內涵君 試駕全新BMW 730Li

    在節能環(huán)保的大環(huán)境下，小排量趨勢已是“不可逆”。那么，小排量發(fā)動(dòng)機搭載在D級車(chē)上，是否會(huì )犧牲操控感呢？在這方面上，寶馬全新730Li給出了明確的答案。在智能化、輕量化的新技術(shù)推動(dòng)下，“小排量”并不意味性能的下降，例如這一代的BMW 730Li，雖然只有2.0L的排量，既往的操控卻只增不減?？梢哉f(shuō)，不僅“開(kāi)寶馬”的感覺(jué)沒(méi)變，“坐寶馬”的感覺(jué)反而比以前更好。

    更強調駕乘內涵

    全新寶馬730Li在外觀(guān)上，與前期上市的寶馬750Li、寶馬740Li并無(wú)太大區別。前臉經(jīng)典的雙腎格柵內有乾坤，為第三代智能降阻進(jìn)氣格柵?？諝怙L(fēng)門(mén)僅在冷卻需求增加時(shí)打開(kāi)，在其余時(shí)間保持關(guān)閉。這一方面改進(jìn)了空氣動(dòng)力學(xué)數值，另一方面通過(guò)雙腎型進(jìn)氣格柵豎條數的增加，令形象更加氣宇不凡。點(diǎn)睛之筆的大燈，一直延伸至BMW雙腎型進(jìn)氣格柵。BMW特有雙圓形大燈的上部切頂、下部扁平的光源圖形為車(chē)輛提供清晰、集中的視野，而車(chē)燈中心的藍色水平接片是BMW智能激光大燈的獨特標識。

    作為一款豪華D級車(chē)，寶馬后排座椅十分講究，專(zhuān)屬配置套件包括四區自動(dòng)空調、電動(dòng)調節式舒適型座椅和后座區按摩功能，以及用于所有座位的主動(dòng)式座椅通風(fēng)裝置，等等。

    其實(shí)，相對于競爭對手而言，這一代全新7系在外觀(guān)方面的設計并非驚艷，然而，在消費者看不見(jiàn)的地方，才是BMW 7系的價(jià)值核心所在。尤其是車(chē)輛最新搭載的那套動(dòng)力系統。全新BMW 730Li采用的是BMW TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的全新直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機，與現在寶馬大規模使用的N20不是同一系列。單數據上來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機190千瓦（258馬力）的最大功率和400牛米的峰值扭矩，就足以讓人驚嘆。加上8速手自一體變速箱的從旁協(xié)助，綜合油耗降低至6.3升，較前一代降低28%。即便在駕駛過(guò)程中，記者也同樣感受到這臺發(fā)動(dòng)機的魅力所在。如此龐大的車(chē)身，2.0T發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力絲毫不會(huì )讓記者在駕駛過(guò)程中感覺(jué)到動(dòng)力不足，可以駕駛得“隨心所欲”。

    智能駕駛再升級

    除了在動(dòng)力系統的革新，全新寶馬730Li在智能駕駛方面也是做足功夫。全新的駕駛輔助系統擁有多達40余項安全相關(guān)的輔助功能，既能實(shí)現在時(shí)速最高達210公里下的半自動(dòng)輔助駕駛，也能在側面出現危險時(shí)幫助駕駛員進(jìn)行規避，在自動(dòng)泊車(chē)過(guò)程中遇到行人或突然出現障礙物時(shí)能夠自動(dòng)剎車(chē)。

    其中，增強型駕駛輔助系統不僅包括帶啟停功能的主動(dòng)巡航控制系統、前方交叉車(chē)流警示；還配有轉向和車(chē)道跟蹤輔助，包含交通擁堵輔助和帶主動(dòng)側面碰撞防護功能的車(chē)道偏離警告系統。

    當車(chē)速不超過(guò)210公里/小時(shí)，通過(guò)舒適的轉向助力幫助駕駛者保持在車(chē)道中間或者跟隨前方行駛車(chē)輛。轉向和車(chē)道跟蹤協(xié)助可獨立于主動(dòng)巡航控制系統在所有類(lèi)型道路上使用。此外，這些系統還可幫助避免車(chē)輛換道時(shí)與從側面或后方接近的其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。

    在實(shí)際高速公路試駕過(guò)程中，開(kāi)啟駕駛輔助系統之后，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)按照設定的速度，保持與前車(chē)的距離，并實(shí)時(shí)地調整車(chē)輛的位置。不過(guò)，在整個(gè)過(guò)程中，均需要駕駛者雙手不離開(kāi)方向盤(pán)。一旦車(chē)輛判斷駕駛者雙手離開(kāi)，將給出警告，警告無(wú)效后，駕駛輔助將會(huì )取消。

    而懸掛方面，全新BMW 7系帶車(chē)身高度自動(dòng)調整功能的前后軸空氣懸掛，并提供手動(dòng)調節懸架高度控制的功能。通過(guò)控制按鈕可以將車(chē)身高度抬升20毫米，例如在不平坦路段或有斜坡傾角很大的停車(chē)場(chǎng)中。行駛速度超過(guò)35公里/小時(shí)，懸架高度將自動(dòng)復位默認設置。而當速度較快并啟用了駕駛體驗控制系統的SPORT運動(dòng)模式時(shí)，車(chē)身高度則會(huì )自動(dòng)下降10毫米。

評價(jià)
贊：車(chē)輛智能化程度高
舒適與動(dòng)感結合到位
彈：副駕駛位座椅放倒會(huì )遮擋后視鏡
參數（730 Li）
車(chē)身尺寸（mm）：5250×1902×1498
軸距（mm）：3210
排氣量（ml）：1998
最大功率（kW/rpm）：190/5000-6500
最大扭矩（N·m/rpm）：400/1550-440