去年凈利下滑超六成 一汽加速新車(chē)上市謀翻身

　4月初，一汽轎車(chē)發(fā)布的2015年年報告顯示，報告期內，公司營(yíng)業(yè)收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤為5294.81萬(wàn)元，同比下降64.75%，創(chuàng )下2012年以來(lái)的新低。 

　　一汽轎車(chē)稱(chēng)，凈利潤大幅下降是由于國內乘用車(chē)市場(chǎng)增速放緩，車(chē)企之間價(jià)格戰激烈，以及自身缺乏“拳頭”產(chǎn)品。為此，一汽轎車(chē)加速了產(chǎn)品上市速度，緊湊SUV車(chē)型X60、小型SUV車(chē)型X40相繼出現在一汽轎車(chē)的未來(lái)規劃中，希望憑借SUV車(chē)型的熱銷(xiāo)，扭轉當下頹勢。

　　與此同時(shí)，“一汽系”另一家上市公司*ST夏利（000927，SZ）也發(fā)布了2015年度報告：去年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入34億元，同比增長(cháng)5.34%；凈利潤1805萬(wàn)元，同比增長(cháng)101.09%，憑借去年12月進(jìn)行的資產(chǎn)及股權轉讓成功實(shí)現了扭虧為盈。

　　在自主品牌紛紛實(shí)現觸底反彈的2015年，一汽系自主品牌無(wú)論在產(chǎn)品銷(xiāo)量，還是資本市場(chǎng)上均不盡人意?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，2016年以來(lái)，一汽啟動(dòng)了“大自主”戰略的新一輪布局，由一汽轎車(chē)股份有限公司總經(jīng)理安鐵成牽頭，希望實(shí)現一汽自主品牌的“逆襲”。

　　凈利潤連續兩年下滑

　　新近出爐的年報顯示，繼2012年受自主品牌大幅下滑，旗下合資公司一汽馬自達銷(xiāo)量縮水影響出現大幅虧損后，去年，一汽轎車(chē)的凈利潤創(chuàng )下近年來(lái)新低，同時(shí)也是一汽轎車(chē)連續第二年出現凈利潤下滑。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，一汽轎車(chē)在2013年實(shí)現凈利潤增長(cháng)233.13%，突破10億元后，2014年開(kāi)始連續下滑。2014年，其歸屬于上市公司股東的凈利潤為16126.29萬(wàn)元，同比下滑83.99%。2015年，其凈利潤再度下滑64.75%。

　　“一汽系”的另一家轎車(chē)上市公司*ST夏利同樣情況不佳。盡管去年*ST夏利歸屬于股東的凈利潤為1805萬(wàn)元，同比增長(cháng)101.09%。但這是通過(guò)資產(chǎn)和股權轉讓實(shí)現的。去年12月，*ST夏利向控股股東一汽股份出售內燃機制造分公司等四項資產(chǎn)，涉及資金超過(guò)28億元，最終因此“保殼”成功。

　　此外，2016年，一汽轎車(chē)此前發(fā)布的《收購報告書(shū)》截止時(shí)間即將到期，而一汽股份整體上市計劃存在推遲的可能。

　　2011年，一汽股份向一汽轎車(chē)作出如下不可撤銷(xiāo)承諾：將在成立后5年內，通過(guò)資產(chǎn)重組或其他方式整合所屬的轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，以解決與一汽轎車(chē)的同業(yè)競爭問(wèn)題，備戰整體上市，該承諾履行期限至2016年6月28日。但由于去年下半年遭受“排放門(mén)”事件影響，德國大眾推遲了對一汽-大眾的增資計劃。然而在一汽股份整體上市的資產(chǎn)中，一汽-大眾屬于最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。因此，市場(chǎng)普遍認為，這為一汽股份整體上市增添了不確定因素，計劃或將延后。即將到期的承諾將產(chǎn)生怎樣的結果，成為市場(chǎng)關(guān)注焦點(diǎn)。

　　SUV擔自主銷(xiāo)量提升重任

　　“資本市場(chǎng)最終還是看產(chǎn)品的?！眹┚财?chē)行業(yè)分析師張欣在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，通過(guò)概念、財務(wù)手法獲得資本市場(chǎng)認可是短期行為，車(chē)型戰略及市場(chǎng)銷(xiāo)量才是持續“爆點(diǎn)”。

　　這一情況在“一汽系”自主品牌上體現的非常明顯。一汽轎車(chē)2015年年報顯示，由于市場(chǎng)低迷，加之沒(méi)有走量車(chē)型，一汽轎車(chē)的銷(xiāo)量在2013年和2014年實(shí)現反彈之后，2015年實(shí)現銷(xiāo)量23.59萬(wàn)輛，同比下滑19.55%。其中轎車(chē)“哀鴻一片”，從主銷(xiāo)車(chē)型B50到B70、B90，下滑幅均超過(guò)15%，而被一汽轎車(chē)給予厚望的B30，去年銷(xiāo)量并沒(méi)有達到1.5萬(wàn)輛的預期。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，B30自10月中旬上市以來(lái)，2015年的累計銷(xiāo)量為8831輛。

　　*ST夏利亦是如此。去年除旗下一汽豐田銷(xiāo)售公司銷(xiāo)量增長(cháng)外，自主品牌車(chē)型萎縮明顯。乘聯(lián)會(huì )數據顯示，天津一汽除SUV車(chē)型駿派D60銷(xiāo)量增長(cháng)外，轎車(chē)板塊幾乎“淪陷”，而在自主SUV相繼進(jìn)入月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)之時(shí)，駿派D60月銷(xiāo)量在2500輛左右，難以擠入主流SUV市場(chǎng)。

　　為了緩解自主品牌困境，去年，一汽集團提出“十三五”期間大力發(fā)展自主品牌的規劃。此前有媒體報道，安鐵成作為一汽“十三五”乘用車(chē)項目的牽頭人，提出未來(lái)五年，一汽轎車(chē)將實(shí)現4個(gè)領(lǐng)先的目標，即銷(xiāo)量、品牌、溢價(jià)能力和消費者滿(mǎn)意度。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，一汽轎車(chē)將自主品牌銷(xiāo)量提升的重任放在SUV市場(chǎng)。目前，X80是一汽轎車(chē)最重要的銷(xiāo)量擔當，但由于競爭激烈，X80在2015年已出現超30%的降幅。

　　在一汽轎車(chē)4月初發(fā)布的一系列公告中，已經(jīng)出現車(chē)型代號為D077的A級SUV車(chē)型。據悉，該車(chē)型為緊湊SUV車(chē)型X60。此前工信部的新車(chē)公告中，也曾已經(jīng)出現一汽轎車(chē)代號為D181的小型SUV車(chē)型。

　　就上市時(shí)間來(lái)看，一汽轎車(chē)SUV產(chǎn)品集中在2017年后。根據公司2015年年報，一汽轎車(chē)規劃2016年銷(xiāo)量增長(cháng)14.46%，達到27萬(wàn)輛，自主品牌部分擁有“雙A雙B”布局的奔騰品牌，成為最重要的銷(xiāo)量擔當。因此，對于一汽轎車(chē)而言，2016如何提升銷(xiāo)量依然是重要課題。