)現互聯(lián)互通、便捷暢通。到2018年底，城市軌道地鐵通車(chē)里程37.8公里，高速公路新增通車(chē)里程62.1公里，運營(yíng)里程約397.2公里；基本建成適應大型船舶需要的港口公共基礎設施和江海聯(lián)運、輻射周邊的內河航道體系。

環(huán)境污染治理力度進(jìn)一步加大。到2018年底，全市建成區基本消除黑臭水體，河面漂浮物及河岸垃圾集聚情況明顯改善；到2018年底，全市劣Ⅴ類(lèi)水體斷面比例有所下降；鄉鎮污水處理率分別從2015年的76%提高到82%以上。

人力資本素質(zhì)全面提升。到2018年底，提前實(shí)現市推進(jìn)教育現代化先進(jìn)鎮街（園區）全覆蓋，全部鎮街（園區）實(shí)現義務(wù)教育基本均衡發(fā)展。高等教育毛入學(xué)率從2015年的67%提高到69%左右。2016－2018年期間，年均開(kāi)展各類(lèi)職業(yè)技能培訓41萬(wàn)人次。