一車(chē)兩賣(mài) 購車(chē)合同藏貓膩

    中國汽車(chē)行業(yè)前幾年迅速增長(cháng)，吸引了大批經(jīng)銷(xiāo)商一窩蜂進(jìn)入撈金，然而又在近年城市限購導致更為嚴峻的競爭環(huán)境中，倒閉一大片。車(chē)市快速增長(cháng)，在汽車(chē)銷(xiāo)售和售后環(huán)節衍生了不少“新陷阱”。越來(lái)越多消費者發(fā)現買(mǎi)車(chē)容易提車(chē)難，買(mǎi)車(chē)，有錢(qián)就行；提車(chē)，卻不是簽了一張合同就安心。    
　 
　　車(chē)主維權：最多能夠重新提車(chē)
　　案例一：
　　資金斷裂 新車(chē)無(wú)“證”

　　方先生去年7月在廣東合力買(mǎi)了一輛20多萬(wàn)元的起亞智跑，直到去年10月初，已經(jīng)換了四五次臨牌?！颁N(xiāo)售人員之前一直說(shuō)車(chē)還沒(méi)到，幫我們不斷續辦臨牌，讓我們等著(zhù)。最后碰見(jiàn)其它車(chē)主也有同樣遭遇，集體投訴才發(fā)現問(wèn)題所在。該店老板將新車(chē)合格證拿去銀行抵押，新車(chē)無(wú)‘證’，我們根本上不了牌！”

　　原來(lái)廣東合力因老板投資其他行業(yè)導致資金周轉困難，旗下多家4S店從2014年年底開(kāi)始將車(chē)主汽車(chē)合格證抵押給銀行，受到影響車(chē)主多達兩百人，遍布廣州、中山等地。經(jīng)車(chē)主們集體維權，廠(chǎng)家去年10月介入協(xié)助經(jīng)銷(xiāo)商資金周轉，這200多位車(chē)主的新車(chē)才得以“轉正”。記者了解到，其中部分車(chē)主因為提車(chē)延期，最后購車(chē)指標到期失效了。

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　　無(wú)合格證陷阱，是購買(mǎi)新車(chē)時(shí)遇到最無(wú)奈的狀況。此類(lèi)案件從2104年起在全國各地陸續上演。記者從省汽車(chē)流通協(xié)會(huì )／市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì )等獲悉，部分城市限牌后，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售量每況愈下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商因資金周轉困難而將汽車(chē)合格證質(zhì)押給銀行，這已成常態(tài)。不少經(jīng)銷(xiāo)商往往在銷(xiāo)售環(huán)節不會(huì )主動(dòng)告知消費者實(shí)情，接受“砍價(jià)”和收取購車(chē)訂金會(huì )非常爽快，在“銷(xiāo)售合同”成立后，經(jīng)銷(xiāo)商也不會(huì )立即辦理贖回手續，如果未按時(shí)歸還銀行貸款就無(wú)法贖回合格證，購車(chē)者就無(wú)法有汽車(chē)合格證給新車(chē)上牌，部分已付定金或已付車(chē)款的消費者只能蒙受重大損失。

　　如果經(jīng)銷(xiāo)商明知無(wú)法為車(chē)主提供合格證，卻仍然對外銷(xiāo)售，其目的是故意騙取車(chē)主的錢(qián)財，就有可能涉嫌詐騙罪，車(chē)主可報警要求警方立案偵查。

　　案例二：付了全款，
　　我訂的車(chē)被別人上了牌

　　范先生去年年底在廣州車(chē)展上，看中了某豪華品牌一款50多萬(wàn)元的進(jìn)口熱門(mén)轎車(chē)，銷(xiāo)售在4S店的電腦中向他展示了公司在省內不同網(wǎng)點(diǎn)的在途現車(chē)情況，承諾他想要的車(chē)型和配置全部辦妥需要一個(gè)星期左右，于是范先生與銷(xiāo)售談好了價(jià)格后就付了全款，約定一周后提車(chē)。然而，到了約定的時(shí)間，經(jīng)銷(xiāo)商告訴他：“那輛他預訂的車(chē)，賣(mài)給了其他人，而且已經(jīng)上牌?！备尫断壬鷼鈶嵉氖?，由于沒(méi)有同樣配置的現車(chē)，銷(xiāo)售建議他選購另外一輛貴了1.5萬(wàn)元的型號，不然只能向廠(chǎng)家訂車(chē)，等待時(shí)間無(wú)法估計。

　　隨后，范先生多方了解發(fā)現，那個(gè)買(mǎi)走他所訂購車(chē)型的客戶(hù)只是比他“少砍了1萬(wàn)元”，經(jīng)銷(xiāo)商覺(jué)得有利可圖，便自行毀約了?！爸肋M(jìn)口車(chē)價(jià)格水分大，卻沒(méi)想到銷(xiāo)售水分也那么大，一輛車(chē)還能賣(mài)給第二個(gè)人?！?

　　［解讀］

　　一車(chē)“兩賣(mài)”，甚至“三賣(mài)”，類(lèi)似案例在熱銷(xiāo)車(chē)中最常出現，投訴至廠(chǎng)家，廠(chǎng)家也只能發(fā)函給經(jīng)銷(xiāo)商與其協(xié)調。那么，通過(guò)法律途徑能否解決？廣州順治律師事務(wù)所的劉律師表示：此案例維權的關(guān)鍵點(diǎn)是購車(chē)合同怎么寫(xiě)。如果購車(chē)時(shí)沒(méi)有簽訂合同，或有簽訂合同但是合同里沒(méi)有注明車(chē)型、車(chē)架號等信息，消費者只能與車(chē)商協(xié)商提供一輛與所付款相應的車(chē)型給你；如果簽訂了合同且合同有約定具體車(chē)架號，那消費者則可根據此合同對車(chē)商進(jìn)行起訴，追求違約責任。但劉律師坦言，一般情況下，此類(lèi)個(gè)案起訴的意義不大。車(chē)輛因已出售給他人，形成了另外一個(gè)買(mǎi)賣(mài)合同，無(wú)法追回。受害方起訴的結果依然是換車(chē)或退款。

　　記者調查：并非每家4S店
　　都能做到公布合格證情況

　　記者在廣物汽貿、廣汽商貿等旗下品牌4S店留意到，近幾個(gè)月，部分負責任的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，為讓消費者安心購車(chē)，在銷(xiāo)售時(shí)或對外宣傳時(shí)，均不約而同主動(dòng)強調“有合格證”四個(gè)字。君豪別克店一位銷(xiāo)售主管告訴記者：“此前其他經(jīng)銷(xiāo)商的合格證抵押?jiǎn)?wèn)題，讓消費者如驚弓之鳥(niǎo)，現在客戶(hù)與我們簽訂購車(chē)合同時(shí)都會(huì )問(wèn)清楚情況，寫(xiě)明各種備注細節?！?

　　然而，并非每家4S店都能做到如此坦蕩蕩。記者在黃石東路一帶的奇瑞、起亞、長(cháng)安、福特、標致等合資、自主4S店佯裝買(mǎi)車(chē)客戶(hù)后調查發(fā)現：有不少品牌銷(xiāo)售對記者提出的“是否一定會(huì )按照日期交車(chē)”的疑問(wèn)，基本只愿意做口頭承諾，一方面拍胸口說(shuō)“放心”，一方面卻拒絕在訂車(chē)協(xié)議或購車(chē)合同中寫(xiě)明違約責任。而不同品牌的訂車(chē)協(xié)議或購車(chē)合同所列條約五花八門(mén)，所列明的違約責任內容不一。

　　記者在某日系品牌的訂車(chē)協(xié)議書(shū)上看到，對于未能按交付日期交付車(chē)輛的，只一句話(huà)帶過(guò)：“若因辦理進(jìn)口報關(guān)等手續或非甲方因素逾期到貨，致使甲方無(wú)法按時(shí)交車(chē)的，乙方允許變更交車(chē)日一次?！北阍贌o(wú)其他約定，甚至當客戶(hù)面對車(chē)商的違約，提出退訂時(shí)，訂金都不允許退還。如此“霸王”的條例，全是保護作為甲方4S店的權益，對于違約責任卻避而不談。

　　最新進(jìn)展：
　　中消協(xié)公開(kāi)約談國內29家車(chē)企

　　“買(mǎi)車(chē)容易提車(chē)難”七個(gè)字，反映的正是當下中國汽車(chē)市場(chǎng)消費過(guò)程的一些不和諧聲音。距離“3·15國際消費者權益日”尚有四天，中消協(xié)在京召開(kāi)“2015年汽車(chē)投訴情況發(fā)布暨合格證抵押?jiǎn)?wèn)題公開(kāi)約談會(huì )”。對上汽通用、一汽大眾等國內29家車(chē)企進(jìn)行了公開(kāi)約談，強調車(chē)企必須保障消費者購車(chē)時(shí)獲得合格證的權利。

　　中消協(xié)督促汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家加強對汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的監管，同時(shí)做好合格證交付流程的管控，確保消費者按時(shí)拿到車(chē)輛合格證。
　　業(yè)內人士認為， 消費者要讓廠(chǎng)家徹底負責，不是中消協(xié)一句話(huà)就能解決，尤其是涉及到“填補資金非常龐大”的時(shí)候，廠(chǎng)家也頭疼無(wú)法處理。在講法律的地方，沒(méi)有一紙白紙黑字的法規，一旦同樣的案例在經(jīng)銷(xiāo)商處上演，即便是廠(chǎng)家，面對破產(chǎn)撒潑的車(chē)商，也許能做的只是“盡量協(xié)調”。

　　深度分析：
　　盲目擴張 利潤下滑 資金鏈斷

　　是什么造成經(jīng)銷(xiāo)商做出種種損害消費者“提車(chē)權”的現象？追究到底，一是汽車(chē)產(chǎn)能盲目擴張，導致經(jīng)銷(xiāo)商壓庫嚴重；二是其城市道路交通問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題等引起的限購，打破車(chē)市整體供需平衡，導致市場(chǎng)整體銷(xiāo)量下滑。最終導致經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)狀況不佳，資金鏈斷裂。

　　業(yè)內人士給記者算了一筆賬，建一家普通4S店的成本至少在2000萬(wàn)元左右，建店養店成本高企，很多經(jīng)銷(xiāo)商都靠借貸度日：建店成本是銀行貸款來(lái)的，土地是租賃的，汽車(chē)進(jìn)貨是抵押合格證進(jìn)車(chē)的。像寶馬、奔馳這類(lèi)品牌的4S店一年光金融成本就要超過(guò)1000萬(wàn)元。再加上人工、租金、水電費等，經(jīng)銷(xiāo)商運營(yíng)壓力非常大。在此情況下，車(chē)商再被壓庫存，更是傷不起。

　　庫存量如何影響4S店的資金鏈？本地一家大型經(jīng)銷(xiāo)商集團的品牌運營(yíng)中心負責人鄭先生告訴記者，很多經(jīng)銷(xiāo)商靠銀行貸款來(lái)維持4S店正常運營(yíng)，其中最大的費用就是利息。一輛車(chē)售價(jià)20萬(wàn)元，當4S店的庫存量達到200輛，就相當于把4000萬(wàn)元壓在了倉庫。庫存量越大，銀行利息也“水漲船高”。如果新車(chē)銷(xiāo)售狀況一般，且幾乎沒(méi)有盈利，那么經(jīng)銷(xiāo)商的資金鏈就只能斷裂。如去年廣州地區拖欠合格證事件涉及到的合力集團，是起亞汽車(chē)和東風(fēng)悅達起亞廣東區域最大的經(jīng)銷(xiāo)商，旗下近10家4S店，曾一度壟斷廣東市場(chǎng)。但起亞車(chē)型盈利能力差，導致合力自2014年起就存在合格證抵押無(wú)法及時(shí)上牌問(wèn)題。去年前八個(gè)月起亞銷(xiāo)量同比下滑超過(guò)10%，在此情況下，廠(chǎng)家仍然逼著(zhù)經(jīng)銷(xiāo)商拿車(chē)，不管可能存在的隱患，最終造成合力經(jīng)營(yíng)深陷虧損壓力，200多輛車(chē)合格證抵押在銀行無(wú)法取出。

　　消費提示：購車(chē)時(shí)盡量少交訂金

　　針對消費者反映各種“提車(chē)難”問(wèn)題，廣東省消委會(huì )近期發(fā)出消費警示：購買(mǎi)車(chē)輛要選擇市場(chǎng)口碑好、經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(cháng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，要進(jìn)行售前、售后全方位咨詢(xún)比較，不要被汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商打折、優(yōu)惠等促銷(xiāo)宣傳迷惑，更不應貪圖小便宜而忽略汽車(chē)合格證的大陷阱；購車(chē)下訂時(shí)，盡量少交訂金。簽訂合同時(shí)，主動(dòng)了解合格證是否存在質(zhì)押的問(wèn)題，并明確約定合格證的交付時(shí)間、上牌時(shí)間等內容。交清全款之前，要求經(jīng)銷(xiāo)商出示合格證，認真比對合格證和預訂車(chē)輛的車(chē)架號、發(fā)動(dòng)機編號是否一致，并立即去上牌，盡可能避免權益受損，做到明明白白消費。

　　如經(jīng)銷(xiāo)商遲延或拒絕交付汽車(chē)合格證，消費者應及時(shí)采取法律手段進(jìn)行維權，可以到當地消委會(huì )進(jìn)行投訴，請求消委會(huì )處理解決，必要時(shí)可提起民事訴訟，請求人民法院依法判決。