三菱汽車(chē)油耗造假 市值一小時(shí)崩落66億美元

　綜合外電報道，三菱汽車(chē)日前承認在汽車(chē)油耗測試中舞弊，涉及日本市場(chǎng)62.5萬(wàn)輛汽車(chē)，包括日產(chǎn)汽車(chē)所供應的兩款車(chē)型。該消息造成三菱汽車(chē)股價(jià)一天之內暴跌15%，約合66億美元。

　　大眾尾氣門(mén)之后再現油耗造假丑聞，這次是三菱

　　2016年4月20日，在大眾汽車(chē)“尾氣門(mén)”之后，汽車(chē)行業(yè)再次曝出和油耗排放相關(guān)的重大造假丑聞，三菱汽車(chē)承認在油耗測試中采用不當手段，使得燃油經(jīng)濟性測試結果好于實(shí)際情況，涉及62.5萬(wàn)輛微型車(chē)。這成為三菱汽車(chē)自2000年隱瞞車(chē)輛缺陷以來(lái)最大丑聞。

　　測試舞弊覆蓋四款三菱汽車(chē)制造的微型車(chē)，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日產(chǎn)汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)的DayZ和DayZ Roox。這類(lèi)微型車(chē)搭載發(fā)動(dòng)機排量均不超過(guò)660cc，屬于日本市場(chǎng)特有的“KeiCar”。其中，以三菱品牌銷(xiāo)售的車(chē)輛為157,000輛，日產(chǎn)品牌車(chē)輛為468,000輛，總計約625,000輛。

　　三菱汽車(chē)CEO（社長(cháng)）相川哲郎當天在東京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，為公司不當行為致歉，并表示“感到羞恥”。

　　根據三菱汽車(chē)方面的解釋?zhuān)跍y試中，車(chē)輛在輪胎和空氣阻力等方面進(jìn)行舞弊，使得燃油經(jīng)濟性測試結果好于真實(shí)情況，差距達到5%至10%左右。相川哲郎承認測試數據“蓄意為之”，存在誤導性。

　　三菱汽車(chē)表示，目前所有四款車(chē)型已經(jīng)停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售，此外也在調查作弊行為是否涉及海外車(chē)輛。公司暫時(shí)還無(wú)法估計舞弊丑聞對業(yè)務(wù)的影響。此外，三菱還表示，自從2002年以來(lái)公司所使用的續航里程測試方法便和日本國家標準并不吻合。

　　三菱eK車(chē)型由日產(chǎn)汽車(chē)以DayZ名義在日本銷(xiāo)售，后者發(fā)現了單位燃油續航里程測試中的虛假結果。日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)言人Jonathan Adashek表示，公司業(yè)已停售DayZ和DayZ Roox，并等候三菱汽車(chē)提供進(jìn)一步澄清結果。

　　三菱股價(jià)暴跌

　　在丑聞曝光后，三菱汽車(chē)股價(jià)大幅崩落。從4月20日下午14:00開(kāi)始到15:00，一個(gè)小時(shí)左右時(shí)間內，三菱汽車(chē)在東京證券市場(chǎng)股價(jià)暴跌約15%，成為十多年以來(lái)最大跌幅。

　　4月20日，三菱汽車(chē)股票開(kāi)盤(pán)價(jià)為872日元，當天收于733日元。盤(pán)中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344億股發(fā)行總量，市值縮水約7,210億日元，約合66億美元。

　　東海東京證券研究中心分析師Seiji Sugiura認為，三菱汽車(chē)此次油耗作假丑聞和大眾尾氣門(mén)有所不同。根據蓋世汽車(chē)分析，三菱舞弊所涉及的車(chē)輛主要是微型車(chē)，局限于日本本土市場(chǎng)，并且在規模量級上遠不能同大眾尾氣門(mén)上千萬(wàn)輛相提并論。但正如Seiji Sugiura所指出的，在大眾尾氣門(mén)之后，汽車(chē)行業(yè)和公眾對油耗和排放造假消息異常敏感，因此對三菱帶來(lái)的沖擊可能并不小。

　　近年來(lái)，除了影響力最大的大眾尾氣門(mén)之外，多家車(chē)企曾深陷燃油經(jīng)濟性和排放造假丑聞。2011年現代和起亞被曝光在美國進(jìn)行燃油經(jīng)濟性舞弊，2014年支付賠償金才告平息。福特也在2013年和2014年下調了混合動(dòng)力車(chē)燃油經(jīng)濟性標簽值。