東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸深度體驗報告

   在中國乘用車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸一直穩居日系車(chē)型銷(xiāo)量榜首位。作為日產(chǎn)的戰略車(chē)型，全新軒逸更是以中國消費者需求為原點(diǎn)，攜全球開(kāi)發(fā)團隊的頂尖智慧打造的一款“科技派旗艦家轎”，全面刷新了中級車(chē)的豪華定義。在3月4日，日系家轎之王全新軒逸正式上市，就讓筆者替大家親身體驗新車(chē)的魅力。

    居家暖男換新顏年輕時(shí)尚為主調

    當筆者距離全新軒逸很遠時(shí)，便發(fā)現它中期改款后的外觀(guān)有了大幅度的調整，同時(shí)還感受到了家族式“V-m otion”設計語(yǔ)言的獨特魅力，使人興趣盎然。

    走近這臺車(chē)，發(fā)現全新軒逸沿用了家族式“V-motion”這一設計理念。同時(shí)，全新造型的回旋鏢式前大燈，配合LED日間行車(chē)燈、高穿透力前霧燈，提升駕車(chē)安全性。

    在車(chē)身側面，可以看到一條非常有力度的腰線(xiàn)，讓整車(chē)看起來(lái)更加修長(cháng)。全新軒逸的尾燈采用光帶型LE D警示燈源，相比現款軒逸的大顆粒L E D燈粒包圍的設計，造型和細節層面更加考究。

    人性化配置體驗科技升級酷炫滿(mǎn)分 

    全新軒逸在科技配置方面，5英寸T F T儀表盤(pán)彩色3D顯示系統，通過(guò)直觀(guān)的3D視覺(jué)效果，可以呈現多媒體、行車(chē)輔助、行車(chē)電能和行車(chē)提醒四大類(lèi)信息。智能手機互聯(lián)系統、7英寸彩色中控觸控屏，滿(mǎn)足了車(chē)主更加智能化的行車(chē)需求。值得注意的是，這些智能化搭載在同級別車(chē)型中獨家擁有，以購買(mǎi)同級車(chē)型的成本享受到智能化操控也是全新軒逸的一大優(yōu)勢。

    此前預測的蘋(píng)果C arplay智能互聯(lián)系統搭載到全新軒逸之上。CarPlay系統能夠將用戶(hù)的iO S設備，與車(chē)載多媒體系統無(wú)縫結合，使用中控屏和控制鍵，或Siri免視功能讓手機和車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng)，用戶(hù)可以輕松、安全地撥打電話(huà)、聽(tīng)音樂(lè )、收發(fā)信息、使用導航等功能。

    在安全性配置方面，出現在高級車(chē)中的6安全氣囊同樣出現在全新軒逸的配置列表當中，安全性大大提高。此外，全新軒逸配備了NISSANi-SAFETY智能防碰撞安全系統———包括FEB預碰撞智能剎車(chē)輔助系統、L D W車(chē)道偏離預警系統、B SW變道盲區預警系統、CTA倒車(chē)車(chē)側預警系統?？梢钥闯?，改款后的全新軒逸在安全性能上相比現款將有飛躍性的突破，為車(chē)主帶來(lái)更加省心、愉悅的行車(chē)體驗。

    享受不必多說(shuō)節油才是硬道理 

    動(dòng)力方面，全新軒逸實(shí)現了全新航空鋁合金發(fā)動(dòng)機和新一代XTRONICCVT無(wú)級變速器的完美匹配，加速順暢且環(huán)保節能，該車(chē)型的動(dòng)力總成，包括1.6L和1.8L兩種排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機，前者最大功率93kW，最大扭矩154N.m，后者最大功率102kW，最大扭矩174N.m.

    節油方面，全新軒逸搭載了日產(chǎn)新一代XTRONICCVT無(wú)級變速器，帶來(lái)杰出燃油經(jīng)濟性的同時(shí)獲得平順自如、樂(lè )趣無(wú)窮的駕駛感受。其中，全新軒逸1.6L智尊版還搭載了同級獨有ISS發(fā)動(dòng)機智能自動(dòng)啟停系統，百公里綜合油耗僅為5 .2L，實(shí)現領(lǐng)先的超低油耗。

    在這次全新軒逸的體驗活動(dòng)中，筆者也有幸在試車(chē)場(chǎng)地駕駛。由于這是一條低速技巧型賽道，直道短、急彎多，另外還有連續、復合型彎道，很多車(chē)輛不得不放慢車(chē)速行駛，但是得益于全新軒逸的X T R O N IC C V T無(wú)級變速器良好反應能力和懸架硬朗的支撐，全新軒逸全程都為體驗者帶來(lái)了平穩且動(dòng)力充沛的駕乘感受。

    首先測試的是全新軒逸的百米加速，一腳地板油之后自然吸氣發(fā)動(dòng)機迅速反饋，強烈的加速感隨之而來(lái)，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，動(dòng)力銜接平順，得益于標配的發(fā)動(dòng)機隔音棉，車(chē)內也并沒(méi)有聽(tīng)到很大的發(fā)動(dòng)機噪音。離開(kāi)直線(xiàn)加速道路之后，連續幾個(gè)急轉彎模擬了車(chē)輛在極限駕駛情況下的反應，從入彎到出彎，車(chē)輛表現都非常穩定，行車(chē)線(xiàn)路沒(méi)有絲毫偏離。全新軒逸變道、切線(xiàn)軌跡，讓人在感嘆這款車(chē)精確的操控性之余，也為自己能夠游刃有余地駕駛它拿下這條賽道而沾沾自喜。

    此次試駕，全新軒逸不僅為我帶來(lái)了非常人性化的空間、配置體驗，也讓我明白什么才是消費者真正需要的產(chǎn)品。通過(guò)與全新軒逸的親密接觸，我深刻體會(huì )到東風(fēng)日產(chǎn)對“人。車(chē)。生活”品牌理念的執著(zhù)和堅持。作為市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，全新軒逸仍將以高于標準緊湊家轎半級的優(yōu)勢出現在同級家轎市場(chǎng)中，讓我們共同期待消費者體驗到這臺外表潮男、內心暖男的全新軒逸吧。